Port Hinchinbrook und Dungeness,
40
graphenstation befindet sich in Lucinda. Wasserwege ins Hinterland.
1 Sm südöstlich von der..weißen Bake auf dem Südende der Hinchinbrook-Insel
mündet der »Enterprise Channel«, der östliche Arm des Herbert-Flusses, Er
wird gewöhnlich von Schiffen benutzt, die den Herbert-Fluß hinauflaufen wollen.
Der Fluß ist für Schiffe bis zu 1.8 m (6’) Tiefgang 7 Sm weit schiffbar. Treibende
Baumstämme sowie häufige Veränderungen der Sandbänke machen es schwierig,
den Fluß zu befahren. Er wird auch nicht mehr sehr häufig befahren, seitdem
eine Straßenbahn Lucinda mit Macnade verbindet. Die Einfahrt zum Enterprise
Channel wird durch zwei kleine dreieckige Richtbaken gekennzeichnet, deren
Lage entsprechend den häufigen Veränderungen der Barre geändert wird. Nachts
werden die Baken beleuchtet, wenn von dem Schiffsführer vorher rechtzeitig bei
der Lotsenstation Auftrag dazu gegeben wird. Beim Einlaufen führen die Richt-
baken in Linie gehalten im tiefsten Fahrwasser über die Barre. Ein Gezeiten-
pegel. steht an der Außenkante der Bank bei der Flußmündung und gibt die
Wassertiefen bei. der Einfahrt von 0.9 m (3’) an aufwärts. 6 Sm westlich von
Lucinda mündet der Seymour-Fluß in die Hinchinbrook-Durchfahrt. Er ist bei
Springhochwasser für Schiffe. bis zu 1.8 m (6°) Tiefgang 7 Sm weit schiffbar.
Bei Niedrigwasser befindet sich jedoch nur 0.3 m (1’) Wasser auf den Bänken in
der Einfahrt. Das Fahrwasser ist ungefähr 5 Sm weit flußaufwärts durch Baken
gekennzeichnet. ‚Das Befahren der Flüsse Herbert und Seymour ist wegen der
Windungen und häufigen Veränderung des Fahrwassers nur Ortskundigen oder
mit Lotsen möglich. Lotsen sind von der Lotsenstation auf der Lucinda-Huk
zu erhalten.
Port Denison (Bowen).
(Amtlich.)
Quellen: Englisches Shb, Australia Directory, Vol. II, 1907, »Dues and Charges on Shipping
troughout the World«, 1912; Küstenansicht von Kapt. C. Madsen, D. »Solingen«; Brit. Adm-Kıt.
Nr. 2763 und 2764, Coral Sea and Great Barrier Reefs, Sheet I und II; Nr. 346, Keppel Isles to Perey
Isles; Nr. 807, Approaches to Broad Sound; Nr. 347, Perey Isles to Withsunday Island; Nr. 348,
Whitsunday Island to Magnetic Island; Nr. 351, Percy Islands; Nr. 498, Anchorages on the East
Coast of Australia, Plan: Port Molle and Molle Channel, Kennedy Sound; Nr. 1123, Gloucester
Passage: Nr. 2803, Port Denison.
Port Denison ist ein gut geschützter und bequemer Hafen an der West-
seite der Edgecumbe-Bucht. Ein Fahrwasser mit 4.1 m (13'/,’) Wassertiefe bei
Springniedrigwasser führt nördlich, ein solches mit 6.1 bis 6.7 m (20 bis 22)
Wassertiefe südlich von der Stone-Insel nach dem Hafen. An der Nordseite des
Hafens liegt die Stadt Bowen, die als Markt für die Erzeugnisse der Landwirt-
schaft in der Umgebung dient. Die geographische Lage der Flaggenstange
beim Zollgebäude ist 20° 0’ 58” S-Br. und 148° 14’ 54” O-Lg. Die Mißweisung
für das Jahr 1913 beträgt etwa 7°O, die jährliche Änderung ist gering,
Allgemeines. . Die zwischen Gloucester Head im Osten und Kap Edgecumbe
im Westen 10'/, Sm breite Edgecumbe-Bucht schneidet 12 Sm weit in das Land
ein. Die Wassertiefen darin nehmen nach innen zu regelmäßig ab, so daß man
durch Loten rechtzeitig gewarnt wird, wenn man sich der Küste nähert. Der
Hafen Denison an der Westseite der Bucht umfaßt ungefähr 775 ha Flächen-
raum bei 4.6 bis 8.2 m Wassertiefe, Seine Ufer, die niedrig und im Süden mit
Mangroven bestanden sind, werden von seichten Untiefen besäumt, wodurch sich
Landen, außer bei Hochwasser, schwierig gestaltet.
Landmarken. Für vom Nordwesten kommende Schiffe bildet Kap Upstart,
das unter Townsville näher beschrieben ist, eine gute Landmarke., Südsüdöstlich
vom Ostende des Kaps liegt in der Abbot-Bucht die kleine mit Gras bewachsene
40 m hohe Camp-Insel. Die Abbot-Huk ist die östliche Grenze der Abbot-Bucht
und trägt einen 61 m hohen. Hügel mit kahlem rundlichen Gipfel. 7 Sm südlich
von diesem erhebt sich der. äußerst auffällige Berg Roundback zu 737 m Höhe
Ann, d, Hrdr. usw., 1913, Heft I.
