Mühleisen, A.: Lösung nautischer . Aufgaben, 
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Beispiel 6ce, Winkel zwischen Strom des Stromes. ; 
S. 53. u. Kurs über den Grund f «=128Str. d= 2Kn, gibt a = 1.4 und b=— 14 
Fahrt des Schiffes d == 10Kn a=1.4, gibt x=8° b= 9.9 
f= 85 
Kurs durch das Wasser = Ost — 8° = N 82°0, Fahrt über den Grund == 8,5 Kn, 
Beispiel 8, 8. 58. 
Winkel zw. Kurs der Flotte der Totte. 
und entgegenges. Peilung fa=38Str. d=12 Kn, gibt a = 6.7 und b=+10.0 
Fahrt des Jagers d— 18 Kn 2=67, gibt a=2Str. b= 166 
. s= 266 
Kurs des Jagers N 1'0—2 Str. = N1„W, Zeit = 10 — 6.8 Stunden, 
Die unter der Überschrift »Taktische Aufgaben« enthaltenen ‚Beispiele 
kommen für Kauffahrteischiffe nur insoweit in Betracht, als sie unter das Kapitel 
‚Jagdsegeln« fallen... Es ist schade, daß mehrere Lehrbücher der Navigation 
dieses Kapitel nicht mehr enthalten. Es kommen doch wohl Fälle vor, wo einem 
Schiffe ein anderes nachgeschickt. oder entgegengeschickt werden soll, was um 
so leichter erreicht werden kann, als man jetzt. häufig durch Funkentelegraphie 
den Kurs und die Fahrt des einzuholenden Schiffes erfragen kann. Da aber für 
die Lösung dieser Aufgabe immer die Seekarte zugrunde gelegt wird, so erfolgt 
die Lösung nach Zeichnung schneller und einfacher als nach Rechnung, Der 
Vollständigkeit halber ist vorhin Beispiel 8 mit der Strichtafel gelöst. Diese 
Aufgabe über Jagdsegeln unterscheidet sich von der dritten Aufgabe der Strom- 
schiffahrt, 6c, insofern, als sich der anzulaufende Punkt selbst bewegt. Die Ab- 
weichung vom direkten Kurse erfolgt somit auch nach derselben Seite hin, nach 
der sich dieser Punkt bewegt, während bei der dritten Aufgabe der Strom- 
schiffahrt die Abweichung vom direkten Kurse nach der der Stromrichtung 
entgegengesetzten Seite erfolgt. 
In den früheren Auflagen von Breusings Steuermannskunst waren mehrere 
gute Aufgaben über Jagdsegeln enthalten. Heutzutage hat man in der Schule 
kaum noch Zeit, solche Aufgaben zu lösen. Für diejenigen aber, die sich doch 
noch dafür interessieren, sei folgende Aufgabe mitgeteilt, die englischen Ursprungs 
ist und bei Marineprüfungen vorgekommen sein soll, 
Eine Flotte dampft unter dem Befehl eines Admirals Ost mit 6 Kn. Fahrt. 
Ein Teil der Flotte unter einem Vizeadmiral steht NNO 6 Sm davon, und ein 
Dampfer auf dem Ausguck SOzS 10 Sm vom Admiral. Dieser vermutet den Feind 
im südöstlichen Viertel und signalisiert deshalb, daß der .Vizeadmiral SO 3 Sm 
vom Admiral Stellung nehmen soll, der Ausguckdampfer aber recht Ost 5 Sm 
von ihm. Zugleich sendet er einige von seinen Dampfern ab, um den Vize- 
admiral zu verstärken. Wenn nun der Admiral seine Fahrt von 6 Kn beibehält, 
der Vizeadmiral die seinige auf 10 Kn und der Ausguckdampfer die seinige auf 
14 Kn steigert, was für Kurs und Distanz haben beide zu laufen und wie lange 
brauchen sie, um ihre Stellung in kürzester Frist aufzunehmen? Was für Kurs 
und Distanz und welche Fahrt muß das Verstärkungsgeschwader laufen, um 
gleichzeitig mit dem Vizeadmiral am bestimmten Ort einzutreffen? 
Resultat: 
Der Ausguckdampfer steuert N 21.5°0 8.9 Sm und braucht 38 Minuten, 
der Vizeadmiral « S 35.6°0 9.4 Sm « « 57 « , 
das Verstärkungsgeschwader « S74.7°0 8.1Sm « läuft 8.6 Kn Fahrt.