Dampferwege zwischen dem Englischen Kanal und Westindien. 
2.) 
Man folge immer dem gröfsten Kreise, es sei denn, dafs es besondere Rückreisen. 
Umstände vorteilhaft machen, südlicher zu halten, siehe auch S. 67. Der 
Umweg über die Azoren beträgt, wie bemerkt, annähernd 100 Sm, 
8. Sonstige Wege. 
Den Schiffen der Hamburg—Amerika-Linie sind seit dem 1. Oktober 1902 
in allen Monaten die folgenden Wege zwischen dem Kanal und St. Thomas vor- 
geschrieben: 
Die unter Nr. 1II und Nr. V angegebenen Dampferwege. 
Die unter Nr. VI und Nr. VII angegebenen Dampferwege., 
IL, 
Vom Englischen Kanal nach San Miguel und zurück. 
Man steuert von einem Punkte, von dem aus Ouessant Creac’h etwa 
138° (SO1/4S) 12 Sm peilt, also von 48°34 N-Br. und 5° 24‘ W-Lg., nach 
37° 40‘ N-Br. und 25° 5’ W-Lg. an der Südostecke -von San Miguel auf dem 
gröfsten Kreise. 
1080 Sm. 
Mifsweisung Mifsweisung 
10° W-Lg, in 46° 38‘ N-Br. 19° W I 20° W-Lg. in 41° 12‘ N-Br. 22° W Schnittpunkte. 
15° 2, 4° , 21°, I 25°5 „ » 37°40 ,„ 22° 
Das erste Land, das man auf diesem. Wege in Sicht bekommt, ist die Landmarken, 
Insel San Miguel, die im Berge Pico da Vara, der 4 Sm von ihrem Ostende liegt, Leuchtrengr. 
mit 1088 m ihren höchsten Punkt erreicht. Bei Nacht läuft man in den Feuer- 
kreis des 18 bis 25 Sm weit sichtbaren Feuers auf Arnel Huk an der Ostseite 
der Insel (siehe „Leuchtfeuer-Verzeichnis“ Heft V, Tit. VI Nr. 2978, Arnel-Spitze). 
Wenn man bei dickem Wetter keine Gelegenheit hatte, seinen Schiffsort 
astronomisch zu bestimmen, und das Land nicht ausmachen kann, so hat man 
im Auge zu behalten, dafs man während der Fahrt vom Kanal durch die vor- 
herrschende Strömung versetzt sein und in gefährliche Nähe der Formigas ge- Die Formigas, 
raten kann. Diese Klippen liegen auf einer felsigen Bodenerhebung, die sich 
in einer Breite von 3 Sm fast 7 Sm lang quer zum Kurse der südwestlich 
steuernden Schiffe erstreckt und aus 400 m bis 500 m Tiefe steil emporsteigt. 
Diese ganze Bodenerhebung ist wegen ihrer unregelmäfsigen Tiefen gefährlich. 
Die Formigas-Klippen auf der Nordwestseite davon erheben sich bis zu 11 m über 
Wasser und sollten, wenn man auf der Ausreise in ihre Nähe geraten ist, volle 
2 Sm an B-B. gelassen werden. Etwa südsüdöstlich 3'/4 Sın von der südlichsten 
Klippe‘ liegt in der Nähe des Südendes der Bodenerhebung die Dollabarat-Untiefe 
mit 3,3 m Wasser. Die annäherende geographische Lage dieser gefährlichen 
blinden Klippen von fast 2 Sm Durchmesser ist 37° 13’ N-Br. und 25° 44‘ W-Lg. 
Die Azoren können nicht angelotet werden, da sie aus grofsen Tiefen 
steil emporsteigen. 
Der Anlaufhafen von San Miguel ist Ponta Delgada an der Südseite der 
Insel; man kann dort auf Proviant, Kohlen und die Ausführung kleiner 
Reparaturen rechnen. Für die Reede ist kein Lotsenzwang, wohl aber für den 
Hafen. Ähnliche Einrichtungen und Verhältnisse sind in Horta auf Fayal, dem 
anderen Anlaufhafen der Azoren. (Näheres vgl. „Anm d. Hydr. etc.“ 1901, die 
Not- und Orderhäfen der Azoren.) ; 
‚ Arnel Huk am Ostende von San Miguel (Lloyds Sign-St.). . 
‚ Ponta Delgada an der Wurzel des Hafendammes. 
. Ferraria-Huk am Westende von San Miguel (Lloyds Sign-St.). 
14. Horta auf der Guia-Halbinsel. 
Diese Stationen haben Kabelverbindung mit Europa, auch läuft ein 
Telegraphenkabel nach der Azoren-Insel Terceira, aber Flores und Corvo haben 
zZ. Zt. noch keine Kabelverbindung. 
Die ganze Strecke von Ouessant bis zu den Azoren liegt im Gebiet der Wind u, Wetter, 
vorherrschenden W-Winde. Doch überwiegen O-Winde im März vor dem Kanal 
und im Mai auf der ganzen Strecke. Stürme sind im Winter häufig, besonders 
im Dezember und Januar. Sie gehören vorwiegend Depressionen an, die im