Annalen der Hydrographie und Maritimen Meteorologie, Januar 1914,
Lotsenwesen. Das Lotsenwesen untersteht dem Marine Board. Die Lotsenstation
 liegt an der Watson-Bucht weniger als !/, Seemeile von der Signalstation
auf Outer South Head, von wo die Lotsensignale der Schiffe beantwortet werden,
Das Lotsenfahrzeug, ein kleiner Dampfer, ist in der Watson-Bucht stationiert und
kommt ansteuernden Schiffen bis etwa 1'/, Sm außerhalb der Heads entgegen;
es zeigt bei Tage eine weiß und rot wagerecht gestreifte Flagge, nachts Blaufeuer.
 Falls infolge schwerer See kein Lotse abgesetzt werden kann, wird das
Lotsenfahrzeug dem Schiffe bis in ruhiges Wasser voranfahren, wo Schlepper
bereit liegen, Es herrscht Lotsenzwang. Das Lotsenamt befindet sich in den
Räumen des Marine Board am Circular Quay. Lotsgeld vgl. Newcastle, »Ann.
d. Hydr. usw.« 1913, S. 623. Schiffe, die nach der ärztlichen Besichtigung noch
zu Anker liegen bleiben und erst später an eine Ladebrücke gehen, müssen
außer den vorher angeführten Lotsengebühren 4 £ zahlen.
Schleppdampfer. Die beiden hauptsächlichsten Schleppdampfer- Firmen
sind J. Fenwick & Co. und James & Alexander Brown. Eine feste Taxe besteht
nicht. Es gilt etwa der folgende Satz: Ein- und Ausschleppen je 4 ad für die Netto-Registertonne.
 Verholen im Hafen 2 £. Da aber Konkurrenz am Platze ist, kann
man auch wohl billiger geschleppt werden. Schleppdampfer sind bei ablandigem
Winde im Umkreise von 20 Sm, sonst vor der Einfahrt von Port Jackson zu
haben. Dampfer brauchen Schlepperhilfe zum Schwaien,
Rettungswesen. In der Watson-Bucht ist eine Rettungsboot-Station. Auch
eine Raketen-Station befindet sich dort.
Bergungsdampfer sind in Sydney nicht vorhanden, doch hat die Sydney
Underwriters Association Bergegerätschaften, wie Zentrifugalpumpen, Taucherapparate,
 hydraulische Winden usw., womit eintretendenfalls Schlepp- oder
andere Dampfer zu Bergungszwecken ausgerüstet werden.
Quarantäne vgl. auch Newcastle, »Ann. d. Hydr. usw.« 1913, S. 624. Eine
Quarantänestation mit Einrichtungen zur Aufnahme von 500 Personen befindet
sich auf North Head. Das Krankenhaus dieser Anstalt enthält 70 Betten. Eine
Quarantänestation für Hunde befindet sich auf Shark-Eiland und eine für Vieh
auf Bradley Head.
Der Untersuchungsankerplatz liegt nordwestlich von North Head und
wird wie folgt begrenzt: Im Süden durch die Verbindungslinie von Inner North
Head mit Grotto Point; im Norden durch eine Linie rw. 278° (mw. W1/S) von
der Südseite der Huk zwischen dem Nordhafen und der Spring-Bucht.
Zollbehandlung wie in Newcastle (>»Ann. d. Hydr. usw.« 1913, S. 624), nur
müssen in Sydney 5 Exemplare des Manifestes auf besonderen Formularen ausgefertigt
 werden, Angekommene Schiffe müssen ohne Verzug auf dem Zollhause
am Circular Quay einklarieren.
Ankerplätze. Wenn einkommende Schiffe nicht auf dem Untersuchungsankerplatze
 (vgl. unter Quarantänestation) ankern müssen, finden sie zur Erledigung
 der Zollabfertigung guten Ankerplatz in der Watson-Bucht auf 11 bis 13 m
(6 bis 7 Fad.) Wasser; auch ausgehende Schiffe ankern hier, wenn sie auf günstigen
 Wind warten müssen. Schiffe, die am Circular Quay löschen sollen, wo
man des Fährbetriebs wegen an gewöhnlichen Wochentagen von 8 bis 91/,b V
und von 4!/, bis 6h N, an Sonnabenden von 12 bis 1!/„h N nicht anlegen darf,
oder Schiffe, für die noch kein Platz an einer Ladebrücke frei ist, ankern 6stlich
 von Garden Island und südlich von Bradley Head auf 20 m (11 Fad.) Wasser.
Sie dürfen nicht im Fahrwasser vor Anker liegen bleiben,
Das Fahrwasser wird begrenzt: 1. an der Nordseite durch eine Linie,
die 1’, Kblg östlich von Middle Head und */, Kblg südlich von Bradley Head
entlang nach Kirribili- und nach Blue Point führt. 2. an der Südseite durch
2ine Linie, die !';, Kblg westlich vom Inner South Head und vor Green Point
entlang nach den Nordspitzen der Shark-, Clark- und Garden-Inseln und nach
Dawes-Huk führt. Zu ankern verboten ist allgemein in der Nähe von Kabeln,
Wasserrohren usw., und ferner in der Nähe der folgenden Linien: Von Potts-Huk
 nach dem Südende von Garden-Eiland; von Bradley Head nach Fort Denison;
von Milsons-Huk nach dem nordwestlichen Teile der Dawes-Huk: von Millers-