Prager, M.: Die Fahrtgeschwindigkeit der Segelschiffe auf großen Reisen, 
neigt, mußte wegen der zunehmenden Windstärke eine Kürzung der Segel- 
flächen eingetreten sein, naturgemäß auch eine Verminderung der Fahrt durch 
das Wasser; deutlich erkennbar ist ferner, wie bei den angegebenen Wind- 
richtungen, z. B. »Vor dem Wind« die Kurven von dem Höhepunkt an sich 
erst langsam neigen. Diese Neigung abwärts wird bei jeder folgenden, d.h. 
weniger günstigen Windrichtung steiler und erreicht »Bei dem Wind« durch 
die Verschiebung des Höhepunktes nach einer kleineren Windstärke hin, eine 
Windstärken nach Beaufort. 
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Hölzerne Barkschiffe 
» » Vollschiffe 
Eiserne Barkschiffe 
Viermastschiffe 
Fünfmast -Barkschiff 
” VYoallcschitt 
schnellere Abwärtsbewegung. Das Abbrechen der Kurven, deren Abwärts- 
bewegung als weiterlaufend gedacht werden muß und zwar bis in die Nähe 
des Nullpunktes, ist namentlich für die Windrichtungen »Breitseits« und »Bei 
dem Wind« der Punkt, von dem ab die Fahrt des Schiffes durch das Wasser, 
bei Sturm und schwerem Seegang, als unzuverlässig angesehen werden mußte, 
Eine weitere Beachtung verdienen die Anfänge der Kurven in der 
graphischen Darstellung, indem auf das Ansteigen derselben vom Nullpunkte 
aus hinzuweisen ist. Ein Vergleich der Kurven bei jeder einzelnen Wind- 
(FPartsetzune des Textes anf S. 14}