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Annalen der Hydrographie und Maritimen Meteorologie, Juli 1915.
nur den Rauch davon und eine Flaggenstange sehen. Burnt-Eiland, südwestlich
von Green-Eiland ist 35 m (115) hoch. Weiter nach Südwesten hin liegt die
Dock-Huk, auf der ein auffälliges weißes Haus steht.
An- und Einsteuerung. Von Norden kommend steuert man zwischen Little
Bay-Eiland und den Inseln und Untiefen nördlich von Long-Eiland sicher durch,
wenn man auf beiden Seiten die 183 m (100 Fad.)-Grenze nicht überschreitet.
Steht man dann südlich von Little Bay-Eiland, so darf man nicht zu dicht an
die Suleyann-Klippe heranlaufen, da sich von dieser Klippe eine Untiefe mit
einer Klippe über Wasser beinahe 1 Kblg weit in Östlicher und südöstlicher
Richtung erstreckt. Der kürzeste Weg in die Hall-Bucht führt westlich von
Sunday Cove-Eiland entlang. In dieser Förde kann man ohne Gefahr bis zu
ihrem innersten Ende fahren, wenn man in angemessenem Abstand von den Ufern
bleibt. (Über Einsteuerung in die einzelnen Buchten siehe unter Ankerplätzen.)
Will man östlich vom Sunday Cove-Eiland einsteuern, so bietet das Fahr-
wasser bis nach Sunday Cove nach der Karte keine Schwierigkeit. Die Ostküste
von Sunday Cove-Eiland sowohl, als auch die Westküste von Pilley-Eiland sind
bis auf kurzen Abstand davon im allgemeinen rein. Nur gegenüber der Ein-
fahrt nach Sunday Cove, 1 Kblg vor der Short-Huk, liegt die Short-Huk-Untiefe,
bestehend aus Klippen, deren äußere bei Niedrigwasser 0.6 m (2’) aus dem Wasser
ragt. Zwischen diesen Klippen und Pilley-Eiland ist eine Bank mit 4.6 m (21/, Fad.)
Wassertiefe,
Sunday Cove heißt die Durchfahrt zwischen Sunday Cove-Eiland und
dem Festlande, von Haywards Head im Osten bis Shoal Arm-Huk im Westen.
Das Befahren von Sunday Cove ist nicht schwierig; man bleibe in angemessenem
Abstande von den die Ufer besäumenden Untiefen; man laufe aber nicht zu dicht
an die Haywards-Bucht, vor deren Mitte, 2 Kblg von der Küste eine Stelle mit
Klippen liegt, wovon die höchste 0.3 m (1’) aus dem Wasser ragt. Haywards
Head fällt unter Wasser steil ab.
Sunday Cove Island Tickle ist die Durchfahrt zwischen der Shoal
Arm-Huk und dem Südwestende von Sunday Cove-Eiland. Sie eignet sich nur
für Schiffe mit höchstens 3.7 m (12?) Tiefgang, und auch für diese nicht bei
Niedrigwasser. In der Durchfahrt liegen einige Steine, die über Wasser ragen.
Im übrigen ist sie leicht zu befahren, man kann bis auf den Grund sehen.
Die Postdampfer in der Neufundland-Küstenfahrt benutzen sie regelmäßig mit
etwa 3.7 m (12’) Tiefgang.
Steuert man von der Hall-Bucht her in die Durchfahrt ein, so halte man
nach Passieren der trockenfallenden Klippe vor Mooring Cove zunächst auf einen
Punkt etwas nördlich von der Mitte der Durchfahrt, und zwar so, daß man das
Ende von Burnt Head eben offen hat von der östlichen Einfahritshuk nach
Mooring Cove. Auf dieser Richtlinie laufe man weiter, bis man die Shoal Arm-
Huk beinahe querab hat. Hernach steuere man dicht an der runden Huk gegen-
über von Woodfords Arm vorbei,
Eis. Die Hall-Bucht friert zwischen Ende Januar und Anfang Februar
zu, und die Eisdecke bricht zwischen dem 20. April und 3. Mai wieder auf,
Tiden. Die Hafenzeit für die Hall-Bucht ist 7b 16min; die Springhoch-
wasserhöhe beträgt 1.7 m (5!/,’), die Nipphochwasserhöhe 1.1 m (31/,’), der Nipp-
tidenhub 0.6 in (2°).
Ankerplätze. Die Saltwater Pond-Bucht liegt an der Nordwestseite der
Hall-Bucht, etwa 41/, Sm innerhalb der Einfahrt und erstreckt sich von der Salt-
water-Huk an der Nordostseite der Einfahrt 8 Kblg weit in nordwestlicher Rich-
tung. Von ihrem innersten Ende aus erstreckt sich Saltwater Pond, ein flacher
Meeresarm, halb hinüber nach Little Word Harbour.
Die Saltwater Pond-Bucht gilt als der beste Ankerplatz in der Hall-Bucht;
der Raum zum Ankern ist etwa 21/, Kblg groß. Die Wassertiefe beträgt in der
Mitte der Bucht etwa 13 m (7 Fad.) und nimmt nach den Ufern hin allmählich ab.
Proviant und dergleichen ist hier nicht zu haben,
In Island Rock Cove, ebenfalls an der Nordwestseite der Hall-Bucht,
11!/, Sm innerhalb. der Einfahrt, stehen einige Häuser am Lande und eine Lade-
