Annalen der Hydrographie und Maritimen Meteorologie, Juni 1915. 
In Nippers Harbour sind die Ufer steil, es liegt nur eine Klippe etwa 
60 m westlich von der Harbour-Huk und eine zweite dicht bei der westlichen 
Einfahrtshuk. 
Leuchtfeuer. Siehe »Leuchtfeuer aller Meere« 1914, Heft V, Titel VI. 
Ankerplatz. Im äußeren Hafen ankern die Schiffe auf 18,3 m bis 22 m 
(10 dis 12 Fad,) Wasser über Schlick, Ringbolzen, an denen die Schiffe fest- 
machen können, sind in die Klippen eingelassen. 
Das westliche innere Becken hat eine seichte Westecke und deshalb nur 
einen !/, Kblg breiten Ankerplatz für kleine Schiffe. Sie liegen dort auf 9,1 m 
bis 11 m (5 bis 6 Fad.) Wasser aber gut geschützt, 
Das östliche innere Becken fällt an der Einfahrt bei Niedrigwasser trocken, 
innerhalb dieser Barre sind 7.3 m bis 9.1 m (4 bis 5 Fad.) Wasser. 
Ein kleines Dorf mit einer Kirche steht an der Südwestseite des Hafens. 
Dampfer, die von der Burnt-Bucht nach der Notre Dame-Bucht fahren, 
kommen im Sommer und Herbst wöchentlich einmal nach Nippers Harbour. 
Eine Telegraphenstation ist am Orte. 
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Northwest Arm und Rogues Harbour. 
(Quellen: Englisches Shb. »Newfoundland and Labrador Pilot«, fourth Edition 1907 mit Nachtrag 1910; 
Amerikanisches Shb, »Newfoundland and the Labrador Coast«, third Edition 1909. D. Adm-Krt. 
Nr. 379, Nord Atlantischer Ozean, Dampferwege; Nr. 444, Newfoundland, Nördlicher Teil; Brit. Adm- 
Krt. Nr. 285, Orange Bay to Gander Bay including Notre Dame and White Bays; Nr. 280, Notre 
Dame Bay; Nr. 3259, Green Head to Little Bay Island, 
Die Einfahrt nach Northwest Arm und Rogues Harbour liegt zwischen 
Green Head und einer Huk 3 Kblg südwestlich davon. Northwest Arm erstreckt 
sich von der Einfahrt etwa !/, Sm weit in westnordwestlicher, Rogues Harbour 
ungefähr 8 Kblg weit in südwestlicher Richtung. Das Fahrwasser zu dem letzteren 
wird nach innen zu eng und seicht, und ist halbwegs den Hafen hinauf nur 64 m 
breit und bei Niedrigwasser 1.4 m (4'/,’) tief, Innerhalb dieser Barre verbreitert 
es sich zu einem Becken mit 20 m (11 Fad.) Wasser in der Mitte und allmählich 
abnehmender Tiefe nach dem Ende zu. Im innersten Ende des Hafens liegt 
eine Kupfergrube,. Weder Northwest Arm noch Rogues Harbour eignen sich für 
größere Schiffe. Die geographische Lage von Green Head ist nach der Karte 
etwa 49° 46’ N-Br. und 55° 52,8’ W-Lg. Die Mißweisung ist dieselbe wie für 
Nippers Harbour. 
An- und Einsteuerung. Green Head liegt in der Richtung rw. 233° (mw. 
W'45S) 1.7 Sm von Noble Head. Die Küste zwischen diesen beiden Huken ist 
hoch und fällt in 1 Kblg Abstand vom Lande unter Wasser steil ab. 
In der Mitte der Einfahrt nach den beiden Häfen liegt eine Klippe 1.5 m 
(5’) unter Wasser, und eine andere Klippe liegt eben nordnordwestlich davon 
4.6 m (15’) unter Wasser. Die Wassertiefe zwischen diesen Klippen und Green 
Head beträgt 8.7 m (4%/, Fad.); das beste Fahrwasser führt südlich von den 
Klippen in 31 m (17 Fad.) Wasser entlang. 
Ankerplatz. Northwest Arm eignet sich nicht für große Schiffe. Kleine 
Fahrzeuge finden aber geschützten Ankerplatz auf 12,8 m (7 Fad.) Wasser vor 
dem Strand aus grobem Kies im innersten Ende des Armes, 
In Rogues Harbour, innerhalb der Barre, vermeide man in der Ostecke 
des Beckens zu ankern, wo bei nordöstlichen Winden sehr heftige Böen über die 
Ecke der Halbinsel einfallen. 
Stocking Harbour. 
Dieselben Quellen und Karten wie für Northwest Arm und Rogues Harbour 8. 276. 
Stocking Harbour ist eine an der Einfahrt beinahe 1 Sm breite Bucht an 
der Westseite der Green-Bucht und erstreckt sich etwa 6 Kblg weit in nordwest- 
licher Richtung; ein schmaler und seichter Arm davon verläuft 3%, Sm innerhalb 
von King-Eiland in westlicher Richtung. Der Hafen eignet sich nur für kleine 
Schiffe als Ankerplatz. 
East Stocking Harbour, eine Förde an der Nordostseite von Stocking 
Harbour, ist der beste Zufluchtshafen für kleine Schiffe; er ist 21%, Kblg lang