Annalen der Hydrographie und Maritimen Meteorologie, Juli 1902, 
in der Gestalt der Sirene vorgenommen; an Stelle des direkten Dampfes wurde 
sie durch komprimirte Luft angeblasen; kalorische Maschinen und in neuerer 
Zeit Gas- und Petroleummaschinen wurden zur Komprimirung der Luft ange- 
wandt. Eine neue Methode kam in Gebrauch, um die Schallsignale durch Kom- 
bination von hohen und tiefen Tönen zu unterscheiden. Dadurch sollte der 
Seemann beim Hören eines Küsten-Nebelsignals besser in den Stand gesetzt 
werden; zu bestimmen, von welcher Station das Signal herrührt. Bei dieser 
Methode kommt der direkte Gegensatz hoher und tiefer Noten in jedem Signal 
vor, und durch Anwendung von höchstens vier Tönen in einem Signal war es 
möglich, bis zu 20 brauchbare Unterscheidungszeichen zu gewinnen. 
In Bezug auf den Gebrauch von Kanonen, um Knallsignale zu geben, 
hat die Einführung der Schiefsbaumwolle einige der Kanonensignale mit ihrer 
Pulverladung von 3 Pfund verdrängt. Man hatte gefunden, dafs der Knall von 
120 g Schießbaumwolle ein ebenso lautes Geräusch und dazu von gröfserer 
Schärfe und Intensität gab als der Schufs mit 3 Pfund Schiefspulver aus einer 
Kanone, und dafs dieser Effekt mit einem viel geringeren Arbeitsaufwand erzielt 
werden konnte. Bei der ersten praktischen Anwendung wurde eine Ladung von 
120 g Schiefsbaumwolle durch eine Rakete bis zu einer Höhe von ungefähr 180 m 
yeführt und dann entzündet; aber in neuerer Zeit hat man die Ladung an das 
Ende einer langen Spiere aufgehängt und mit Hülfe einer kleinen Dynamo- 
maschine, die der Wärter in der Laterne des Leuchtthurmes in Thätigkeit setzt, 
entzündet. Der Werth dieser Art Schallsignale besteht darin, dals sie Anwen- 
dung finden kann auf einem Leuchtthurm, der in der See auf einem Felsen 
steht, und bei dem es also nicht möglich sein würde, die für eine Sirene noth- 
wendige Maschinerie aufzustellen und in Betrieb zu setzen. Für einige Lagen, 
wie zu Flamborough Head, ist das Raketensystem geeigneter gefunden als die 
Spiereneinrichtung, da bei jenem die Explosion in einer Höhe stattfindet, in 
der der Schall frei von örtlichen Interferenzen ist, und in einer solchen Ent- 
fernung von Leuchtthurm und Gebäuden, dafs wenig oder keine Unannehmlich- 
keit oder Gefahr dadurch entsteht. Andererseits beseitigt das Spierensystem 
die Rakete mit ihrem Feuerschweif und der Unsicherheit ihres Fluges; es ge- 
stattet auch, dafs das Signal mit gröfserer Ruhe und Präcision von dem Wärter 
abgefeuert wird. 
Eine Verbesserung in der Gestaltung der Sirenentrompete ist auch für 
ihren Gebrauch auf Feuerschiffen angenommen worden, Anstatt eines gebogenen 
Kopfes (um in jede erforderliche horizontale Richtung gedreht zu werden) ist 
der vertikale Schalltrichter mit einem Pilzhut versehen, um den daraus hervor- 
gehenden Ton in horizontaler Richtung gleichmäfsig im Kreise zu vertheilen. 
Die Einrichtung ist eine solche, dals ein umgekehrter Kegel gerade über dem 
offenen Munde eines vertikalen konischen Schalltrichters befestigt ist; infolge- 
dessen trifft der aus dem Schalltrichter hervorgehende Ton die gekrümmten Seiten 
des Kegels und wird rundherum in der Richtung des Seehorizontes reflektirt. 
Die Versuche im Jahre 1901. 
Diese seit den Versuchen im Jahre 1874 stattgefundenen Veränderungen 
und vermeintlichen Verbesserungen waren ohne Zweifel aus theoretischen 
Gründen gerechtfertigt, doch bedurften sie noch des Siegels der experimentellen 
Prüfung. Auch traten andere Fragen auf, die eine solche Prüfung erforderten, 
nämlich nach der relativen Wirksamkeit hoher und niedriger Töne; nach dem 
wirksamsten Verfahren, die Meeresfläche mit einem Warnungsruf zu bedecken, ob 
durch einen grofsen Apparat mit einem gegen den Wind gerichteten Schalltrichter 
oder durch zwei kleinere Apparate mit Schalltrichtern, die in einen geeigneten 
Winkel zu einander gestellt sind, um den ganzen zu sichernden Bogen zu um- 
fassen; nach den relativen Vorzügen der Sirene und des Zungenhorns in ihrer 
neuesten Entwickelung als Schallerzeuger und Nebelsignal; nach dem Werthe 
einer neuen Form Scheibensirene und einiger neuerer Schalltrichterformen, die 
Lord Rayleigl geplant hat. Es bestand auch der Wunsch, einige weitere 
Versuche über die Vertheilung und Durchdringung des Schalles durch die Atmo- 
sphäre zu machen, indem man einige anomale Vorkommnisse in Betracht zog, 
die man an einigen errichteten Küsten-Nebelsignalen erfahren hatte.