Jantksch, M.: Rund Kap Horn 
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dieser Gegend gut ausgenutzt und deshalb einen erstaunlich gleichmäßigen Fort» 
gang auf ihrem Wege rund Kap Horn erzielt haben, so läßt sich annähernd. der 
Zeitgewinn auf dem kürzeren Wege durch die Straße Le Maire feststellen. Auch 
ist anzunehmen, daß diese Schiffe bei ihrer Ankunft vor Staaten-Lanud bodenrein 
yewesen sind, weil sie alle von europäischen Häfen kamen, Die Journale von 
einigen anderen Schiffen konnten zu einem Vergleich der Reisedauer rund Kap 
Horn nicht mit herangezogen werden, da diese Segler weniger Segel geführt 
hatten, und deshalb durch stürmische Winde tagelang sowohl nördlich als auch 
südlich von Staaten-Land aufgehalten worden waren. Ebenso wurden die Reisen 
von solchen Schiffen fortgelassen, die während der schweren, anhaltenden September- 
stürme des Jahres 1905 bei Kap Horn waren, da Reisen, die unter so ungünstigen 
Umständen gemächt worden sind, nicht gut zum Vergleich herangezogen werden 
durften, (Val. »Ann. d&. Hyde, usw.« 1907, S, 537.) 
Es haben die 9 Schiffe, welche den kürzeren Wex durch die Straße ge- 
nommen haben, gegenüber ihren Mitseglern auf dem Wege von 50° S-Br. im 
Atlantischen Ozean nach 70° W-Leg. in allen Fällen. an Zeit gewonnen, und zwar 
durchschnittlich etwa 16 Stunden, Der Vorteil ist also nicht so groß, wie der in 
dem oben erwähnten Aufsatz berechnete, jedoch immer noch groß genug, um die 
Ausnutzung einer günstigen Gelegenheit zur Durchsegelung der Straße Le Maire 
zu veranlassen, 
Einige kurze Journal-Auszüge von diesen Schiffen geben Gelegenheit die 
Reisen zu verfolgen. Siehe Karte, Tafel 16. »Pirat«, 991 R-T, überschritt 
50° S-Br. im Atlantischen Ozean am 8, Juni 1905 um 6% Y,; am 12, abends wurde 
nördlich der Straße beigedreht, um den Tagesanbruch abzuwarten, Am 13. 
morgens setzte »Pirat« Kurs auf die Straße, der Wind war WzS Stärke 5, Bar. 
746 mm, fallend; um 12b mittags war die Straße achteraus, und der Wind war 
etwas ranmer geworden, WNW Stärke 6/7. Am 16. Juni um 12% mitlags wurde 
70° W-Le. geschnitten, demnach hatte »Virate von 50° S-Br. bis 70° W-Le. 
8 Tage 6 Stunden gebraucht. 
Der nächste Segler, »Marie Hackfeld«, 1702 R-T., passierte 50° S-Br. auch 
am 8, Juni 1905 um 45 N, und stand am 12 in 53° 24” S-Br., und 63° 49 W-Le, 
der Wind. war SW Stärke 8, Am 138. Juni 6% V, etwas {rüher als »Pirate in die 
Straße einsegelte, passierte »Marie Hackfeld« Kap St, John in etwa 30 Sm Ent- 
fernung, 70° W-Le. wurde am 17. Juni um 4% V. in etwa 58° S geschnitten, 
Von 50° 5-Br, bis 70° W-Le. gebrauchte dieses Schiff 8 Tage 12 Sta. 6 Std. mehr 
als der kleinere »Pirate. 
Hinter »Marie Hackfeld« schnitt »Reinbek«, 2630 R-T,, 50°8-Br. am 9.Jani 1905 
um 0% V. und stand am 12, mittags in 54° S-Br, und 65° W-Le. Man sieht, dieser 
Segler hatte zu seinem Vorteil mehr West angeholt als ‚Marie Hackfelde,. Da 
der Wind unbeständig zwischen SW und W Stärke 7/9 war, außerdem Schnee- 
treiben herrschte, wurde um 44 N. beigedreht. Am 13. um 3% YV, wurde Kurs auf 
die Straße gesetzt und um 8% V. Kap San Diego passiert; um 10b V, war die 
Straße achteraus, Der Kapitän schreibt: »Es tut mir leid, daß ich gestern nach- 
mittag beigedreht habe, wir wären auch trotz des Schneetreibens durch die 
Straße gekommen«. 70° W-Lg, wurde am 16. Juni um 6% N, passiert, so daß von 
50° S-Br. bis 70° W-Lg. 7 Tage 16 Std. gebraucht wurden, 21 Std, weniger als 
‚Marie Hackfelde, 
Hinter »Reinbek« überschritt »Wilhelmine«, 1600 R-T,, 50°S-Br. am 9. Juni 1905 
um 87 N, und stand ebenfalls am 12, mittags in 53° 43 3-Br. und 64° 31° W-Le. 
Der Wind war zur Zeit WSW Stärke5, Am 183. um 11% V, als der Strom 
kenterte, passierte »Wilhelmine« Kap San Diego und um 2b 30Pit N, Kap Good 
Success In 7 Sm Entfernung, Der Wind war zur Zeit NNW Stärke 7. Damit war 
die Straße durchsegelt. 70° W-Lg. wurde am 17, um 44 N, geschnitten, also 
12 Stunden später als von »Marie Hackfeld«, Von 50° S-Br. bis 70° W-Ley. hatte 
„Wilhelmine« 7 Tage 20 Std. oder 16 Std, weniger gebraucht als »Marie 
Hackfeld«, 
Nach »Wilhelmine« überschritt »Klio«, 1571 R-P,, 50° S-Br, am 10. Jani 1905 
um 62V, und stand. um 122 mittags in 58° 11° 8S-Br. und 65° 20° W-Leg. Bei dem