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Annalen der Hydrographie und Maritimen Meteorologie, Dezember 1913,
Wie außerordentlich günstig demzufolge die Eisverhältnisse in den ver-
schiedenen Gewässern waren, zeigt die folgende Tabelle, in der die Zahl der Tage
angegeben ist, wo Eis gesichtet worden ist, ohne Rücksicht auf die hierdurch
etwa bedingte Störung der Schiffahrt:
Art der Gewässer
Fahrstraßen . . .
Häfen an Fahrstraßen . . .
Teilweise geschlossene Gewässer .
Häfen an geschlossenen Gewässern
Geschlossene Gewässer . . . .
Alle Stationen . .
1906/07 1907/08 | 1908/09 1909/10
6.6
17.4
24,2
52,8
57.9
30.3
2.2
2.9
6.7
25.5
32.2
10.1
18.6 0.1
28.4 22
41,0 2.1
69.2 142
66.3 | 20.7
38.8 5.7
1910/11 ' 191112
0.0
05
02 |
9.6
5.6
24
17.7
20.4
35.1
49.1
52,9
31.5
1912/13
0.3
32
6.2
18.4
19.1
74
Betrachtet man z.B. die Häfen an Fahrstraßen, so ergibt sich ein außer-
ordentlich großer Unterschied in den Wintern 1908/09 und 1912/13. Damals
zeigte sich an 28.4 Tagen Eis, im letzten Winter jedoch nur an 3.2 Tagen, UÜber-
troffen werden die günstigen Eisverhältnisse des letzten Winters seit 1906/07 nur
durch diejenigen des Winters 1910/11, wo in den Häfen und Fahrstraßen nur an
0.5 Tagen Eis vorkam und wo überhaupt eine nennenswerte Eisbesetzung nicht
vorhanden war,
Über die Stärke der Eisbesetzung sowie über die hierdurch bedingte
Störung der Schiffahrt gibt die folgende Tabelle Aufschluß, die einen Auszug
aus den ausführlichen Tabellen der oben genannten Veröffentlichung des dänischen
Instituts darstellt,
In dieser Tabelle gibt die erste Zahl hinter dem Namen die Zahl der-
jenigen Tage an, an denen überhaupt eine Behinderung der Schiffahrt durch
Eis stattgefunden hat; die zweite gibt die Tage an, an denen die Segelschiffahrt
unmöglich war. Hierauf folgen die Daten der Eisbesetzung und der hierdurch
bedingten Art der Störung der Schiffahrt, und zwar bedeuten die nicht ein-
klammerten Daten, daß an diesen Tagen nur die Segelschiffahrt geschlossen
war, die in runde Klammern gesetzten Daten, daß die Dampfschiffahrt be-
hindert, aber noch möglich war, und die in eckige Klammern gestellten Daten,
daß die Schiffahrt ganz geschlossen gewesen ist.
Die Eisverhältnisse in den dänischen Gewässern.
L. Westküste Jütlands, 5. Kleiner Belt,
Esbjerg 10, 0. Vejle-Hafen und -Fjord 22, 0,
N" Fredericia-Hafen 0, 0.
Limfjord. Kolding-Hafen und -Fjord 19, 0.
Lemwig-Hafen 20, 0. m
Skive-Hafen und -Fjord 29, 20(18.1.—6.1I.), Ostsee,
Aalborg (Ausfahrt) 4, 2 (1.—2. 11.) Nysted Bredning 23,16; 16.-26, I. (3.7. IT.)
3. Kattegat, Isefjord,
Randers- Fjord 23, 0. Holbaek-Hafen 8, 0.
Horsens-Hafen und -Fjord 21, 0. “
: ? Smaaland-Gewässer.
Dd -Haf d -Kanal 21, 0. .
GD56-SA00CM IM AD Selskör-Hafen und -Fjord 23,8; 16.—19.L.,
Sund, 30. L—2. IL
Fahrwasser von Helsingör 0, 0, Grönsund bei Stubbeköbing 2, 0.
Hafen von Helsingör 0,0. Bandholm-Hafen 0, 0. .
Fahrwasser von Kopenhagen 0, 0. Vordingborg-Hafien 38, 21; 16.—22, I.
Hafen von Kopenhagen 0, ©, \ 123.—31. 1.1 1.—5. 11.
Fahrw üdlich D 0, 0.
AATWASSCE SUCHER VOR UFOBACN LO. Fahrwasser südlich von Fünen,
Großer Belt, Faaborg-Hafen und -Fjord 0, 0.
Nyborg-Hafen 3, 0. Rudköbing-Hafen 0, 0.
Nakskoyr-Hafen 12, 0. Marstal-Hafen 2, 0.
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