Annalen der Hydrographie und Maritimen Meteorologie, Oktober 1905. 
Eisverhältnisse am Pegel zu Hamburg. 
‚Deputation für-Strom- und Hafenbatı in Hamburg.) 
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FEBRUAR | MÄRZ 
Eisfrei. Kistreiben, DEisstanıd. 
In den Jahren ohne Schalttag gilt der für den 29, Februar angegebene Raum mit für den 
28, Februar. 
In demselben sind die Eisverhältnisse der Jahre 1870 bis 1904 graphisch 
dargestellt. Man erkennt, daß im November schon Eis auf der Elbe auftritt 
und sich bis Ende März dort hält; die freigelassenen Räume zeigen die Tage 
ohne Eis an, die schraffierten Räume Tage mit Treibeis, die völlig schwarzen 
Räume Tage mit Eisstand auf der Elbe an. Die kleinen eingetragenen Zahlen 
stellen die Daten im Monat dar, an denen eine eisfreie Periode schließt oder 
beginnt. Es wird hier sehr klar, welch’ einschneidende Bedeutung im Verkehr 
auf der Elbe das Eisbrechwesen gewonnen hat; hatte man im Winter 1870,71 
einen Eisstand, und zwar vom 20, Dezember 1870 bis zum 28. Februar 1871, 
zu verzeichnen, so geschah dies später in den folgenden 33 Jahren nur sechsmal 
und nur für sehr kurze Perioden. Zu einem Teile ist dies allerdings der 
immer größer werdenden Frequenz von Dampfschiffen auf der Elbe zuzu- 
schreiben; der größte Anteil am Verdienst gebührt zweifelsohne der Tätigkeit 
der Eisbrecher, denen es gelungen ist, die Macht des Eises auf der Elbe zu 
vermindern, wenn nicht gar völlig zu brechen. 
Die von dem hamburgischen Staat in Dienst gestellten Eisbrecher sind 
imstande, auch bei dem stärksten Frost, das Fahrwasser offen zu halten, so 
daß der tägliche Verkehr von und nach See seit Indienststellung des »Eis- 
brecher III« nicht mehr unterbrochen worden ist. Allerdings muß zu solchen 
Zeiten die kleine Schiffahrt ihren Betrieb einstellen. Diese wird seit der