Die Schiffsunfälle an der deutschen Küste in den Jahren 1898 bis 1902. 
Ursachen der Unfälle. 
E33 
Gesamtzahl 
Ostsee 
Nordsee 
Davon wurden von den Seeämtern und 
dem Oberseeamte untersucht ‘. . . 
2508 
570 
1074 
272 
1429 
298 
Als Ursache wurde gefunden:, 
Menschliches Verschulden . . . + 
Nicht durch Menschen verschuldet . 
Nicht ermittelte Ursachen . . . 
Durch die Strandämter wurden unter- 
gucht vs 8084 04 . 
197 ==" (350%) 
338 = (59%) 
35 = (6%) 
96 = (35%) 
162 = (59%) 
14 = (50%) 
101 = (330%) 
176 = (59%) 
21 === (7970) 
1217 
546 
671 
Als Ursache wurde gefunden:‘. 
Sturm und Seegang + . + + » «4 
Verschulden von Personen . . . + 
Verschulden von Personen in Verbindung 
mit ungünstigen Umständen . . . 
Mängel an den Schiffen und an ihrer 
Ausrüstung » . + + 0.0 + + u4 
Feuer. und Explosionen . . 2. 
Andere Ursachen . . + +. ++ 0 
Nicht ermittelte Ursachen ... . . 
176 — (1590) 
89 = (7%) 
15 = (100) 
125 == (230%) 
40 = (79/0) 
12 = (2%) 
51 = (8%) 
49 = (7%) 
3 = (19%) 
12 = (1%) 7 = (1%) 5° = (1%) 
20 = (20%) 6 = (1%) 14 = (2%) 
649 = (530%) 285 = (53%) 364 = (54%) 
256 = (21%) 71 = (13%) 185 == (27%) 
Übersicht der in den 5 Jahren 1898 
bis 1902 an der deutschen Küste vorgekommenen 
Schiffsunfälle. 
Aewan sind vor sbemmen cn dan Füstenstrecken 
Die Schiffsunfälle 
an der 
deutschen Küste- 
in den 
Jalırzen 1898 bis 1902 
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Art der Unfälle 
Gestrandet. . . . 
Gekentert . . . . - 
Gesunken . . . 44 
Zusammengestoßen , 
Andere Unfälle . , + 
Zusammen 
Dabei umgekommene 
Personen. . . - 
313) 22/19] 32| 15| 87| 45| 21) 56| 33] 3831| 26| 155| 55| 46 
3o| 2 ıl 4 8 2 1ıl— 1 2 il 2ıl—| 6 8 2 
73l ıl «| 5 5| 2ıl 2) 2| 5 2 471 3 8:9 6 
ı372| 2| 34). 70) 6| 177! 21] 391 123| 8|480| 2| 697| 167/ 26 
413| 6 17 36 5| 80/ 7| 15 26/| 3|195| 1ı| 130/61] 26| 
2503| 33l 75| 148| 39l 367 76! 77) 212] 4711074) 32! 996) 295! 106 
306| 40| 6 13) 34) 411 — 
142] 
282 
11 
26 
892 
218 
14929 
164 
Rkn., 
Der Taifun vom 20. August 1904 bei Quelpart. 
Nach einem Bericht des Kapitäns M. .Engelhart vom D. „Shantung“ und nach den täglichen 
japanischen Wetterkarten des Zentralobservatoriums in Tokio. 
Nach dem Bericht des Kapitäns M. Engelhart Jag der Dampfer „Shantung“ 
vom 16. bis 19. in Moji, um Kohlen zu laden; er ging am 19, nachmittags nach 
Tsingtau in See. Am 20., zwischen Tsaushima und Quelpart, kurz nach Mittag 
ging das Zentrum des Taifuns über den Dampfer hinweg. 
Ann. d. Hrdr. etc... 1904. Heft XII.