Herrmann, J.: Die russischen hydrographischen Arbeiten im Stillen Ozean. 63
sammen mit den von. La Perouse sind grundlegend für die Karten des
Amur Liman gewesen, die bis 1898 giltig waren.
In 1854 vermaß Kapitänleutnant Unkowski, Kommandant der Fregatte
»Pallada«, ‚die Ostküste von Korea bis zur russischen Grenze und zeichnete
die bis heute allgemein benutzte Karte dieser. Gegend. Von 1862 bis 1866
war die aus drei Schiffen bestehende Expedition des Oberst Babkin mit der
Vermessung der russischen Küste von der koreanischen Grenze nach Norden
bis zum Kap Lichatschew beschäftigt. In 1866 wurde Leutnant Staritski
(Der jetzige Kontreadmiral) zur Ausführung hydrographischer Arbeiten im
Stillen Ozean kommandiert. Während seiner fünfjährigen Tätigkeit befaßte
er sich besonders. mit der astronomischen Ortsbestimmung der Hauptpunkte
zur Herstellung ‚der. Seekarten und legte durch seine Längenbestimmungen
der Haupthäfen Japans, des Ochotskischen und eines Teils des Bering-Meeres
den Grund für weitere hydrographische Arbeiten, Außerdem wurden mag-
netische Beobachtungen an 20 Stationen von ihm angestellt, 5 Ankerplätze
bei Sachalin wurden aufgenommen und eine 100 Sm lange Strecke an der
Westküste von Sachalin wurde vermessen. Auf Staritski folgte 1873 Leutnant
Jelagin und auf diesen Leutnant Onatsewitsch, die beide die astro-
nomischen Ortsbestimmungen an. der russischen Küste fortsetzten. Von 1876,
als Leutnant Onatsewitsch als Kommandant des Klipperschiffs. »Wsadnik« im
Bering-Meer weilte, wurden die hydrographischen Arbeiten im Stillen Ozean
von Leutnant (jetzigem Generalmajor) Baron Maydell fortgeführt bis 1880.
Während dieser Zeit wurden auch viele meteorologische, hydrologische und
Strombeobachtungen ausgeführt.
„- Waren die bisher genannten hydrographischen Arbeiten von besonders
dazu ausgerüsteten Expeditionen oder einzelnen Personen ausgeführt worden,
so beteiligten. sich vom Anfang des vorigen Jahrhunderts an auch die auf
Weltreisen ausgesandten Schiffe daran, von denen in der Zeit von 1803 bis
1848 im ganzen 38 solche Reisen machten. Von diesen Schiffen waren 21
Kriegsschiffe, während die übrigen mit einer Ausnahme der Russisch-Ameri-
kanischen Co. gehörten. Die ersten russischen Schiffe auf Weltreisen waren
»Nadjeschda«, Kapitänleutnant Krusenstern und »Newa«, Kapitänleutnant
Lißjanski, Weiter sind an’ dieser Stelle zunächst Golownin und Kotzebue
zu nennen, Der erstere vermaß mit der Sloop »Diana« in 1811. die Kurilen,
wobei er in japanische Gefangenschaft geriet; der letztere machte in den
Jahren von 1815 bis 1818 mit der Brigg »Rurik« verschiedene Entdeckungen
und erforschte die Bering-Straße, Von 1817 bis 1819 machte Golownin seine
zweite. Reise mit der Sloop »Kamtschatka«, Von 1819 bis 1821 führte
Bellingshausen seine berühmte Fahrt nach dem südlichen Eismeer und den
polynesischen Inseln aus. Von 1823 bis 1826 machte Kapitän Kotzebue mit
der Sloop »Predprijatie« seine zweite Reise, Von 1826 bis 1828 folgte die
Reise des Barons Wrangel mit dem Transportschiff »Krotki« und von 1826
bis 1829 sammelte Lütke mit der Sloop »Senjawin« eine große Menge hydro-
graphischen Materials,
Als von 1857 an beständig russische Kriegsschiffe in Ostasien waren
und ein Geschwader dort stationiert wurde, beschäftigten sich viele von diesen
Schiffen mit Vermessungsarbeiten, alle ohne Ausnahme mit meteorologischen
und hydrologischen Beobachtungen. In der Reihe dieser Schiffe ist besonders
die Korvette »Vitjas«, Kommandant Kapitän I. Ranges Makarow, zu nennen,
dessen Arbeiten während der Zeit von 1886 bis 1889 rühmlichst bekannt sind.
In.1895 nahm. Makarow mit dem Flaggschiff »Imperator Nikolai I«. Ver-
messungen der Küste vom. Kap Poworotny bis zur Wladimir-Bucht‘ vor und
fertigte eine neue Karte dieser Küstenstrecke an.
Von den russischen Handelsschiffskapitänen beteiligten sich ebenfalls
viele nach Möglichkeit an. den hydrographischen Arbeiten im Stillen Ozean
und besonders an der. Berichtigung und Vervollständigung der Karten der
Ostküste von Kamtschatka. .
Auch das Kriegsministerium war bei den Vermessungsarbeiten in den
russischen ostasiatischen Besitzungen beteiligt. Außer den beiden bereits ge-
