Port Victoria. 
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Leichter, die den Verkehr mit Port Victoria und den Schiffen unterhalten, die 
zwischen der Wardang-Insel und der Yorke-Halbinsel zu Anker liegen, gebrauchen 
diese Fahrrinne. Die NW-Tonne liegt gerade vor dem SW-Ende .des Rocky 
Island-Riffes- auf 3.7 m (12’) Tiefe bei Springniedrigwasser, während die SO-Tonne 
vor dem SW-Ende der Sandbank. auf 2.4 m (8’) Tiefe bei Niedrigwasser liegt. 
Leuchtfeuer, Siehe Leuchtfeuer aller Meere 1910, Heft VII, Tit. IX, Nr. 2751 
und die unter Port Turton gemachten Angaben. 
Lotsen und Schleppdampfer sind nicht vorhanden. Kapt. J. C. Christians 
hatte einen Stauer von Port Adelaide an Bord, der für eine Vergütung von.4 £ 
Lotsendienst versah. 
Quarantäne. Ärztlicher Besuch braucht nicht abgewartet zu werden, ehe 
man mit dem Lande verkehrt. Gesundheitspaß wird stets verlangt. Quarantäne- 
einrichtungen sind nicht vorhanden. Der Gesundheitszustand war am Orte 
während des Aufenthaltes des S. »Anna« sehr gut und es kamen keine klima- 
tischen Krankheiten an Bord vor. 
ZoNlbehandlung ist liberal, An Schiffspapieren werden Meßbrief und Muster- 
rolle und von Port Adelaide kommenden Schiffen die Zollpapiere aus diesem 
Hafen verlangt. . 
Ankerplatz., Im Hafen von Port Vietoria ankern Schiffe mit nicht mehr 
als 5 m Tiefgang auf 6.4 bis 7 m Wasser in der Peilung: Kopf der Landungs- 
brücke rw. 184° (mw. SO1/„0), 1/, Sm entfernt. Tiefer gehende Schiffe ankern 
3/, Sm westlich von der Landungsbrücke auf 7.9 bis 8.2 m Wasser, das äußere 
Ende der Brücke rw. 95° (mw. O) peilend. Kleine Fahrzeuge, die nicht an der 
Brücke anlegen können, ankern auf 3.0 bis 3.6 m Wasser in der Peilung: Brücken- 
kopf rw. 162° (mw. SSO), 11/, Kblg entfernt. Kapt. T. Henke ankerte zunächst 
7 Sm von Port Vietoria entfernt auf der Ballastreede. Nachdem hier der 
Ballast gelöscht und Stiffning eingenommen worden war, wurde weiter hinein 
nach dem Ladeplatz gesegelt und in etwa 1!/, Sm Abstand von Port Victoria 
geankert. Nach Bericht des Kapitäns ist der Ankergrund. auf der Reede gut, 
aber nicht geschützt gegen Winde aus Südwest bis Südsüdost-Richtung. Wenn 
auch nach seinen Angaben schwere Stürme und gefährliche hohe See nur selten 
aus Süden kommen, so wird doch das Laden auf dieser Reede schon bei nur 
frischer Brise. aus südlicher Richtung unmöglich gemacht, wodurch oft viel Zeit- 
verlust entsteht (siehe auch die eingangs nach englischen Quellen gemachten 
Angaben). Der beste Ankerplatz zwischen der Wardang-Insel und der Yorke- 
Halbinsel ist auf 8.2 m Wasser über Sand- und Schlickgrund, von wo aus Goose- 
Eiland rw. 269° (mw. W1/,S), und die Bird-Huk rw. 179° (mw. S’!/,O) peilt; kleine 
Schiffe können auch etwas südlicher ankern. Kapt. J. C. Christians ankerte 
mit seinem Schiff, ehe er nach dem eben angeführten Ankerplatze gelangen 
konnte, auf 11 m Wasser in der Kreuzpeilung: White Rock rw. 224° (mw. SW!/48), 
Bird-Huk rw. 168° (mw. SzO1/„0). Beim Auslaufen verholte derselbe Kapitän das 
Schiff, um die Nacht zum Absegeln abzuwarten, nach der Westseite der Goose- 
Insel und ankerte auf 14.6 m Wasser, die Insel rw. 117° (mw. O0SO) peilend, 
Gezeiten und Gezeitenströme, In der Einfahrt des Golfes ist die Hafenzeit 
bei den Gambier-Inseln 2b 0min; die Hochwasserhöhe bei Springtide beträgt 1.5 m. 
Die Gezeitenströme setzen mit !/, bis %/, Sm Geschwindigkeit. in der Stunde 
während der Flut nach Nordwesten, während der Ebbe nach Südosten. Beim 
Kap Spencer teilt sich der Strom während der Flut in zwei Arme, von denen 
der eine in ONO-Richtung längs der Küste, der andere nach Norden und Nord- 
westen setzt. In Port Vietoria ist die Hafenzeit 2b 40min; die Hochwasserhöhe 
beträgt 1.5 m. Der Gezeitenstrom setzt während der Flut mit etwa 11!/, Sm Ge- 
schwindigkeit in der Stunde nach Norden; während der Ebbe setzt er nach Süden. 
Hafenanlagen. Nördlich von der Gawler-Huk, etwa 3/, Sm davon entfernt, 
erstreckt sich eine 230 m lange Anlegebrücke in rw. 303° (mw. NWzW1/,W)- 
Richtung nach See hinaus. Sie hat an ihrem äußeren Ende 3 m, 117 m weiter 
einwärts aber nur noch 1.8 m Wassertiefe längsseit. Kleinere Fahrzeuge und 
Leichter legen hier an. Bei frischem Südwestwinde (der vorherrschenden See- 
brise) kann aber kein Fahrzeug an der Südseite der Brücke liegen. Mehrere