Newcastle, N. S. W. 
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Lotsenwesen. Lotsen sind beständig draußen oder auf dem Ausguck.. Der 
Lotsendienst wird durch einen Dampfer versehen, der auf einem breiten weißen 
Gange an jeder Seite in großen schwarzen Buchstaben das Wort „Pilots“ hat. Er 
führt am Tage eine weiß und rot horizontal gestreifte Flagge im Großtopp, bei 
Nacht ein weißes Licht, darunter ein rotes und die farbigen Seitenlichter für 
Schiffe in Fahrt; außerdem zeigt er wenigstens alle 15" ein Flackerfeuer, Seine 
Station ist an der äußersten Tonne im Hafen, Da Lotsenzwang besteht, sollte 
man beizeiten und auch nachts Lotsensignale zeigen, bis der Lotse an Bord 
kommt oder das Signal von der Signalstation beantwortet wird... Lotsengeld 
siehe unter Hafenunkosten, 
Schleppdampfer pflegen immer ziemlich weit draußen zu sein, sofern es 
das Wetter zuläßt. Segler bedienen sich eines solchen fast immer; es empfiehlt 
sich jedoch bei Annahme eines Schleppdampfers gewisse Vorsicht, weil Fracht- 
oder andere Verträge, von denen der Kapitän keine Kenntnis hat, manchmal vor- 
schreiben, die Dampfer einer bestimmten Firma zu benutzen. Solche Firmen 
sind J. A. Brown, J. Fenwick & Co., A. Dalton. Deren vertragsmäßige Preise 
sind: Segler ein- oder auszuschleppen je 3 d für die R-T. netto; Segler von Sydney 
nach Newcastle und wieder nach See 8 d für die R-T, netto. Verholen im Hafen 
mit einem: Schlepper, Segler bis zu 1400 R-T. netto = 2£, über 1400 R-T. netto 
= 3£, für jeden weiteren Schleppdampfer 1 £. Verholen von Dampfern bis 
1000 R-T. netto mit einem Schlepper = 2 £ 10 sh, 1500 bis 3000 R-T. netto = 
4 £ Osh, für jeden weiteren Schleppdampfer 3 £. Wenn die Schlepptrosse eines 
Schleppdampfers gebraucht wird, wird jedesmal 1 £ berechnet. 
Rettungswesen, Ein Rettungsboot ist im Lotsenboothafen beim Signal- 
Hügel am östlichen Ende der Queens-Ladebrücke und für die Küste südlich von 
Newcastle ist ein Raketenwagen im Zollhaus stationiert; nördlich von der 
Einfahrt, an der sogenannten Stockton Beach sind zwei Raketenstationen. 
Eigentliche Bergungsdampfer müssen im Bedarfsfalle von Sydney ge- 
rufen werden; zwei Regierungsdampfer und die größeren Schleppdampfer in 
Newcastle sind aber mit Dampfpumpen versehen. Taucher sind am Ort. 
Als Feuermeldung werden auf der Signalstation drei Schüsse abgegeben. 
Eine Sturmwarnungsstelle mit telegraphischer Verbindung nach Sydney 
und verschiedenen Häfen und Leuchttürmen an der Küste befindet sich auf dem 
Signal-Hügel. Der Sturmwarnungsmast, der südlichste der beiden Signalmasten, 
trägt zwei Rahen, die sich in der Richtung der vier Hauptstriche N, O0, S und W 
kreuzen. | 
Es bedeuten: 
1. Eine Raute: Heftige Bö. 
2. « Trommel: Schwere See. 
3. « Raute über einer Trommel: Stürmisches klares Wetter. 
4. + Trommel über einer Raute: Stürmisches dickes Wetter mit Regen. 
Die Richtung des Sturmes wird angezeigt durch den Rahearm, nach dem 
das am Topp gehißte Signal ausgeholt ist. ‘ 
Der Ort, an dem der Sturm weht, wird durch Wimpel angezeigt, wobei 
die Wimpel als Zahlen gelesen werden, und zwar 
Nr. 1: rot. Nr. 7: blau mit sieben weißen Kreuzen, 
2: gelb und blau, wagerecht. 8: blau und weiß, acht Dreiecke, 
3: blau, gelb und rot, senkrecht. 9: rot und weiß, neun senkrechte 
4: rot und weiß, über Eck in vier Streifen. 
Abteilen, blau mit weißem Ball in der Mitte. 
5: weiß mit fünf blauen Kreuzen. 
6: blau und gelb, sechs wagerechte 
Streifen, 
Die Orte, welche durch diese Wimpel signalisiert werden, sind unter den 
Hafensignalen aufgeführt. 
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