Die Häfen der britischen Kolonie Neufundland.
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innen zu, allmählich schmaler. Fischerfahrzeuge vermuren. vorn und hinten auf
9.1 m (5 Fad.) Wasser über gut haltendem. Grund. Die Baleine-Klippe und. die
enge Einfahrt schützen die Schiffe in dem nach Nordnordosten offenen Hafen
gegen Wind und See aus dieser Richtung.
Great Goose Harbour,
unmittelbar südwestlich von Goose-Eiland, eignet sich nur für sehr kleine Schiffe,
Der Ankergrund hält dort schlecht.
Croc Harbour.
Dieselben Quellen wie für D6grat Harbour S. 31, D. Adm-Krt. Nr. 379, Nord-Atlantischer Ozean,
Dampferwege; Nr. 444, Newfoundland, Nördlicher Teil; Brit. Adm-Krt. Nr. 282, Saint John Bay to
Orange Bay and Strait of Belle Isle; Nr. 1734, St. Julien Island to Hooping Harbour, including
Canada Bay; Nr. 279, Harbours in North Part of Newfoundland, Plan: Croc Harbour.
Croc Harbour, etwa 3!/, Sm südwestlich von St. Julien-Eiland, ist an der
Einfahrt zwischen der Groux-Huk im Norden und der Windy- oder Barren-Huk
im Süden 6 Kblg breit. Innerhalb der Einfahrt erstreckt er sich zunächst
1.2 Sm weit nach Westen und dann 1 Sm weit in etwa nordnordwestlicher
Richtung bis nach Le Fond, seinem innersten Ende. 4 Kblg südlich davon
zweigt sich ein schmaler Arm, Epine Cadoret, ab und erstreckt sich in süd-
westlicher Richtung nach MFreshwater Creek, seinem innersten Ende. Die
geographische Lage der Observation-Huk an der Südseite der Einfahrt zu
Epine Cadoret ist etwa 51° 4’ N-Br. und 55° 49 W-Lg.. Die Mißweisung für
das ‚Jahr 1915 beträgt 32.8° W, ihre jährliche Abnahme etwa f.
Landmarken. St. Julien Peak siehe unter Great St. Julien Harbour.
Gute Landmarken für Croc Harbour und die übrigen Häfen an diesem Teil der
Küste bilden die Gray-Inseln Bell und Groais. Bell-Eiland ist hoch und. flach,
Groais schroff und dicht bewaldet und beinahe platt, kann aber aus 40 bis 50 Sm
Abstand davon gesehen werden.
; Die Küste zwischen der Million-Bucht und der Windy-Huk an der Süd-
seite der Einfahrt nach Croc Harbour ist hoch und steil, Die Windy-Huk selbst
erhebt sich zu einem kahlen, 123 m (404) hohen Hügel mit weißlichen, höcke-
rigen Abhängen und ist aus nordöstlicher Richtung nicht leicht auszumachen,
aus anderen Richtungen aber auffällig. Eine Bake steht 3%, Kblg südwestlich
von der Huk auf dem Gipfel des Hügels und Observatory Islet, ein niedriges,
unter Wasser steil abfallendes Inselchen, liegt eben südöstlich von der Huk.
Im Hafen auf der Cemetery-Huk im Epine Cadoret-Arm steht ein großes
weißes Kreuz. (Siehe auch Ansicht auf der Brit. Adm-Kart. Nr. 279.)
An- und Einsteuerung. Zwischen St. Julien-Eiland und der Groux-Huk
fällt die Küste unter Wasser steil ab und bietet für in angemessenem Abstand
davon entlang laufende Schiffe keine Gefahr. Das Inselchen Corbeau liegt
9 Kblg nordöstlich, Petit Rocher 3 Kblg ostnordöstlich von der Groux- Huk
dicht unter der Küste. Auch die Küste südwestlich vom Hafen ist nach der
Karte rein, " ;
Die Einfahrt ist von Osten aus nicht leicht auszumachen. Rahschiffe
können bis zur Genille-Huk aufkreuzen. Bei frischen nördlichen‘. Winden tut
man aber besser, vor der Groux-Huk auf 33 m (18 Fad.) Wasser über Kies zu
ankern, bis der Wind nachgelassen oder seine Richtung geändert hat.
Eis. Croc Harbour friert im Dezember fest zu und bricht, je nach der
Jahreszeit, anfangs oder gegen Ende Mai wieder auf,
Tiden. Die Hafenzeit für Croc Harbour ist 7° 4min; die Springhochwasser-
höhe beträgt 1.4 m (4'/,/). Die Tidenströme sind so stark, daß ein Schiff bei
leichten Winden auf dem Strom liegt.
Ankerplatz. Man kann innerhalb der Genille-Huk irgendwo ankern.
Kriegsschiffe vermuren gewöhnlich vor der Observation-Huk auf 27 m (15 Fad.)
Wasser, sind aber hier, wenn die vorherrschenden westlichen Winde steif werden,
den bald aus Epin Cadoret, bald aus. Le Fond herauswehenden heftigen Böen
ausgesetzt, bei denen die Ketten durch ruckweises‘ Einsetzen der Schiffe stark
belastet, werden.
