No. 
2317 
3818 
2319 
2320 
2321 
2322 
2323 
2324 
2325 | 
2326 
Eingänge von Fragebogen bei der Deutschen Seewarte, 
Reederei ' Schisart und 
Kapitän 
Berichtet über 
Deutsche Levante-Linie 
D. „Lemnos“ 
D. Steen 
Konstantinopel 
Odessa 
Piraeus 
Syra 
Burgas 
Varna 
Smyrna 
Malta 
Fremantle 
Pascaroula 
Norddeutscher Lloyd 
Claus Hans Dreyer 
D. „Darmstadt“ 
S. „Hedwig“ 
G. Meiners 
M. Gebuhr 
u 
Bemerkungen 
über den Inhalt 
Für Hafenhandbuch 
» 2 
Wird später veröffentl!. 
2. Von Konsulaten. 
No. 
2289 
Einsender 
V-Konsul A. Langner 
No. 2290. 
22905, 
2296. 
2297. 
2298, 
2299, 
2300. 
2301. 
2302, 
2303. 
2304. 
2305, 
2306. 
2307. 
Die Direktion der 
Berichtet über 
Bemerkungen über den Inhalt 
Salina Cruz 
Wird später veröffentlicht. 
3 
Photographien wurden eingesandt: 
San Nicolas . . >. . Kapt. Simonsen- 
Doronel . +. 0. Brunst. 
Cumber Peninsula 
Morro de Arica 
Tornton Peak , 
Jarro Head, . 
Kap Lobos. . 
Pepo of Bio Bio . 
Fumber Peninsula 
Tornton Peak. . 
Tetos Point . 
Arica-Rhede . 
Talcahuano . . 
Morro de Arica 
Seewarte dankt den Beantwortern dieser Fragebogen. 
Die Witterung an der deutschen Küste im November 1902. 
Mittel, Summen und Extreme 
aus den meteorologischen Aufzeichnungen der Normal-Beobachtungsstationen der 
Seewarte an der deutschen Küste. 
Mittel 
Söhe.des B ‘ nur ra A 
Seehöhe des Barometers ‚.. MN. 350 
Stations-Name 
“rftdruck, 700mm + 
Monats-Extreme 
red. auf MN u. 45° Br. 
Max | Dat. | Min. | Dat. 
Lufttemperatur, °C. 
Da ‘ Abw. 
gh vl] ah x} 8bN | Mittel | 07 
Mittel 
Borkum, . . 10,4 m 
Wilhelmshaven 8,5 
Keitum . . . 113 
Hamburg . . 26,0 
Kiel. + . 47,2 
Wustrow . . 7,0 
Swinemünde . 19.05 
Rügenwalderm. 9 
Neufahrwasser . 1,ö 
Memel . . . 1.0 
61,6 
62,7 
62,4 
697,1 
62,1 17.7 
84,1 +49 
64,3 [+51 
5.0 1-14.4 
7m 
9,5 
30,8 
ROT 
8, 
8, 
iR 
“3,9 
50,2 
51,2 
Al 
3,6 
2,9 
3,7 
2,6 
98. | 1,8 24 | 2,4 
28. | 0,8 19 | 18 
29, 1" 0,4 15 1,4 
29. '—0,1 | 311 1L1| 10 
29. [03 26| 0,9 | 0,7 
11 031! 231 091 09 
—] . A 
|— 16 
1 
—1,3 
—1,2 
—2,2 
-2,2 
—2,4 
'—,1 
—1.,8 
60,2 
64,4 
35.0 
55,2 
65,6 
BA 
—+5,4 
+52 
45,6 
31,6 
32,2 
RAR 
18, 
“S 
o 
51,8 
39,1 
Kar 
65,8 
65,9 | 
646 
66,8 46,0 
56,9 50 
66.4 14-6.0 
84,9 
85,38 
RE4 
N 
18 
18_ 
58, 
52,4 
481