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Annalen der Hydrographie und Maritimen Meteorologie, November 1901. 
Dampfer. nehmen bei Necah Bay häufig einen Mann mit, der Lootsendienst für 
die Binnengewässer thut. Die für die kolümbischen Häfen angestellten Lootsen 
gehen selten weiter abwärts als bis nach den Race-Klippen. In den Monaten 
von Januar bis Juli kann man gelegentlich in 5 bis 20 Sm Abstand von der 
Küste zwischen Kap Beale und dem Clayoquot-Sunde ortskundige Leute von 
den Schunern der Seehundsfischer bekommen, die Schiffe die Stralse hinauf lootsen, 
Schleppdampfer. Der Schleppdienst von See nach den Häfen des Puget- 
Sundes und umgekehrt wird von den Schleppdampfern der „Puget Sound Tug- 
boat Company“ versehen, die ihren Hauptgeschäftspunkt in Port Townsend hat, 
Es besteht ein fester Tarif für Schlepplohn, doch scheint man auch durch vorher 
ahgeschlossene Kontrakte noch weitere Vortheile erzielen zu können. Der 
Tarif lautet: 
Gröfse 
der 
Schiffe 
500— 700 
701—1000 
1001—1200 
1201— 1500 
L501— 1800 
1801—2000 
2001—2500 
2501—2750 
2751—3000 
3001—3500 
Von Kap Flatterv nach folgenden Hä..n oder umgekehrt 
Tacoma, 
Utsalady, 
Nanaimo, 
Vancouver, 
Moodyrille, 
Fraser River 
Pt. Discovery, 
Royal Roads, np, Townsend, 
Port Angeles 5, Hadilock ’ 
Everett, 
Madison, 
Chemainus, 
Seattle, 
Blakely, 
Whatcom 
i00 
125 
150 
175 
200 
225 
250 
275 
300 | 
305 
LO 
175 
200 
225 
250 
275 
300 
325 
250 
375 
200 22b 
225 >50 
250 275 
275 300 
300 325 
325 350 
350 375 
375 400 
400 425 
4925 450 
250 
275 
300 
325 
350 
375 
100 
425 | 
450 i 
A475 \ 
275 
300 
325 
350 
375 
400 
425 
450 
475 
300 
Von Port Angeles oder Royal Roads an beträgt der Schlepplohn etwa 
90 bis 100 $ weniger, und von Port Townsend an etwa 150 $ weniger als im 
obigen Tarif angegeben. 
In den einzelnen Häfen versehen kleinere Schleppdampfer den Schlepp- 
dienst, ‚wofür es jedoch keine feste Taxe giebt. 
Rettungsstationen giebt es beim Kap Flattery in der Negah-Bucht 
gowie südlich vom Kap an der Küste bei den Einfahrten zu Grays Harbour 
und Willapa Harbour, Bergungsgesellschaften giebt es in dieser 
Gegend nicht. 
Eine Signalstation befindet sich östlich vom Kap Flattery auf Baaddah 
Point an der Ostseite der Negah-Bucht. Dieselbe ist telegraphisch mit Port 
Townsend verbunden. Sturmsignale werden nur in Port Townsend gezeigt. 
Quarantäne, Alle Schiffe, die von fremden Häfen kommen, müssen einen 
Gesundheitspals beibringen, der vom amerikanischen Konsul ausgestellt oder 
beglaubigt ist. In Port Townsend haben sie sich dann einer Inspektion durch 
Quarantänebeamten des Bundes sowie der Gesundheitsbeamten des Staates 
Washington zu unterwerfen, worüber ein Certifikat ausgestellt wird, falls keine 
Quarantäne verhängt wird. Die Quarantänestation, die mit allen modernen 
Kinrichtungen versehen ist, befindet sich 7 Sın von Port Townsend entfernt. 
Zollamtliche Behandlung. Die Einklarirung aller nach dem Puget-Sund 
bestimmten Schiffe hat in Port Townsend zu erfolgen. Für nach Seattle und 
Tacoma bestimmte Schiffe nur, soweit die Gesundheitsinspektion in Frage kommt. 
Dem Hauptzollamte daselbst sind die Ausklarirungspapiere von dem Hafen, woher 
das Schiff kommt, vorzulegen. Darunter besonders das Manifest der Ladung und 
der Gesundheitspafs des amerikanischen Konsuls und auch das Certifikat der 
Gesundheitsinspektion von Port Townsend, Darauf wird Schiff und Ladung von 
dem Zollinspektor untersucht. Falls sich viel Proviant und Ausrüstungsgegen- 
stände an Bord befinden, wird ein Theil davon versiegelt. In Ballast nach Port 
Discovery bestimmte Schiffe, die dort Holz laden sollen, brauchen nicht erst nach 
Port Townsend zur Einklarirung zu gehen, sondern können dort bleiben. Die