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Annalen der Hydrographie und Maritimen Meteorologie, Januar 1913. 
ecke der Bucht ist jedoch in 3 Sm Abstand von der Küste nicht mehr als 5.5 m 
(3 Fad.) Wasser. Schiffe, die bei dunklem Wetter und stürmischen Winden aus 
südlicher und östlicher Richtung nicht in den Hafen hineinlaufen wollen, können 
auch einen geeigneten Ankerplatz in ruhigem Wasser unter der Gloucester-Insel 
in etwa !/, Sm Abstand von der Küste auf 7,3 bis 12.8 m (4 bis 7 Fad.) Wasser- 
tiefe anloten. Segelschiffe seien jedoch vor den heftigen Böen gewarnt, die bei 
steifen südöstlichen Winden von der Gloucester-Insel herabwehen, Dicht unter 
der Insel merkt man sie kaum, weil sie dann über das Schiff hinwegwehen, aber 
in 1 bis 3 Sm Abstand von der Küste können sie gefährlich werden. 
Gezeiten. Die Hafenzeit für Bowen ist 9b 30min; die Hochwasserhöhe 
beträgt bei Springtide 1.8 m. Nach englischen Quellen ist die Hafenzeit etwa 
10% 20min und es beträgt die Hochwasserhöhe bei Springtide 2.4 bis 3.0 m 
(8 bis 10’), bei Nipptide 1,8 bis 2.4 m (6’ bis 8’). Nach denselben Quellen ist die 
Hochwasserhöhe sehr unregelmäßig; z. B. soll bei steifen südöstlichen Winden 
die Hochwasserhöhe bei Nipptide schon ebenso hoch gewesen sein wie bei Spring- 
tide. Von der Lotsenstation wird auf Verlangen der Stand der Tide signalisiert, 
Einsteuerung. Die Nordeinfahrt liegt zwischen der Stone-Insel und dem 
Festlande an der Nordseite von Port Denison. Sie ist an ihrer engsten Stelle 
4 Kblg, zwischen den 3.7 m (12’)-Grenzen jedoch nur etwas mehr als 2 Kblg 
breit, so daß sie nur für kleinere Schiffe zum Einlaufen geeignet ist. Die ge- 
ringste Wassertiefe beträgt im Fahrwasser 4.1 m (13’'/,’) bei Springniedrigwasser, 
Zwei schwarze spitze Tonnen kennzeichnen die Kante des Riffes vor South Head 
am Nordende der Stone-Insel, und zwei rote spitze Tonnen die 3.7 m-Grenze der 
Untiefe vor der Dalrymple-Huk; die innere rote Tonne liegt rw. 202° (mw. 
SzW8/,W), 8%, Kblg von der Dalrymple-Huk und trägt Stange und Korb als 
Toppzeichen. 
Hat man von Osten kommend Gloucester Head in etwa 1 Sm Abstand um- 
fahren, so steuere man zunächst 255° (mw. WSW) und ungefähr !/, Sm nördlich 
von der Middle-Insel entlang. Hernach hole man mehr südwärts, bringe Middle 
Hill in rw. 232° (mw. SW)-Peilung und steuere auf dieser Peilung ungefähr in 
der Mitte zwischen North- und South-Head im tiefsten Fahrwasser südwestwärts, 
Die schwarzen Tonnen bleiben hierbei an B-B., die roten an St-B. Hat man die 
innere rote Tonne passiert, so halte man auf die Stadt zu und ankere dem Tief[- 
gang des Schiffes entsprechend; die Ladebrücke dient hierbei als gute Land- 
marke für die Wahl des Ankerplatzes. Nachts steuere man, vom Osten kommend, 
in angemessenem Abstande nördlich von der Middle-Insel entlang, bringe das 
Leuchtfeuer auf der Insel North Head in rw. 232° (mw. SW)-Peilung und steuere 
auf dieser Peilung südwestwärts, bis man die Einfahrt zwischen North Head- und 
der Stone-Insel ausmachen kann. Hernach steuere man mit rw. 221° (mw. SWzS)- 
Kurs unter beständigem Loten durch die Durchfahrt, wobei man sich etwas 
näher an der North Head-Seite halten, aber hierbei vorsichtig navigieren sollte, 
um die Wentworth-Klippen zu meiden, die beinahe 1 Kblg von der Südosthuk 
dieser Insel entfernt liegen. Befindet man sich eine Seemeile innerhalb der 
North Head-Insel, so wird man das rote Leuchtfeuer auf dem Kopfe der Landungs- 
brücke in ungefähr rw. 311° (mw. NWzW)-Peilung haben, man ist dann an den 
roten Tonnen vor der Dalrymple-Huk vorbei und kann jetzt in den roten Sektor 
des Leuchtfeuers auf der North Head-Insel hineinlaufen und dem Tiefgang des 
Schiffes entsprechend ankern. Kommt man vom Westen, so passiere man wenigstens 
11/5; Sm nördlich vom Kap Edgecumbe und laufe auf südöstlichem Kurse durch 
den roten Sektor des Leuchtfeuers auf der North Head-Insel. Scheint dieses 
Feuer in rw. 190° (mw. S!/, W)-Peilung weiß, so ist man frei von allen gefähr- 
lichen Stellen, die östlich vom Kap liegen. Wenn die Einfahrt zur nördlichen 
Durchfahrt ausgemacht werden kann, verfahre man, wie oben angegeben. 
Die Südeinfahrt ist zwischen der Winter-Untiefe, die 4 Kblg nordöstlich 
von der Thomas-Insel an der Westseite der Edgecumbe-Bucht liegt, und der 
Korallenuntiefe südlich von der Stone-Insel 1°/, Sm breit. Zwischen dieser Un- 
tiefe und den Untiefen vor der Küste an der Südseite des Hafens wird sie je-