56 
Annalen der Hydrographie und Maritimen Meteorologie, Januar 1913, 
dicht an die Keswick-Inseln heranlaufen, damit man von der Singapore-Klippe 
klar bleibt, die !/„ Sm südlich von der Westhuk der Keswick-Insel liegt. Man 
kommt %/, Sm westlich von dieser Klippe entlang wenn man Linne€ Peak in rw. 
323.5° (mw. NW !/, N)-Peilung zwischen den höchsten Erhebungen der Inseln 
Carlisle und Brampton sieht. Auf dem weiteren Wege nach Nordwesten, in der 
Hillsborough-Durchfahrt, bleibe man in angemessenem Abstand von den Cumber- 
land-Inseln und setze den Kurs auf die Südeinfahrt der Whitsunday-Durchfahrt. 
Man achte hierbei jedoch darauf, daß man die Repulse-Bucht, die sich zwischen 
der Midge-Huk und Kap Conway 13 Sm weit ausdehnt, nicht für die Whitsunday- 
Durchfahrt hält, Man kann leicht in diesen Irrtum verfallen, infolge der eigen- 
tümlichen Hügelformation an den beiden Seiten des niedrigen Landes an der 
Nordseite dieser Bucht, das selbst erst auf kurze Entfernung gesehen werden 
kann. Schiffe finden auf dieser Strecke größtenteils schlichtes Wasser, Die 
Gezeitenströme setzen zwischen Kap Hillsborough und Kap Conway mit etwa 
3 Sm größter Geschwindigkeit in der Stunde. Der Ebbstrom setzt im allgemeinen 
nach Nordosten, der Flutstrom nach Südwesten; die Richtung ist jedoch sehr 
unregelmäßig. 
Die Whitsunday-Durchfahrt ist 30 Sm lang bei 2 Sm geringster 
Breite zwischen den Inseln Pine und Dent; die Wassertiefen in ihr schwanken 
zwischen 29 und 66 m (16 bis 36 Fad.). Begrenzt wird die Durchfahrt an ihrer 
Westseite durch die Untiefen vor Kap Conway, durch die Inseln Fine uud Molle 
and andere Inseln vor der Festlandsküste. An der Ostseite der Durchfahrt 
liegen die nördlichen Inseln der Cumberland-Gruppe. Im allgemeinen ist die 
Durchfahrt ziemlich rein, nur die Long-Untiefe an der Westseite der Durchfahrt, 
die sich vor Kap Conway 4 Sm weit in nördlicher Richtung erstrekt, und an 
der Ostseite des Fahrwassers die Klippen Platypus und Spitfire vor dem Süd- 
westende der Shaw-Insel und südwestlich von der Seaforth-Insel bilden gefährliche 
Stellen für die Schiffahrt. Auch sind die starken Gezeitenströme zu berück- 
sichtigen, die in der Durchfahrt bei Springtide mit etwa 3 Sm Geschwindigkeit 
in der Stunde setzen, der Flutstrom nach Süden, der Ebbstrom nach Norden; 
der Flutstrom soll eine Stunde länger und mit größerer Geschwindigkeit setzen 
als der Ebbstrom. Zwischen den Inseln Lindeman und Dent setzen die Gezeiten- 
ströme manchmal sehr unregelmäßig und in Neerströmen. _Segelschiffe 
haben auch noch mit den leichten Winden und Stillen zu rechnen, die durch 
das hohe Land verursacht werden. 
Steuert man auf nördlichem Kurse die Durchfahrt an, so trachte man 
danach, in der Mitte des Fahrwassers zu bleiben. Man passiert westlich von 
den Klippen Platypus und Spitfire, wenn man am Tage Whitsunday Peak in 
rw. 349° (mw. NzW 5/, W)-Peilung westlich frei hält von Passage Peak am Nord- 
ostende der Hamilton-Insel. Bei Nacht kommt man in der Mitte zwischen diesen 
Klippen und der Long-Untiefe entlang, wenn man die Ostkante des Leucht- 
f{euers auf der Dent-Insel in rw. 334° (NNW 7/; W)-Peilung in Sicht behält. Von 
der Ostseite der Long-Untiefe bleibt man auch frei, wenn Mount Jeffreys auf 
der Molle-Insel in rw. 331° (mw. NW 3, N)-Peilung mit dem Ostende der Pine- 
Insel in Linie ist, (siehe Ansicht D auf der Brit, Adm-Krt, Nr. 347) und man 
ist frei von dem Nordende dieser Untiefe, wenn das Südende der Lindeman-Insel 
in rw. 100° (mw. O0! /, S)-Peilung mit dem Shaw Peak auf der Insel Shaw in 
Linie peilt. Von Pine Head am Südostende der gleichnamigen Insel bleibe man 
wenigstens !/„ Sm, da in seiner Nähe starke Neerströme auftreten. An der 
Nordausfahrt laufe man dann nicht zu dicht an die Langford-Insel heran, da 
sich von ihr ein Korallenriff 1 Sm weit in südlicher Richtung erstreckt. 
Von Post- und Küstendampfern wird am Tage meistens die Molle- 
Durchfahrt benutzt, die beim nördlichen Ausgang der Whitsunday-Durchfahrt 
zwischen den Molle-Inseln und dem Festlande hindurchführt. Benutzt man diese 
Durchfahrt, so bleibt man südlich von der zwischen der Molle- und der Long- 
Insel gelegenen Alert-Bank, und auch 4 Kblg südlich von der blinden Klippe, 
die 1!/„ Kblg südlich von der Roma-Huk liegt, wenn man den Leuchtturm auf 
der Dent-Insel mit dem Nordende der Long-Insel in rw. 126° (mw. SOzO3/O)-