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Annalen der Hydrographie und Maritimen Meteorologie, Januar 1915. 
der Abstand von der Husker-Spitze noch 30 Sm. Das Schiff war demnach uner- 
warteterweise während der Nacht in 15 Stunden etwa 17 Sm nach NW versetzt worden, 
Daß an der Westküste von Bougainville nördlicher Strom herrschen 
kann, geht schon aus dem Atlas der Deutschen Seewarte »Stiller Ozean« her- 
vor; daß er aber mit solcher Stärke setzen kann, hätte ich nicht geglaubt, Noch 
während des ganzen Vormittags setzte der Strom in nördlicher Richtung, so daß 
das Schiff erst gegen Mittag auf der Höhe der Kaiserin-Augusta-Bucht stand. 
Etwa 15 Sm außerhalb der Kaiserin- Augusta-Bucht wurden am 26. III 
mittags einzelne Lotungen vorgenommen, die das bestätigen, was Frhr, v. Schleinitz 
schon in dem »Gazelle«-Werk, Teil, S. 248 bis 252, berichtet, nämlich daß die 
Wassertiefen noch weit ab von der Küste sehr gering sind im Verhältnis zu 
allen anderen Bodenformationen der Südsee. 
2. Strombeobachtungen im Bismarck-Archipel. Nach Bericht des Kom- 
mandos S. M. S. »Planet«, K-Kapt. Reichardt. (Amtlich) 
Die nachstehend aufgeführten Strombeobachtungen im Bismarck-Archipel 
sind zuverlässig, da die Stromrichtungen und -stärken nach genauen Land- 
peilungen festgestellt sind mit einer Ausnahme am 3. März 1913 abends, wo der 
Schiffsort nach Sternbeobachtung bestimmt worden ist. 
Datum 
Richtung 
Stärke 
in Sm 
stündlich 
Gebiet 
30. XII 1912 
4, f. 1913 
8. L. 
17, I}. 
18, 1H. 
15, IM. 
19. IT. 
3. 11I1L-4.IIL. « 
Insel Crown nach Friedrich-Wilhelmhafen. 
Friedrich- Wilhelmhafen nach Insel Crown, 
Insel Long nach Friedrich-Wilhelmhafen. 
Dampferweg NW vom Kap Lambert. 
NW-InselLolobau-Willaumez-Halbinsel. 
Willaumez-Halbinsel— Insel Unea. 
« Insel Unea--148° O-Lgzg. 
Von 3° 48 S-Br., 149° 45’ O-Lg.—3° Y S-Br., 
150° 20’ O-Lg. 
LO.1EL-11.111.« | | 156 | Von Insel Djaul—Gazelle-Halbinsel. 
Die Strömungen, die am 4. und 5. Januar 1913, während das Schiff unter 
der SW-Küste der Insel Crown vor Anker lag, beobachtet wurden, sind ihrer 
sehr geringen Stärke wegen von keiner praktischen Bedeutung, 
3. Bisfelder südlich von Kap Horn. Bericht von Kapt. H. Timm, Segler 
»Ophelia«, 
Am 6. Juli 1914 sichteten wir in 59° 10’ S-Br. und 65° 30’ W-Lg., mit 
S1/„W-Kurs bei 51/„, Kn Fahrt, lose Eisfelder. Das Wetter war ziemlich klar. 
Als wir bis auf 1 Sm heran waren, halsten wir nordwestwärts, Von der Unter- 
bramrah beobachteten wir mit bewaffnetem Auge, daß sich ein großes Eisfeld in 
der Richtung von rw. SO bis WNW erstreckte und bis in die Kimm, soweit das 
Auge reichte, zu sehen war. Segelten mit rw. NWzN-Kurs und 41/„, Kn Fahrt 
davon ab und sichteten um 10!/,% V an Backbord und voraus noch mehrere 
Eisfelder. Wir segelten zwischen dem Eis, das aus losem Scholleneis von Stücken 
bis zu 3 m Größe bestand, hindurch und passierten um 1!/,#N das letzte Eis. 
Neuere Veröffentlichungen. 
Neueste Erscheinungen im Bereich der Seeiahrt und der Meeres- 
kunde sowie auf verwandten Gebieten. 
a. Werke. 
Witterungskunde. 
Hann, J.: Lehrbuch der Meteorologie. 3., unt. Mitwirkg. v. R. Süring umgearb. Aufl. m. Taf, 
Karten u, Tab. sowie zahlreichen Abbildgn. 8%. XV, 817 S. Leipzig 1914. C. H. KA 
Hellmann, G.: Über die Verteilung der Niederschläge in Norddeutschland. 8°. S. 980—990 
m. 2 Kartenskizz. (Aus: Sitz.-Ber, d. preuß, Akad. d. Wiss.«.) Berlin 1914. G. Reimer. 0.50...