Kleinere Mitteilungen. 
- 
B 
Aus derselben ergeben sich: 
fürf=0 dh = VB+H41BL4BEH—— LY4BC? 
= Bi ; 
für = 90°, 0 = (C++ 4 E44 8°*C) + Gr CO — 48°C) 
= CA E 
also genau jene Deviationen, welche maximal auftreten, wenn die Kräfte 
3 und € allein vorhanden gedacht werden, N 
Fr. Lauffer, k. u. k. Linienschiffsleutnant. 
4. Besondere Signale für die Schiffahrt an der Niederländischen 
Küste. Nach »Beschrijving der Nederlandsche Kust« (Uitgegeven door het 
Ministerie van Marine. Afdeeling Hydrographie, Tweede Druk, ’s-Graven- 
hage, 1906) werden an der Niederländischen Küste besondere Signale gegeben, 
worauf hier kurz hingewiesen werden soll.‘ Zu eingehenderer Information 
muß besonders in Rücksicht auf die zahlreichen Tafeln, in denen die Signale 
dargestellt sind, auf das Buch selbst (zu haben bei Gebroeders van Cleef, 
s’Gravenhage, Preis fl. 0.50) verwiesen werden, 
Raketensignale werden bei Nacht von den Niederländischen Leucht- 
türmen gegeben an Schiffe, welche sich in Seenot befinden, Zum Zeichen, 
daß das Notsignal des Schiffes auf dem Leuchtturm gesehen worden ist, wird 
eine Rakete abgegeben. - ; 
Werden zwei Raketen hintereinander mit einem Zeitintervall von 
1 Minute abgegeben, so bedeutet dieses, daß dem in Seenot befindlichen 
Schiffe Hilfe von Land geschickt wird, wenn Wind und Seegang es zulassen. 
Als Notsignale müssen von Schiffen, die sich in Not befinden und 
Hilfe verlangen, ‚folgende Signale, entweder gesondert oder vereint, gemacht 
werden. 
Am Tage: 
1. Kanonenschüsse oder Kanonenschläge in Zwischenräumen von 
1 Minute, 
2. Das Signal N. C. aus dem Internationalen Signalbuch. 
3, Als Fernsignal, eine vierkante Flagge oder ein Kegel mit der 
Spitze nach oben, darüber oder darunter ist ein Ball zu heißen. ; 
4. Raketen oder Leuchtkugeln, 
5. Fortwährendes Läuten mit der Schiffsglocke, 
Bei Nacht: 
Kanonenschüsse oder Kanonenschläge in Zwischenräumen von 
1. 
| Minute, 
2. 
3 
Fackeln, Pech- oder Teertonnen oder dergleichen. 
Raketen oder Leuchtkugeln von beliebiger Farbe. 
4. Fortwährendes Läuten mit der Schiffsglocke, 
_ Sturmsignale werden an der ganzen Niederländischen. Küste gezeigt, 
Das Signalsystem ist das der Sturmwarnungssignale an der Deutschen Küste, 
Gezeitensignale werden am Tage mit Kegeln und Bällen gemacht, 
wie in den im Anhang des oben genannten Buches befindlichen Tafeln an- 
gegeben ist, . 
Auf der Huk von Holland, in Ijmuiden und in Scheveningen werden 
auch nachts mit grünen und weißen Laternen Gezeitensignale gegeben, über 
deren Bedeutung ebenfalls die Tafeln des Buches Aufschluß geben. 
Ferner sind daselbst die Orte der Niederländischen Küste angegeben, 
mit welchen Schiffe in Signalverkehr treten können. -W. Wallis. 
Neuere Veröffentlichungen. - 
A. Besprechungen und ausführliche Inhaltsangaben. ' 
Reichs-Marine-Amt: Segelhandbuch für das Rote Meer und den Golf 
von Aden, 8°. 588 8S.- Berlin 1906. In Vertrieb bei E. S. Mittler & Sohn, 
Preis geb. 4.50 M. (ohne Beiheft). 
Das Segelhandbuch für das Rote Meer und den Golf von Aden enthält die Beschreibung 
des Suezkanals, der: Nordostküste Afrikas südwärts bis zum Kap Guardafui und Ras Hafun nebst 
Sokotra. sowie‘ der West- und Südostküste Arabiens bis’ zum Kap Ras el Hadd' und Sur. Als