572 Annalen der Hydrographie und Maritimen Meteorologie, November 1913, 
achtungen eines engen Netzes von meteorologischen Stationen in Formosa und 
an der chinesischen Küste mit großer Sicherheit festgelegt werden. Aus einer 
Anzahl von Beobachtungen, die von Schiffen eingeliefert wurden, die das Sturm- 
zentrum in nächster Nähe passierten, sind die folgenden ausgewählt. 
1. S. S. »Japan«. 
Datum 
Uhrzeit 
Schiffsort 
Bar. 
Wind 
; d }Zone 
Peilung 
nm 
ber. | wahre 
NZW 
N 8-10 | 8.9 
NzO 12 110.1 
NO 17 112.1 
NO 12 112.7 
ONO 12 [11.6 
NO 122 11.0 
. ' ONO 8] 7 
Die Ortsveränderung des Schiffes war in diesem 
Fehlergrenze der Bahnbestimmung liegt innerhalb eines 
bestimmungen sind genügend genau, 
Abstand 
‚Sm 
Zugrichtung 
ber. wahre 
Baroerykl.' wahre 
WSW 
WSW 
WSW 
WSW 
WSW 
WSW 
WSW 
Falle nur gering. Die 
Striches, die Abstands- 
9. S. S. »Delta«, 
Datum 
Uhrzeit 
Bar. 
Wind 
| 
d 1Zone 
Peilung 
Abstand 
Sm 
ber. ; wahre 
Schiffsort 
Zugrichtung 
ber. wahre 
Barocrykl.‘ wahre 
ım 
147.4. WSW 36. 5 NNO NG 
17.0 WzS 5 60 ® | NOzN NO 
42.21 SWzW & 10.9 € N NOzN 
27,5 SW 1: 2 DO) NW“ W 
3261 SW; 2050 D NWzw WSW 
39.4: Si 226 € NW SWZW 
A 47,5] S © 55 NW SW-lich 
ı » . » » ‘ . 
Die Fehlergrenze beträgt hier 1 bis 2 Strich, die Abstandsbestimmungen 
sind ungenau. 
Ein außergewöhnlich heftiger Taifun durchzog den südlichen Teil des Ost- 
chinesischen Meeres in der Zeit vom 2. bis 3. August 1901. Das Zentrum dieses 
Wirbels wurde mit Sicherheit am 2. um 10® N in der Nähe der Maiaco Shima- 
Inseln — südlichste Gruppe, der Liukiu-Inseln — zwischen Miyako Shima und 
[schigaki Shima festgestellt, Über seinen weiteren Verlauf geben die Beobachtungen 
dieser Insel-Stationen sowie diejenigen von Formosa und der chinesischen Küste 
recht guten Aufschluß, auch eine Anzahl Beobachtungen von Schiffen aus See 
ergänzen das vorhandene Material, 
3. S. S. »Laisang«, 
ca. 
SWZW 
Datum 
Uhrzeit 
Schiffsort 
Bar. | 
Wind 
d |Zone 
Pei 
Jun 
X 
Abstand 
Sm 
Zugrichtung 
ber. + wahre 
ber. wahre 
Baroeykl.| wahre 
mm 
Le 
> 
Mg. 
Man. 
4hV 
Sb V 
Mg. 
“N 
E&bN 
Ja N 
361N 
1IBN 
Mn. 
25° 19'N 755.8 NNO 5 
120° 4770 pF49.4NNO 8 3.6 
45.6|NNO 9] 74 
1LSINNO 9 "11.21 
26° 30° N | 38,3| NzO 10-12 14.7 
1220 510 | 29.7| N 10-12 233 
16.0 N 10-12 37.0 
26° 43 N 1685.0* Stille 58.0 
123° 20]S491SzW 12 681 
713.5) S10-12 39.5 
183 880 10-12 33.7! 
A 
A 
B 
© 
SS 
S&O 8020 
SSO S0zO |100 
SOzS 80140 | 66 
so, SO|® 
080; SO | 
080, 8020 | 2 
300 
250 
185 | NWzZW 
125 NzW 
70 NzW 
20 NNW 
NWzZXN 
NWzZN 
NW7ZW 
NW 
Nur 
NWZN 
am Ort des Zentrums 
WNW | W-Hch | 19 30 NW | WNW 
WO W1LS| 22! 46 NW | WzN