Annalen der Hydrographie und Maritimen Meteorologie, ‚JJannar 1914. 
Die ungeheuere Verausgabung an Mitteln und Energie, die vormals ge- 
macht wurde und auch jetzt noch stattfindet, um die Nordöstliche Passage zu 
erforschen, wird durch die hochwichtige Bedeutung gerechtfertigt, die ein solcher 
Weg zur Entwickelung der Handelsbeziehungen Europas mit dem östlichen Asien, 
insbesondere aber mit Sibirien, besitzt. Eine ständige Seeverbindung mit den 
Mündungen der großen sibirischen Flüsse herzustellen ist gleichbedeutend der 
Handelseröffnung Nordsibiriens, ist gleichbedeutend mit dem Einhauchen von 
Leben in jene augenblicklich menschenleeren und wüsten Gegenden, die die Fluß- 
läufe der großen sibirischen Wasseradern begleiten. 
Die vorliegende Untersuchung erstreckt sich bloß auf einen geringen Teil 
der Nordöstlichen Passage und zwar auf den Teil, der unter dem Namen Kari- 
sches Meer bekannt ist, Dieses Meer erregt ein besonderes Interesse und gilt 
als der Schlüssel der Nordöstlichen Passage. In den letzten vierzig Jahren, und 
zwar vom Jahre 1869, wurde das Karische Meer fast alljährlich, mit ganz gerin- 
gen Ausnahmen, von Fahrzeugen besucht, und wir verfügen über ein genügend 
großes Material inbezug auf die Eisverhältnisse dieses Meeres in verschiedenen 
Jahren. In der vorliegenden Arbeit sind alle Daten über die Eisverhältnisse des 
Karischen Meeres von 1869 bis 1911 gesammelt. Auf Grundlage der gesammelten 
Daten ist es möglich, gewisse Typen der Eisverteilung im Karischen Meere auf- 
zustellen. Durch Zusammenstellung dieser Typen mit den Eisverhältnissen des 
Barentsmeeres und mit gewissen physico-geographischen Elementen des Karischen 
Meeres ist die Möglichkeit geboten, die Schiffahrtsbedingungen dieses Meeres zu 
bestimmen. 
Die Schlußfolgerung dieser Untersuchung entscheidet die Frage, ob das 
Karische Meer zu einer ständigen Schiffahrtsverbindung mit Sibirien geeignet 
ist und ob es möglich ist, eine gewisse Prognose über die Eisverhältnisse ge- 
nannten Meeres in verschiedenen Jahren aufzustellen, 
Zuvörderst sei es uns gestattet, in kurzen Worten den Charakter des 
gesammelten Materials zu skizzieren. 
Die Daten über die Eisverhältnisse des Karischen Meeres sind lange nicht 
gleich vollständig in verschiedenen Jahren der zu untersuchenden Periode, Es 
gab Jahre, wo das Karische Meer von Dutzenden von Schiffen befahren wurde, 
in verschiedener Richtung und zu verschiedenen Zeiten der Sommermonate, Die 
während dieser Fahrten gesichteten Beobachtungen gaben ein vollkommen bis 
in die Details deutliches Bild der Eisverhältnisse für das betreffende Jahr und 
auch für die einzelnen Sommermonate, Doch sind solcher glücklichen Jahre nur 
wenige. In den meisten Fällen wurde das Karische Meer im Laufe des Sommers 
von ein, zwei, höchstens drei Expeditionen aufgesucht, Diese Expeditionen be- 
fuhren häufig das Meer bloß in einem bestimmten Teile und dabei war die Fahrt 
von verhältnismäßig kurzer Zeitdauer, Die Berichte über solche Jahre leiden 
an einer gewissen Einseitigkeit. Bei Benutzung dieser lückenhaften Daten ist es 
nur möglich durch Hinzuziehung von Nebenumständen sich in großen Zügen ein 
Bild von den Eisverhältnissen des gegebenen Sommers zu machen. In diesem 
Falle müssen sich unsere Folgerungen in betreff der Eisverhältnisse durch eine 
gewisse Schematisierung, durch eine Verallgemeinerung hervortun; es liegt nicht 
die Möglichkeit vor, einen Blick in die Details der Eisverhältnisse, in ihre Ver- 
änderungen, die sich im Laufe des Sommers vollziehen, hineinzuwerfen. Um sich 
endlich ein allgemeines Bild zu machen, muß man manches voraussetzen und 
manches zulassen. Endlich gibt es Jahre, wo alle Nachrichten über die Eis- 
verhältnisse des Karischen Meeres fehlen. Zu dem Gesagten muß noch beigefügt 
werden, daß lange nicht alle Beschreibungen der Fahrten eine genaue und detail- 
lierte Registrierung der Eisverhältnisse geben. Es kommt vor, daß ihrer nur 
dann Erwähnung geschieht, falls sie sich als ernstes Hindernis der Fahrt ent- 
gegenstellen. Zuweilen muß man sich ein Urteil über die Eisverhältnisse des 
betreffenden Meeresteiles nur danach bilden, ob dieser Teil für die Schiffahrt 
offen oder geschlossen war. Nichtdestoweniger ist das von uns gesammelte 
Material als genügend zu betrachten zur Klarstellung gewisser Grundbedingungen 
der Eisverhältnisse des Karischen Meeres.