32 Annalen der Hydrographie und Maritimen Meteorologie, Januar 1915. 
turm steht darauf, (Siehe Ansicht auf der Brit. Adm-Krt, Nr. 271.) Split Point, 
6 Kblg südöstlich von Kap Bauld, ist ein 27 m (88’) hohes Inselchen, das durch 
Felsblöcke mit Kirpon-Eiland verbunden ist. Vor dem Hafen liegen die Dägrat- 
und die Sheep-Inseln, 
Kap Döegrat, das höchste Land in der Umgebung, erreicht in einem Hügel 
154 m (505) Höhe. An der Seeseite des Kaps sind steile, 91 m (300) hohe 
Abhänge, die etwa 4 Kblg weiter südlich zu der White-Huk abfallen. Die White- 
Huk ist ein Erdrutsch und von hellerer Färbung als die übrige Küste. 
An- und Einsteuerung. Verschiedene Untiefen liegen vor der Küste nördlich 
vom Hafen und müssen gemieden werden. Die Küste südlich vom Hafen ist 
nach der Karte rein, und tiefes Wasser steht bis dicht hinan, . 
Zum Einlaufen nehme man die Durchfahrt zwischen den Inseln Degrat 
und Sheep. Innerhalb der Sheep-Bank wird zwar das Fahrwasser eng, aber es 
ist rein. Man fahre dicht an der Nordseite von Sheep-Eiland entlang. 
Leuchtfeuer, Siehe »Leuchtfeuer aller Meere« 1915, Heft V, Tit. VI. 
Tidenströme. Um Kap Bauld herum setzen starke und veränderliche Tiden- 
ströme und Neerströme. Die Tidenströme wechseln dicht unter Land etwa drei 
Stunden nach Hoch- und Niedrigwasser, der Flutstrom setzt westwärts, der Ebb- 
strom ostwärts. Wind beeinflußt die Tidenströme stark. 
Little Kirpon Harbour. 
Dieselben Quellen und Karten wie für Dögrat Harbour S. 31, Außerdem auf der Brit. Adm-Krt. 
Nr. 271, Plan: Kirpon Harbour. 
Little Kirpon Harbour bei der Südhuk von Kirpon-Eiland ist 2!/, Kblg lang 
und 1’/, Kblg breit. Schiffe mit weniger als 3.7 m (12’) Tiefgang können den 
Hafen durch das Fahrwasser an der Südostküste von Kirpon-Eiland entlang 
erreichen, Der Ankergrund im Hafen ist schlecht. Die geographische Lage der 
Südhuk von Kirpon-Eiland ist etwa 51° 35’ N-Br. und 55° 26’ W-Lg. Die Miß- 
weisung ist dieselbe wie für Degrat Harbour. 
Landmarken. 2'/„ Sm östlich von der Patridge-Huk an der Südseite der 
Einfahrt nach Little Kirpon-Hafen liegen.die White-Inseln, die aus drei größeren 
Inseln und verschiedenen niedrigen Klippen bestehen. Die südlichste und höchste 
ist etwa !/, Sm lang. *%/, Sm westsüdwestlich davon liegen die niedrigen White- 
Klippen. 
An- und Einsteuerung. Von Norden her bietet die Ansteuerung an der 
Hand der Karte keine Schwierigkeit. 
Von Süden kommend meide man die Green-Untiefe, die rw, 129° (mw. 
Sz01/,O), beinahe 1 Kblg von der Breakwater-Huk entfernt, 3.0 m (10°) unter 
Wasser liegt. Die Breakwater-Huk liegt 1.2 Sm südlich von der Patridge-Huk, 
Kommt man weiter nordwärts, so ist die Madeleine-Untiefe zu meiden, die vor 
der ersten kleinen Bucht südlich von der Patridge-Huk liegt und 0.6 m (2) 
geringste Wassertiefe hat; etwa 1 Kblg südöstlich davon beträgt die Wassertiefe 
4.1 m (2!/, Fad.). Hält man Galets Head in der Peilung rw. 10° (mw. NO'4N) 
östlich frei von den Inseln eben südöstlich von der Patridge-Huk, so bleibt man 
östlich von der Untiefe, Stehen Schiffe weiter von der Küste ab, so müssen sie 
die blinden Klippen bei den White-Klippen meiden, 
Steuern dann Schiffe südlich vom Kirpon-Eiland in den Hafen hinein, so 
müssen sie der starken Tidenströme halber mit großer Vorsicht navigieren, um 
die beinahe immer überflutete Butterpot-Klippe zu meiden, die südlich von der 
Südhuk des Kirpon-Eilandes und beinahe mitten im Fahrwasser liegt. 
Griguet Harbour. 
Dieselben Quellen und Karten wie für Degrat Harbour S. 31 und Plan: Griguet Harbour auf der 
Brit Adm-Krt Nr 9271. 
Griguet Harbour, von den Einheimischen auch Fortune Harbour genannt, 
heißen die Ankerplätze innerhalb der Broize-Huk in der North-, der Good-, der 
Northwest- und der Southwest-Bucht. Die geographische Lage der Broize-Huk