Annalen der Hydrographie und Maritimen Meteorologie, September 1903. 
c) Örtliche Sturmwarnung. 
Hongkong selbst wird vor einem herannahenden Taifun durch das 
Abfeuern einer Kanone am Fuße des Signalmastes gewarnt. 
Die Schiffsführer können neueste Nachrichten über das Wetter telegraphisch 
von dem Observatorium bei Bezahlung der Telegranmgebühren für die Antwort 
erhalten. 
Über die besondere Bedeutung einiger Signale für die Schiffahrt gibt die 
Leitung des Observatoriums zu Hongkong noch folgende Anweisungen: 
Wenn die rote Trommel geheißt ist, herrscht gewöhnlich schönes 
Wetter zu Hongkong und hält an, falls die Taifunmitte nordwärts fortschreitet, 
so daß dieses Signal nicht unter allen Umständen schlechtes Wetter in sich 
schließt. Nach den nördlichen, westlichen oder südlichen Häfen gehende 
Dampfer sollten dann keine Zeit zum Auslaufen verlieren, da sie mehr oder 
weniger schönes Wetter zu erwarten haben. Die nach den Philippinen gehenden 
Dampfer müssen sich vorsehen, daß sie die angezeigte Zyklone vermeiden. 
Ebenso sollten nach den westlichen oder südlichen Häfen gehende Segelschiffe 
keine Zeit zum Auslaufen verlieren, während die nach dem Norden oder Osten 
gehenden im Hafen bleiben sollten, um weitere Mitteilungen zu erwarten, da sie 
erwarten können Windstillen oder Gegenwinde nach dem Auslaufen anzutreffen, 
selbst dann, wenn der Wind zur Zeit in Hongkong westlich ist. 
Wenn der rote Kegel mit der Spitze nach oben geheißt ist, sind 
mehr oder weniger andauernd SW-Winde, zuweilen von Gewittern begleitet, zu 
erwarten. Die den Hafen verlassenden Schiffe laufen wahrscheinlich nicht in 
eine Taifungefahr. Nach Norden gehende Segelschiffe sollten sobald als möglich 
auslaufen, um mit den südlichen Brisen durch den Formosa-Kanal zu gehen und 
den Umweg um Formosa zu vermeiden. Noch dazu läuft der um Formosa 
herumgehende Segler die Gefahr in einen folgenden Taifun östlich von Formosa 
zu geraten, besonders während der Monate August und September. 
Ein Kegel mit der Spitze nach unten schließt gewöhnlich frische 
Ostwinde, nach Südosten drehend zu Hongkong in sich. Da ein solcher Taifun 
nach Norden und Nordosten fortschreiten kann, so sollten die Schiffsführer, die 
schlechtes Wetter zu vermeiden wünschen, die letzte Wetternachricht beachten 
oder im Hafen bleiben, bis das Barometer steigt. Dann ist die Gefahr vorüber, 
Wenn ein Ball geheißt ist, können nach den nördlichen, östlichen oder 
3züdlichen Häfen gehende Schiffe Brisen von Ost nach Süd und Südwest laufend 
erwarten. Die nach den westlichen Häfen gehenden Schiffe laufen keine Gefahr, 
30 lange das Barometer zu steigen fortfährt. Sobald das Barometer aber fallen 
sollte, ist beizudrehen oder, wenn nötig, in einem Taifunhafen wie in Saint 
Johns-Hafen Zuflucht zu nehmen. 
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VI. Sturmsignale zu Haifong. 
Die Sturmsignale werden an einem Flaggenmast auf dem alten Turme 
der Semaphorstation zu Haifong nach dem internationalen Signalbuch gezeigt, 
ferner noch folgende besonderen Signale (siehe Tafel 18): 
l. Ein roter Ball über einem Kompaßsignal sagt, daß ein Taifun von 
Hongkong signalisiert ist, der in der angegebenen Richtung fortschreitet; der 
Taifun ist mehr als 300 Sm von Hongkong entfernt. 
2. Ein schwarzer Ball über einem Kompaßsignal sagt, daß ein 
Taifun in der angegebenen Richtung fortschreitet und weniger als 300 Sm von 
Haifong entfernt ist. 
3. Der Doppelstander B des internationalen Signalbuches über einem 
schwarzen Ball ordnet an, daß die an den Kais vertäuten Schiffe abholen sollen. 
Br.