Neuere Veröffentlichungen. 
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Zur Theorie des Segelns. Rudolf Banning. „Jahresbericht der Gelehrtenschule des Johanneums 
zu Hamburg“ 1903/04. 
Nebelschallsignale. „Hansa“ 1904, Nr. 12. 
Der automatische Loggregistrier-Apparat von Hjalmar von Köhler. J. Drakenberg. „dahrb, 
d. Schiffsbautechn. Ges.“ 41904. . . 
Über die Anwendung des Stereo-Komparators für die Zwecke der topographischen Punkt- 
bestimmung. C. Pulfrich. „Ztschr. £, Instrk.“ 1904, Heft 2, 
Das Telephon im Seewesen. H. Zopke. „dJahrb. d. Schiffbautechn. Ges.“ 1904, 
Influence de la pression atmospherique sur Ja marche des chronometres. (3me et dernitre 
article). Paul Ditisheim. „Journ. Suisse d’Horlog.“ 1904. 28me Annee, Nr. 8. 
Concours de moöntres & secondes pour torpilleurs, du 1er octobre au 1% decembre 1903, 
Service hydrographique de la Marine francaise: „Journ. Suisse d’Horlog.“ 1904. 
28me Anne, Nr. 8. 
E’6clairage des eötes et ses nouveaux progrös, D. Bellet. „Revue Scientifique“, 23 Janvier 1904, 
Die Längenbestimmungen auf See durch Monddistanzen. „Sirius“ 1904, März. : 
Über eine vom Ingenieur F. Tami vorgeschlagene Methode für die nautische Bestimmung 
der Ortszeit aus Sternbeobachtungen. „Mitt, a, d. Geb. des Seew.“ 1904, Nr. IV. 
Nächtliche Kimmtiefen-Beobachtungen. K. Koss. „Mitt. a, d. Geb, d.“ Seew.“ 1904, Nr. IV. 
Einrichtung und Betrieb der großen. Welthäfen Nordwesteuropas. (London, Liverpool, Hamburg, 
Bremen, Amsterdam, Rotterdam, Antwerpen und Havre.) „Arch. f. Post u. Telegr.“ 1904, 
Nr. 5 u. Nr. 6. | 
Hamburger Kaiverkehr. „Meer u, Küste“ 1904, H. 6. 
Die Gestaltung Nordfrieslands in alter und neuer Zeit, Karl Förster, „Jahresbericht der 
Realschule vor dem Lübeckertor zu Hamburg“ 1908/04. WA 
De havens van Emden en Delfzijl. A. A. Beekmann. „Tijdschrift van het Kon. Nederl. 
Aardrijkskundig Genootschap“, 1904, Nr. 2. - - , . 
Dee Zeevisscherij en de Visschershaven te Ijmuiden in Januari 1904, J. M. Bottemanne. 
 _„Mededeel. over Visscherij“. 1904. Janunari u. Februari. . 
Fischereihafen auf der Insel Urk im Zuidersee. „Zentralbl.: d. Bauverw.“, 1904. Nr. 25. 
Die Londoner Hafen-Vorlage. - Arnim Bloem., „Meer und Küste“, 1904. ‚Heft 5. e 
Der Beachy Head-Leuchtturm am Englischen Kanal. . Frahm., „Zentralbl. d. Bauverw;“, 
1904. 19. März, Nr. 23. & N - : . 
Nantes, port fluvial et maritime. P Baudin. „Grande revue“. 15 Fevrier 1904. 
L’isthme et le canal de Suez. A. Rambaud. „Revue des Deux-Mondes“. 1. Fevrier 1904. 
Dalni, der neue russische Kriegshafen am Stillen Ozean. „Globus“ 1904. LXXXIMN. Nr. 17. 
Die Schiffart in den ottomanischen. Gewässern mit besonderer Berücksichtigung der 
deutschen Interessen, „Meer und Küste“, 1904; Nr. 6. ; - 
Schiffsverkehr im Jahre 1902 in Archangel, Brahestad, Dordrecht, Frederikshamn, Kotka, Kron- 
stadt, St. Petersburg, Odessa, Portugal, Syra, Triest, Uleaborg, Tschinwangtau, Corinto, Rio 
de Janeiro, San Juan del Sur. „Deutsches Handels-Archiv.“ 1904. Februarheft. . 
Die gegenwärtige unbefriedigende Vergleichs-Statistik der Handelsflotten. A. Isakson, 
„Jahrb. d. Schiffbautechn. Ges.“ 1904, ; «+ 8 “ = @ ; 
Die Leitnummern des Germanischen Lloyd. H. Sellentin. „Schiffbau“. 1904. Nr. 11. 
Japans Merchant Marine. „Naut. Gaz.“ 1904. March 3. De 
Bekanntmachung des Reichskanzlers, betr. die Unfallversicherung der Seefischer. „Amtl, 
Nachr. d. Reichs-Vers.-Amts,.“ 1904, Nr. 3. 
Verordnung, betr. die Führung und Behandlung des Schiffstagebuches, - „Amts-Blatt d. fr. 
u. Hansest. Hamburg“. 1904. Nr. 49. 
Die Feststellung einer Tiefladelinie, A. Schmidt. „Jahrb d. Schiffbautechn, Ges“, 1904. 
Die Tiefladelinie der Seeschiffe, „Meer u. Küste“. 1904. Heft5. . 
Sur la determination du deplacement d’un bitiment de combat. J. A. Normand. „Compt, 
. rend.“ 1904, CXXXVII. Nr. 6. 
Die Cumingham-Seaton-Methode zur Kohlenübernahme von Schiffen in See. „Mitt. a. d. 
Geb. d. Seew.“, 1904 Nr. IV. 
Das Entladen von Schiffen mit Berücksichtigung ihrer zweckmäßigsten Bauart, J. Pohlig. 
„dJahrb. d, Schiffbautechn. Ges.“, 1904, . 
Das Stone-Lloyd-System zum gleichzeitigen und automatischen Abschließen aller wasser=- 
dichten Türen auf Schiffen, „Mitteil. a. d. Geb. d. Seew.“, 1904. Nr. III. 
Ein Rettungsboot mit Dampfbetrieb. „Mitteil. a. d. Geb. d, Seew.“, 1904, Nr. III. 
Die Quadrantdavits. A. Welin. „Jahrb. d. Schiffbautechn, Ges.“, 1904. - 
Kettenverbindungsschäkel. A, Dresler, „Schiffbau“, 1904. Nr. 11. “ 
Feuerlösch-, Desinfektions- und Rattenvertilgungs-Systeme, „Hansa“, 1904, Nr. 9. ; 
Der Anstrich von Schiffsböden. . A. C. Holzapfel. „Jahrb. d. Schiffbautechn. Ges.“, 1904. 
Zur Reform der nautischen Schulen in Österreich. „Mitteil. a. d. Geb, d. Seew.“, 1904. Nr. III. 
Mercantile Marine Training Ships. William Allingham, „Naut. Mag.“ 1904. February. 
Deutschland als Lehrmeister für Italiens Schiffahrt und Fischerei-Industrie. Ewald Paul. 
„Meer u. Küste“, 1904, Heft 6. - * : - 
La Grande-Bretagne et Ia suprematie maritime. A. Moireau. „Revue des Deux-Mondes“. 
1. Mars 1904. 
La lutte pour le Paecifique. R. Pinon. „Revue des Deux-Mondes. : 15. Fevrier 1904;