Annalen der Hydrographie und Maritimen Meteorologie, August 1912. 
gegeben sind, waren nicht auszumachen, das Wetter war aber bei SW-Wind in 
Stärke 11 mit Regenböen sehr unsichtig; es ist deshalb doch möglich, daß sie 
vorhanden sind. Die Baken auf der Pyramid-Huk und bei Port Quo Vadis 
waren auf 1 Sm Entfernung auch nicht auszumachen, trotzdem es hier gerade 
gut sichtig war. Die Insel Astrea fällt, von Norden gesehen, schroff ab und ist 
nicht zu verkennen. Der Strom setzte nördlich von Astrea stark auf die Insel 
Aguirre und die Halbinsel Brecknock zu. 
Der Cockburn-Kanal. 
Die Karten vom Cockburn-Kanal sind sehr ungenau, und außer den in 
kleinem Maßstabe gehaltenen englischen Karten, die aber noch am genauesten 
sind, war nur noch eine sehr schlechte und mangelhafte argentinische Skizze 
aufzutreiben, Um die Insel Aguirre kann man nach der Brit. Adm-Krt. Nr. 1306 
herumfahren, dann bietet die Fahrt bis zur Magellan-Straße keine Schwierig- 
keiten mehr, da das Fahrwasser breit und tief ist und die Klippen meist über 
Wasser liegen. 
In der Brit. Adm-Krt. Nr. 1306 steht bei der Leon-Klippe ein Vermerk, 
wonach sie %/, Sm östlicher liegen soll. Doch dürfte die Leon-Klippe von dem, 
der die Meldung gemacht hat, mit den Klippen verwechselt worden sein, die 
von der Nordwestspitze der Insel Astrea auslaufen und sich 1 Sm weiter nach 
Nordwesten erstrecken, als die Karte angibt. Die Leon-Klippe liegt ungefähr 
da, wo sie in der Karte verzeichnet ist, es steht aber zwischen ihr und den 
eben erwähnten Klippen bei bewegter See Brandung, wonach es gerechtfertigt 
scheint anzunehmen, daß sich die von der Insel Astrea auslaufenden Klippen 
unter Wasser bis zur Leon-Klippe erstrecken. Die ebenfalls im Jahre 1910 ge- 
meldete Klippe (N. f. S. 3274/10) liegt etwa 2 Sm nordöstlich von den Tussac- 
Klippen und ragt 2!/, bis 3 m aus dem Wasser empor; nördlich davon steht 
Brandung. 
Das Inselchen Guia wurde im Abstande von 1'!/, bis 2 Sm passiert und 
die Kirke-Klippen blieben auf !/„, die Fity-Roy- und die King-Insel auf !/, Sm 
Abstand an B-B. Die in der Brit. Adm-Krt. Nr. 554 nördlich vom Inselchen 
Fitz-Roy verzeichnete Klippe liegt !/, Sm südöstlicher, als dort angegeben ist. 
Kap Turn wurde im Abstande von !/, Sm umfahren. Der Strom setzte vom 
Guia-Inselchen bis dahin in der Richtung des Fahrwassers mit 1’!/„ Sm Ge- 
schwindigkeit in der Stunde, i 
Der Magdalenen-Sund. 
Das kleine Inselchen bei der 183 m (100 Fad.)- Stelle, das der Lotse 
Hundred Fathom-Eiland nannte, blieb !/, Sm an B-B., und Anxious-Huk passierten 
im Abstande von 1Sm. Vorher waren an der Küste zwischen dem Berge 
Sarmiento und dem Keats-Sunde mehrere umfangreiche Tang (Kelp)-Stellen be- 
merkt worden. Von Anxious-Huk wurde rw. 339° (mw. NW1!/„N) gesteuert, bis 
Kap Holland durch Kap Froward verdeckt wurde. Dieser Kurs führt frei von 
der 6.4 m (3!/, Fad.)-Stelle südwestlich von Hillock-Huk. Kap Isodoro wurde 
Jann eben an B-B. genommen und dann wurde auf den bekannten Kursen in 
der Magellan-Straße nach Punta Arenas weiter gesteuert. 
Entfernungen: 
Ushuwaia. . . 
Divide-Huk . . 
Guillermo-Insel 
Entrada-Insel . 
Miguel-Huk . 
Kap Turn . 
Anxious-Huk 
Punta Arenas 
Kap San Diego . 0Sm 
Good Success 21 » 
San Pio . . 47 » 
Ushuwaia. . . . 63 » 
121 Sm 
381 Sm.