Dampferwege zwischen dem Englischen Kanal und Westindien, 
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Kohlen und die Ausführung kleiner Reparaturen rechnen. Näheres vgl. „Ann. 
d. Hydr. etc.“ 1901, Seite 243, die Not- und Order-Häfen der Azoren, 
Der nördlichere und gröfste Teil des kürzesten Dampferweges liegt, wie Wind u. Wetter. 
eingangs erwähnt, im Gebiete der vorwiegend westlichen Winde, wo Stürme im 
Winter nicht selten sind. Die Stürme gehören meistens Depressionen au, die 
nördlich vom Wege nach Nordosten ziehen, und wehen demenfisprechend aus 
westlichen Richtungen. Im westlichen Teile des Ozeans treten sie häufig als 
Ausschiefser auf. Bei nördlichen Stürmen, die im Winter westlich von den 
Azoren nicht selten sind und die zu Depressionen in der Nähe der Azoren ge- 
hören, nach Süden abzuweichen ist bedenklich, weil man sich der Depression 
nähert und es zweifelhaft ist, ob man in besseres Wetter und günstigere 
Gelegenheit an der Südseite der Depression gelangt; man sollte daher auch 
dann, wie im allgemeinen, nicht ohne ganz besondere Gründe auf der Rückreise 
südlich vom gröfsten Kreise gehen. 
Der kleinere, südlichere Teil des kürzesten Weges führt durch das 
NO-Passatgebiet; die polaren Grenzen desselben findet man auf dem‘ Wege 
durchschnittlich im 
Januar . . . . zwischen 25° und 26° N-Br. 
Februar. . . . * 25° „ 26° 
März. . 2... » 24° „ 25° 
April, . Kr @ 26° „ 27° 
Mai , > 27° „ 28° 
Juni _ auf 28° 
Juli. . . . . zwischen 28° und 30° N-Br. 
August . . + 29° „ 31° 
September . . . # 28° „ 29° 
Oktober. ... . % 26° „ 27° 
November . . . . . . . . auf 26° 
Dezember ... . zwischen 25° und 26° 
a) Von den Kanal-Gründen bis 20° N-Br. 
Stromversetzungen 
beobachtet auf dem kürzesten Dampferwege zwischen dem Englischen Kanal 
und St. Thomas. : Betrag in Seemeilen für das Etmal. 
Strömungen, 
nach d. NO-Quadr nach id. SO-Quadr.'nach d. | SW-Quadr. ‘nach d. N W-Quadr. 
a Stärkste x |. Stärkste » |. Stärkste % Stärkste 
1312 &6| Versetz. | sl Versetz. 5 |8 el yersezung » [5 w/Versetzung 
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SS S | Monat 85 3158 SS @ | Monat SS ® | Monat 
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50,2—48,56,2—10/216[ 22] 10,326 | X 
47-50 | 10—15/345]24| 11,9[ 321 11 
Tri Tu aenlarlnaln] m lol ja * 
46—49 |15——20/217[28| 12,9) 32 | II 140 14,0; 31 | VI 27 15,2| 32 | IV, 
. vr 
44—47 |20-—25/267| 25] 13,1 z u |41 14,4 sa ln | 29114291 In 2511829] vir 
43—46 |25—30237| 37/ 13,1| 34 vauıl36 15,4) 41 (vanl20l zz 25 11V, 1x) 18) 13.129 vr 
41—44 |30—351424/33| 13,4/40| vV » 14,5 42| I = 13,6/ 401 rt 426l12,5/29| ıv 
3942 |35—40/344|25| 15,38 49| nr 187162 40] ır 120 143431 x 19gdlıa0lu| x 
'40-—45/228|27 | 15,4/ 35 KO 15,2 al vI [2 15,3/35| ır 124 14,5/29| vun 
32—36 |45—50/148| 22 15,1 40| u 1181 13,7 31] I 126] m VI 
28—32 |50—55| 98/25| 12,2) 35 | IV 115] 15,91 35 | IV 130) 15,041] 21T 
2528 |55—60| 76[28/11.1/22| x ! 8lınzs/28| ın J34| 151/42] 1x 140) 13,4(40| 1x 
21—25 |55—60/174| 75 10,6 9) XI 25 12,5 s I 127 13.1) 39| al 143) 13,8/33| XIT 
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