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Annalen der Hydrographie und Maritimen Meteorologie, Juni 1914,

Schiffsbetrieb und Schiffbau,
Bedeutung der Signale von Kriegsschiffen im Reichskriegshafengebiet von Kiel. »Hansa«
1914, Nr. 17,
Submarine signalling. »Marine Engineer« 1914, Mary,
ET Pohl. »Hansa« 1914, Nr. 17.
Ruderlegen bei Nebel, Ebenda, Nr. 21.
Etwas über Decksladung. Ebenda, Nr. 19.
De la securite et du travail dans ia marine commerce. E. Corre. (Suite.) »Revue Maritime«
„1914, Mars— Avril,
Mitteilungen über Wirtschaftlichkeit und Wahl der Kraftantriebe für Seeschiffe, J. HK. Meifort.
»Hansa« 1914, Nr. 20,
Eine Verbesserung der Rentabilität von kleinen Segelschiffen. »VTeutsche Schiffahrt« 1914,
Nr. 10.
Desirable developments in ships dimensions. »Scientif. American, Suppl. (aus Engeneering)«
1914, April 25.
Calcul de V’augmentation du chargement ou de la vitesse powvant eEtre obtenue Dar
V’aceroissement de dimensions des navires. I. E. Bertin, »Comptes Rendus« 1914,
Tome 158, Nr. 15,
Die Neubauten auf deutschen Privatwerfien und auf ausländischen Werften für deutsche
Rechnung. 1913. »Vierteljahrshefte z. Statistik d. Dtsch. Reiches« 1914, Hft, 1.
Deutschlands Motorschiffbau, »Motorschiff u. Motorboot« 1914, Nr. 10,
Handelsgeographie und Statistik.
Die Entwickelung der niederländischen Schiffahrt in den Jahren 1903 bis 1912. »Hansa«
1914, Nr. 17.
Außenhandel u. Schiffahrt 1911/12 u. 1912/18 in Britisch-Ostindien. »Dtsch. Handels-Archiv«
1914, Mai, ;
Außenhandel u. Schiffahrt 1912 in Spanien, Ebenda,.
Schiffsverkehr 1913 in Tschifu, Ebenda,
Verkehr deutscher Schiffe in außereuropäischen Häfen, 1913. Ebenda,
Gesetzgebung und Rechtslehre.
Schiffahrtsstraßen und Schiffahrtsvorschriften. »Motorschiff u. Motorboot« 1914, Nr. 9.
Neue isländische Gesetze. »Mitteil. d. Deutsch, Seefisch.-Vereins« 1914, Nr. 4.
The life-saving convention. »Nautical Magaz.«, May 1914,
The international safety convention. Sanford D. Cole. Ebenda,
Verschiedenes,
Die norwegische Fischerversicherung im Jahre 1912. =»Mitteil, d. Deutsch, Seefisch,-Vereins«
1914, Nr. 4,
Un grand port francais oublie, »Brouages, la ville morte. J. B. Vincent. »Revue Maritime:
1914, Avril.
Over Wierden en Dijken. Schets eener geschiedenis van de Nordzeekust tusschen Lauwers
en Eems. 8. C. Rietema. »Tijdschr. Nederl. Aardrijkskund. Genootschap« 1914, Nr. 3.
Sur les relations entre la forme des cötes du littoral meridional de L’ Angleterre et leur
constitution gqeEologique. R. C. Franck. »Comptes Rendus« 1914, Tome 158, Nr. 16.
Die englischen Kolonialmarinen. v.Blanquet. »Marine-Rundschau« 1914, Hft. 5.
Zum Studium des modernen Seekrieges. Ebenda.

Die Witterung an der deutschen Küste im April 1914.
(Amtlich)

Bei einem namentlich im Westen wesentlich zu hohen mittleren Barometerstande
 war die Witterung an der deutschen Küste im Monat April im Durchschnitt
 ziemlich warm und ruhig, im Osten sehr trocken, im Westen verhältnismäßig
 niederschlagsreich mit vorherrschend westlichen Winden. Steife und
stürmische Winde traten in größerer Verbreitung nur am 6. und 7. fast an der
yanzen Küste, sowie vom 25. bis 27. April an der Ostseeküste auf; sie wehten meist
aus westlichen bis nordwestlichen Richtungen, Gewitter wurden am 2,, 7., 11.
und 12. an der Ostseeküste, am 3., 7. und 8,, 11. und 12. an der Nordseeküste
beobachtet. Besonders bemerkenswert war die lang anhaltende Periode trockenen
und meist heiteren Wetters vom 15. bis 22, April; auch vom 1. bis 4. sowie vom
25. bis 30. April herrschte meist trockenes und teilweise heiteres Wetter. Nebel
wurde in größerer Verbreitung am 3., 4., 5., 17., 28. und 29. vorwiegend an der