Kleinere Mittheilungen:: 
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_4. Schanghai. Nach Koönsulatsfragebogen No. 1855. - (Seite 146 und 148 
des Handbuches „Die wichtigsten Häfen Chinas“) sind jetzt folgende Trocken- 
docks vorhanden: ; 
Nutzbare 
Länge ‘ ‘ ‘Breite | Wassertiefe 
Old Dock . 
Tungkadoo . 
Cosmopolitan 
International 
New Dock . 
mM 
m 
m 
21,6 8 4,88 
‚04,9 > 21,9 ‚ 4,88 
162,1  :; 25,0 7,32 
160,5 | 24,4 | 7,01 
137,2 * 944 en 
Ein Dampfwasserboot von 200 t Inhalt ist vorhanden. Ein «deutsches 
Telegraphenkabel wurde 1901 nach Tsingtäu gelegt. Die Sloman-Lizie 
New York— Yokohama’ läuft Schanghai an. Im Jahre 1900 war die. deutsche 
Flagge an der Küstenschiffahrt mit 117080 Registertonnen betheiligt. 1: 
‚5. Wuhi. Nach Reisebericht‘ S. M. S. „Vorwärts“, Komdt. Oblt, "2.8. 
v. Weisse, vom 21. Oktober 1901. (Seite 171 des Handbuches „Die wichtigsten 
Häfen Chinas“.) Ankerplatz. Vor Wuhu wurde innerhalb der Hülken aüf 
9 m Wasser geankert.‘ Der Ankerplatz befand sich gleich oberhalb der Hulken, 
müfste aber wieder aufgegeben ‚werden, weil die Anker nicht hielten. Der 
zweite Ankerplatz ebenfalls innerhalb der Hulken genau gegenüber vom Zoll- 
hause bot bei 9 m Wasser guten Ankergrund. Es empfiehlt sich, zu warten, 
bis der Hafenmeister an‘ Bord kommt, der guten, Ankerplatz anweist. 
6. Tatung. Nach Reisebericht S. M. S. „Vorwärts“ Komdt. Oblt, 2:5. 
v. Weisse, vom 21. Oktober 1901. (Seite 173 des Handbuches „Die. wichtigsten 
Häfen Chinas“.) Auf der Fahrt von Wuhu. nach Tatung wurde bis‘ ungefähr 
2 Sm vor der Tatung-Pagode das linke Ufer gehalten, und dann Kurs “auf das 
Tatung-Fahrwasser genommen und in diesem‘ stets‘ Mitte Fahrwasser bis ‘zum 
Ankerplatz gehalten. Geäankert‘ wurde vor Tatung zunächst auf der Inselseite 
auf 20 m Wasser etwa‘ 100 m vom Lande, später wurde der Ankerplatz auf die 
Landseite an die: Mündung des Tatüng-Krieks verlegt. Bei der weiteren Fahrt 
flufsaufwärts durch den Tatung-Strich wurde ungefähr 300 m vom rechten Ufer 
gehalten, weil dies das steilere war, während das Inselufer flach verlief. Bei 
einer einzelnen Baumgruppe am Festlandufer wurde quer über den Fluß, nach 
einem am anderen Ufer gelegenen Dorfe gesteuert; die erwähnte Baumgruppe 
ist die einzige dort am Ufer. Auf der ganzen Strecke von der Tatung-Pagode 
bis zur Erreichung des gewöhnlichen Fahrwassers würde gelothet, aber mit: 16 m 
niemals Grund gefunden, und zwar bei langsamer Fahrt. 
7. Taku-Rhede. Nach Konsulatsfragebögen No. 1847. (Seite 226 und 
227 des Handbuches „Die wichtigsten Häfen Chinas“.) Quarantänestation 
ist seit Ausbruch der Pest in Niutschwang an der Peiho-Mündung eingerichtet. 
Wasserstandssignale für Schiffe aufserhalb der Barre werden . von einem 
auf der Barre verankerten, der Lootsengesellschaft gehörigen Boote ; gezeigt; 
für Schiffe im Hafen von Tongku wird die Wassertiefe auf der Bärre vom 
Signalmast. auf. dem südlichen Takuü-Fort angezeigt.‘ 
8. Taku. Nach Konsulatsfragebogen No. 1847. (Seite 230 des Hand- 
buches „Die. wichtigsten Häfen Chinas“.) Die chinesische Marinewerft in Taku 
ist seit dem Ausbruch der Boxerwirren ‚von den Russen besetzt‘ ‚worden und 
fällt daher, wenigstens vorläufig, als Reparaturwerkstatt aus. “ 
9. Tientsin. Nach Konsulatsfragebogen No. 1847. (Seite 231 und 234 
des Handbuches „Die wichtigsten Häfen Chinas“,) Die der Staatsbahn gehörige 
Landungsbrücke in Tongku hat nur noch einen Handkrahn von’ 30 t Hebe- 
kraft. ‘Die Hamburg—Amerika-Linie läuft den Hafen drei- bis viermal im 
Monat an. ; 
10. Tschimulpo. Nach Reisebericht S. M. S. „Fürst Bismarck“, Kom- 
mandant Kapt. z. S. Graf v. Moltke; vom 9. Oktober 1901. (Seite 247 des Hand- 
buches „Die ‚wichtigsten Häfen Chinas“.) North Watcher-Bake erschien -.bei der