Die Fisverhältnisse des Winters 1907/08 In den außerdentschen Gewässem der Ostsee usw, 395 
Das Feuerschiff »London-Grund« wurde am 13. Mai ausgelegt und damit 
die Schiffahrt für alle Arten von Schiffen eröffnet. 
Yon Petersburg endlich kam am 16. April die Meldung, daß die Newa 
aufzubrechen. anfange, und am 1. Mai, daß der Regen das Ladoga-Eis in Be- 
wegung gesetzt habe, das in großen Massen die Newa hinunterziehe und den 
ganzen Fluß anfülle. Am 5. Mai kamen die ersten Dampfer in Petersburg an, 
womit die Schiffahrt eröffnet war. Es wird jedoch der 27, April alten Stils 
als offizieller Termin der Schiffahrtseröffnung angegeben, 
Nordbotten. Nachdem seit etwa 2 Monaten, von Mitte Januar bis Mitte 
März, keinerlei Nachrichten über die Eisverhältnisse des Nordboitens eingegangen 
waren, kam am 14. März über Stockholm die erste Nachricht, die den Zustand 
des Eises an der schwedischen Seite folgendermaßen schilderte: Auf der Strecke 
Gefle—Lulea ist noch kein Hafen eisfrei, Bei Sundsvall ist die See bis 3 km 
von der Stadt frei von Eis und bei Hernösund liegt das Eis nur 1 km von der 
Stadt entfernt. Nördlich von Sundsvall ist in diesem Jahre kein See-Eis und vom 
Rödkallen Leuchtfeuer, bei Lulea, ist 2 km seewärts offenes Wasser zu schen. 
Von »Gefle« wurde ebenfalls am 14, Mai gemeldet, daß an der Nordlandsküste 
entlang, bis hinauf nach Örnskoldsvik. schwere Eismassen lägen, die durch 
einen Oststurm von der finnischen Seite zugetrieben und zusammengepackt 
worden seien, N 
Der Lotsendampfer »Gefle« kam am 11, April in Öregrund an, und seit 
dem 12, April war der Öregrundgrepen für die Schiffahrt offen, nachdem der 
zwischen Djursten und dem Festlande gelegene KEisgürtel in der Nacht auf- 
gebrochen und seewärts getrieben war, 
Der schon seit einigen Tagen gemeldete Dampfer »Carolus« arbeitete im 
Eise nordwärts nach Skutskär zu, er hatte sich am 25, April bereits dem Lande 
ziemlich genähert; am 24. hatte sieh noch ein zweiter Dampfer zugesellt, und 
beide versuchten nun, das Eis zu foreieren. Der Dampfer »Rosa« war bei 
OUrskär liegen geblieben und wartete auf Besserung der Verhältnisse, 
Die Feuerschiffe »Västra-Banken« und »Finngrund« wurden am 28, April 
ausgelegt, während das Feuerschiff »Grepen« am 2, Mai auf Station ging, 
Am 4. Mai war das Eis in der Gefler Bucht so verteilt, daß es der Schiff- 
fahrt kein Hindernis mehr bereitete, 
Stugsund und Söderhamn wurden am 29, April geöffnet, 
In See, längs der Küste, ist viel Treibeis und noch kein offenes Wasser 
zu sehen. Das Foreieren des Eises ist, wegen der starken Schneedecke, sehr 
schwierig, Am 1, Mai wehte westlicher Wind, der das Eis in See trieb, Am 
4. Mai hatten Eisbrecher das Eis aufgebrochen, und damit war die Schiffahrt 
eröffnet. 
Am 4. April wurde über Sundsvall von Bremön gemeldet, daß innerhalb 
der Insel, bis nach Hernöklub noch ein gewaltiger Eisgürtel liege, außerhalb 
Bremön war kein Eis vorhanden, Am 25, April eröffnete der norwegische 
Dampfer »Baltike, der am 24. Fjutholmen erreicht hatte, die Schiffahrt in Sunds- 
wall; ebenso sind 4 Segelschiffe dort angekommen, Am 27, April war die Schiff- 
fahrt ganz eröffnet, | 
In Hernösand konnte das Eis im Hafen am 30. März noch nicht gebrochen 
werden, Am 21, April wurde die Schiffahrt durch den Dampfer »Eva« eröffnet, 
als die See in der Nachbarschaft zum. größten Teile eisfrei war, Geöffnet wurde 
der Hafen für alle Arten von Schiffen am 4, Mai, 
Umean war am 12. Mai für alle Fahrzeuge geöffnet, während der Verkehr 
zwischen dort und Holnisund erst am 16, eröffnet werden konnte, ebenso nach 
Skellefteä, Der Dampfer »Ophalia« hat am 18. Mai den Eisgürtel zwischen Munk- 
zund und Pitsund durchbrochen, und an demselben Tage kam ein Frachtdampfer 
in Farugrund an. Unweit Lulea, sowie zwischen Södernäs und Gasören lag noch 
sin ziemlich starkes Xisband, 
Örnsköldsvik meldete am 2%. Mai, daß, nachdem das Treibeis von der Küste 
abgetrieben wäre, der Verkehr wieder offen sei. Am 1. Mai kamen der Dampfer 
‚Eva«, am 3, ein anderer Dampfer and mehrere Segelfahrzeuge an.