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Annalen der Hydrographie und Maritimen Meteorologie, Juli 1915. 
An- und Einsteuerung,. Ohne Ortskenntnis laufe man nicht zwischen den 
Inseln vor der Nordseite Long Eilands durch. Doch kann man bei gutem Wetter 
allenfalls zwischen den Duck-Inseln und Gunning-Eiland durch südlich steuern, 
wenn man die Nordseite der Middle-Inseln in der Peilung etwa rw. 312° (mw. 
NzW1!/„W) nordöstlich frei von Crab-Eiland recht achteraus hält, bis Hardrix- 
Eiland in der Peilung rw. 205° (mw. SWzW) vollkommen östlich frei ist von 
Gunning-Eiland. Da diese Richtlinie aber dicht östlich an der Jacobs-Klippe 
entlang führt, halte man auf die Mitte von Hardrix-Eiland zu, bis man an der 
Klippe vorbei ist. 
Von Südosten kommende Schiffe werden auf die Karte verwiesen. 
Leuchtfeuer, Siehe »Leuchtfeuer aller Meere« 1914, Heft V, Tit, 6. 
Tiden. Die Hafenzeit für Cutwell Harbour ist 7b 6min die Springhoch- 
wasserhöhe beträgt 1.4 m (4!/,‘), die Nipphochwasserhöhe 0.9 m (3°). 
Eine kleine Niederlassung liegt an der Nordseite des Hafens. 
Cutwell Arm liegt südlich von Cutwell Harbour. Er bietet Ankerplatz für 
kleine Schiffe, Die Einfahrt führt südlich von Otter-Eiland entlang; sie wird 
durch Untiefen an beiden Seiten zu 37 m Breite eingeengt und sollte nur mit 
einem Lotsen befahren werden. ‚ 
Die Lush-Bucht ist die tiefste Bucht an der Westküste von Long-Eiland. 
Sie bietet Ankerplatz für kleine Schiffe auf 4.6 m bis 7.3 m (21/„ bis 4 Fad.) 
Wasser über Schlick. Einige Häuser sind vorhanden, 
An- und Einsteuerung. Von Norden her wird die Durchfahrt zwischen den 
Oil-Inseln und der Küste durch Untiefen und Klippen meist gesperrt. So liegt 
eine Klippe mit 3.7 m (2 Fad.) Wasser darüber in der Richtung rw. 284° (mw. 
NW) 4’/, Kblg von Lewis-Eiland. Eine andere Klippe mit 2,7 m (9) Wasser 
darüber liegt in der Richtung rw. 290° (mw. NW1/,N) 2!/, Kblg, und eine dritte 
mit weniger als 1.8 m (6'’) Wasser darüber in der Richtung rw. 340° (mw. NzO) 
1’'/, Kblg von Lewis-Eiland. Eine Untiefe mit 3.7 m (2 Fad.) Wasser darüber 
befindet sich in der Richtung rw. 90° (mw. SO0z01/,0) %, Kblg von Lewis-Eiland. 
Lewis-Eiland selbst ist auch von Untiefen umgeben. Auch von den Oil-Inseln 
erstrecken sich Untiefen stellenweise 1 Kblg weit, und eine Klippe mit weniger 
als 1.8 m (6) Wasser darüber liegt in der Richtung rw. 5° (mw. NO?/,N) 192 m 
vom östlichen Ausläufer der östlichen Oil-Insel. 
Kommt man von Süden, so kann man zwischen den Grassy-Inseln und der 
Küste östlich davon durchfahren; die Durchfahrt ist 22 m (12 Fad.) tief. 
Eine Klippe mit 8.7 m (4°/, Fad.) Wasser darüber liegt in der Richtung 
rw. 228° (mw. WzS) 21/, Kblg von der südlichen Einfahrtshuk, eine andere mit 
2.7 m (1!/, Fad.) Wasser darüber in der Richtung rw. 245° (mw. W!/„N) 171/, Kblg 
von der nördlichen Einfahrtshuk zur Lush-Bucht. 
Pilley Cove. 
Dieselben Quellen und Karten wie für Roberts Arm 5. 326. 
Pilley Cove, eine kleine Bucht an der Nordostküste von Pilley-Eiland, er- 
streckt sich 2 Kblg weit in westsüdwestlicher Richtung und ist 1%, Kblg breit. 
Blinde Klippen liegen nahe bei den Einfahrtshuken, und Untiefen liegen an der 
Südseite der Bucht. Der Kiesstrand im innersten Ende der Bucht fällt jedoch 
unter Wasser steil ab. Die geographische Lage der nördlichen Einfahrtshuk ist 
nach der Karte etwa 49° 33.5’ N-Br. und 55° 40.3’ W-Lg. Die Mißweisung für 
das Jahr 1915 beträgt ungefähr 31.1° W, die jährliche Abnahme 4. 
An- und Einsteuerung. Von Westen her müssen die Schiffe zwischen Long- 
und Pilley-Eiland durchfahren, Diese Durchfahrt, Long Island Tickle, ist an 
der engsten Stelle etwa !/, Sm breit, tief und fast durchweg rein; nur eine 
Klippe mit 4.6 m (15’) Wasser darüber liegt mehr als 1 Sm Östlich von der Long 
Tickle-Huk dicht unter Land. 
Von Osten kommende Schiffe fahren südlich von Long-Eiland entlang, 
dessen Südküste vom Meere steil ansteigt und auch unter Wasser steil abfällt.