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Annalen der Hydrographie und Maritimen Meteorologie, Juni 1915. 
Kleine Schiffe ankern gewöhnlich auf 9.1 m (5 Fad.) Wasser über Schlick. Bei 
den böigen westlichen Winden kommt große Kraft auf die Ankerketten. 
Die Fischerniederlassungen befinden sich im innersten Ende des North- 
west-Armes, . 
Wasser kann man im Northwest-Arm einem Wasserfalle entnehmen. 
Nicht so leicht, denn nur bei Niedrigwasser kann man Wasser dem fischreichen 
Flusse entnehmen, der im innersten Ende der Paris-Bucht mündet. 
Round Harbour. 
Dieselben Quellen und Karten wie für Paquet Harbour S. 269. Auf der Brit. Adm-Krt. Nr. 285 auch 
Plan: Round Harbour. 
Round Harbour, eine kleine aber sichere Bucht, liegt 2!/, Sm südsüdwestlich 
von Brent Cove Head, der östlichen Einfahrtshuk zur Confusion-Bucht, Diese 
ist zwischen Brent Cove Head und Kap Cagnet beinahe 3 Sm breit und erstreckt 
sich etwa 1%, Sm weit in südlicher Richtung. Die geographische Lage der 
Blanche-Huk an der Westseite des Hafens ist 49° 55’ 50” N-Br. und 55° 43' 30” 
W-Lg. Die Mißweisung für das Jahr 1915 ist 31.5° W, ihre jährliche Abnahme 
etwa 4%. | 
Landmarken. Kap Cagnet ist weiß, Brent Cove Head dunkel, hoch und 
steil. Die Coup de Hache-Huk, etwa 1l/, Sm südsüdwestlich von Brent Cove Head, 
ist ein hoher, runder und steiler Hügel, der zu einer weißen Huk abfällt. Im 
innersten Ende von Round Harbour steht eine Bake, die beim Einlaufen als 
Landmarke dient. 
An- und Einsteuerung. Eine Untiefe erstreckt sich von Kap Cania, das 
2'/, Sm westnordwestlich von Kap Cagnet liegt, 2 Kblg weit in nordöstlicher 
Richtung, Niedrige Klippen liegen vor Kap Cagnet. Eine Untiefe liegt auch 
etwa 1'/, Kblg vor der Küste, eben östlich von Brent Cove Head. 
Im Hafen erstrecken sich von den Huken Major und Blanche Untiefen in 
das Fahrwasser hinein, Man läuft klar zwischen ihnen durch, wenn man die 
Caroline-Huk in der Peilung rw. 171° (mw. SSW) mit der Bake im innersten 
Ende des Hafens in Linie hält. Beim Anlaufen des Ankerplatzes innerhalb der 
Caroline-Huk, der nur 1 Kblg breit ist, meide man die Crocodile-Untiefe eben 
innerhalb der Einfahrt. 
Tiden. Die Hafenzeit für Round Harbour ist 7% 15min, die Springhoch- 
wasserhöhe beträgt 1.6 m (5!/,), die Nipphochwasserhöhe 0.9 m (8°). 
La Scie Harbour. 
Dieselben Quellen und Karten wie für Paquet Harbour S. 269, Auf der Brit. Adm-Krt. Nr, 280 auch 
Plan: La Seie Harbour. 
La Scie Harbour, 3!/, Sm östlich von Brent Cove Head, ist 1 Kblg breit 
und erstreckt sich etwa 1 Sm weit in südöstlicher Richtung. Die Bucht ist leicht 
zu erreichen, kann aber nicht empfohlen werden, da sie ungeschützt ist gegen 
nordwestliche Winde, die hohe See in den Hafen werfen. Unreiner Grund und 
flaches Wasser erstrecken sich von ihrem innersten Ende 4 Kblg weit in nord- 
westlicher Richtung, Die geographische Lage der La Chesnais-Huk an der Ost- 
seite der Einfahrt ist 49° 50’ 30” N-Br. und 56° 35’ 50” W-Lg. Die Mißweisung 
für das Jahr 1915 beträgt 31.6° W, ihre jährliche Abnahme etwa 4. 
Landmarken. Kap Canaille, 2 Sm östlich von Brent Cove Head, ist hoch 
und abschüssig. Die La Chesnais-Huk, auch Rouge-Huk genannt, hat rötliches 
und rauhes Aussehen, Die Küste zwischen Rouge-Huk und North Bill von Kap 
St. John, 41/, Sm ostnordöstlich von der La Chesnais-Huk, ist mäßig hoch, steil 
und etwas rötlich. North Bills-Ausläufer sind auffallende, spitze Klippen. 
Strom. In der Nähe von Kap St. John ist der Strom sehr stark und setzt 
gewöhnlich südwärts. 
Ankerplatz. Der am besten haltende Grund ist in der Nähe einer kleinen 
Bucht an der Südwestseite der Bucht. Man ankert auf 27 m (15 Fad.) Wasser 
über Schlick,