Jahresbericht der Deutschen Seewarte für 1913.
Da diese Nachtsturmsignale allgemeine Anerkennung gefunden haben, ist
ihre endgültige Einführung an der deutschen Küste für 1915 in Aussicht genommen.
Nachdem das Internationale Meteorologische Komitee bei
seiner Tagung in Berlin sich dahin geeinigt hatte, daß es die an unserer Küste
yebräuchlichen Kegelsignale für internationale Einführung empfahl, ist von jenem
Komitee im Jahre 1913 in Rom auch eine Beschlußfassung über die Nachtsturm-
signale erfolgt. Wenn auch keine volle Einigung erfolgte, insofern als es den
Ländern überlassen bleibt, ob sie sich nur einer einzigen roten Laterne oder eines
aus zwei oder aus drei weißen und roten Laternen als Nachtsturmsignale bedienen
wollen, so ist doch das bei uns versuchsweise benutzte System für den Fall der
Verwendung von zwei Laternen der internationalen Annahme empfohlen worden.
Bei diesem System bedeuten die Signale von oben nach unten gesehen rot/weiß
Nordost, weiß/rot Südost, weiß/weiß Südwest und rot/rot Nordwest; die Be-
nutzung des Signalballs ist für internationale Einführung nicht empfohlen worden,
joch ist jedem Lande die Freiheit zugesprochen worden, Zusatzsignale ent-
sprechend den vorhandenen Bedürfnissen zu wählen (vgl. Ann, d. Hydr. u. Mar.
Met., Jahrg. 1913, S. 635).
g. Tägliche Wetterberichte der Deutschen Seewarte,
Die gedruckten täglichen Wetterberichte der Seewarte haben am 1. Januar
eine sehr wesentliche Änderung erfahren; sie zeigen seitdem die Wetterkarten auf
einem vorgedruckten blauen Untergrund.und haben auch noch sonstige erhebliche
Veränderungen erfahren. Die linke Innenseite bringt wie früher die Luftdruckkarte
vom Morgen und darunter in kleinem Maßstab die Luftdruckkarten vom voran-
gehenden Nachmittag und Abend; auf der rechten Innenseite aber finden sich
anstelle der früher im Maßstabe der Morgen-Luftdruckkarte enthaltenen Tempera-
turkarte vom Morgen diese Karte in kleinerem Maßstab und daneben als eine
Neuerung Karten der Änderungen des Luftdrucks vom Morgen des vorangehenden
Tages bis zum Abend und vom Abend bis zum folgenden Morgen, dargestellt durch
Linien gleicher Werte dieser Änderungen (Isallobaren). Außerdem haben die
Karten in ihrer Ausführung und auch die Anordnung des übrigen Stoffes ver-
schiedene Änderungen erfahren. ;
Die regelmäßige Abgabe der Wetterberichte an Kriegsschiffe hat weiter zu-
yenommen, wenn auch in einigen Fällen auf Anraten der Seewarte anstelle der
Wetterberichte der Seewarte Abonnements auf die Wetterkarten der öffentlichen
Wetterdienststelle Hamburg gelöst worden sind, die den Vorzug der zeitigeren
Zustellung bieten.
h. Eisberichterstattung der Deutschen Seewarte.
Tätig waren an der Nordsee 27, an der Ostsee 35 deutsche Eismeldestationen,
Fine Änderung in der Art der Veröfferrtlichung der einlaufenden telegraphi-
schen Fisberichte als Anlagen zu den täglichen Wetterberichten und in der
zusammenfassenden Bearbeitung dieser Eis-Sammeltelegramme sowie des ebenso
wie früher bezogenen übrigen Materials hat nicht stattgefunden. Eine Ver-
öffentlichung seiten der Seewarte erfolgte wieder: 1) als Anlage zu ihren täglichen
Wetterberichten — tägliche Eisberichte und zwar wieder in chiffrierter Form,
Monats-Fisberichte und ein Eisbericht für den Winter — und 2) in den Ann, f,
