Eingänge von Fragebogen bei der Deutschen‘ Seewarte, 
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Eingänge von Fragebogen bei der Deutschen Seewarte im Monat 
Juli 1901. 
1. Yon Schiffen. 
Frage-| 
bogen 
No. 
638 
639 
640 
Rhederei 
H, D. J. Wagner 
‚ Bamburg— Amerika-Linie 
G. J. H. Siemens & Co. 
Schiffsart und 
Name 
Brk. 
„Hans Wagner“ 
D. „Bosnia“ 
Viermastschiff 
„Thekla“ 
Kapitän 
C. C. Müllmann 
H. Schmidt 
'W. Alm 
Berichtet 
über 
Albany 
Saigon 
‚ Tampa (Florida) 
Aufenthalt im 
Hafen 
|18/X1—31/X11 1900 
128/XI-—15/X1I 1900 
| 28/V—4/VII 1901 
9. Von Konsulaten. 
Fbg. | 
No. 
713 
714 
715 
716 
717 
718 
719 
720 
721 
722 
793 
724 
795 
726 
7127 
Einsender 
Konsul €. J. v. Ewald 
Konsul G. H. Bender 
Konsul W. A. Brahe 
ı General-KonsulA, Rosenthal 
Konsul R. Stubenrauch 
Konsul C. L. Hinckel‘ 
Konsul Hugo Hoffmann 
Konsul Dr. Eugen Erhardt 
Konsul Georg A. v. Lingen 
Vice-Konsul '*homas Jones 
Konsul V. W. Rowles 
Konsul Wilh. Katzenstein 
Vice-Konsul 
Fr. W. Hunicke 
‚ General-Konsul Steifensand 
Vice-Konsul 
Frhr. Ostman v. der Leye 
Berichtet über 
Taltal (Antofagasta) 
San Feliü deGuixols, 
‚ Palamas und Rosas 
Melbourne 
San Francisco 
Punta Arenas (Chile) 
Corinto 
Port of Spain 
Bilbao 
Baltimore 
Newport (England) 
Gloucester und 
Sharpness 
Porto und Leixöes 
Cienfuegos 
Buenos Aires 
Rio de Janeiro 
?bg 
No. 
72E 
72b 
730 
731 
732 
787 
‚8. 
735 
736 
737 
738 
739 
740 
"41 
147 
742 
744 
Einsender 
Vice-Konsul Keller 
Konsul G. Dallegio 
Konsul Max Busch 
Konsul Ferd. Schott 
Konsul Ant. Alibrandi 
Konsul Gabriel 
Vice-Konsul Ernest Labi 
Konsul Prof. A. Salomone 
Konsul C. Spengelin 
Konsul C. Colsmann 
Konsular-Agent Karl List 
Konsul Carl Hick 
Konsul Joh. Wulffschn 
Vice-Konsul Georg Grebt 
Konsul G. Müller-Beeck 
Konsul Th. Köhncke 
Konsul Willi Fels 
Berichtet über 
Haifa 
Syra 
Valencia 
Gibraltar 
Civita Vecchia 
Varna 
Tripolis 
Savona 
Corfu 
Iquique 
Ocos 
Belawan 
Vancouver 
Puerto Montt 
Nagasaki 
Amapala 
Otago 
Besondere Bemerkungen aus den Fragebogen: 
No; 638. 
Albany. Als Lootsenboot dient ein kleiner Dampfer; der Lootse kam 
dem Schiffe eben aufserhalb der Einfahrt zum Princess Royal- 
Hafen entgegen. Nur eine Schleppergesellschaft ist am Orte; Schlepp- 
lohn sehr hoch. Die Schlepper kommen erst unmittelbar vor dem 
Hafen längsseit und berechnen, ob auf gröfsere oder kleinere Ent- 
fernungen, denselben Schlepplohn. „Hans Wagner“ zahlte laut Taxe 
für Ein- und Ausschleppen und zweimal Verholen 30 £. Die Einfahrt 
zwischen Breaksea - Insel und Bald - Huk wird meist benutzt. Schiffe 
von 5,5 m Tiefgang können immer auf die innere Rhede, Schiffe von 
8,2 m nach der äufseren Landungsbrücke kommen. Schiffe, die von 
Westen kommen und dicht um Eclipse - Insel herumsteuern, müssen, 
zumal bei fauer Briese, den östlichen Strom beachten, um nicht auf 
das für die Schiffahrt sehr hinderliche, durch keine Seezeichen be- 
zeichnete Maude - Riff, das auch nicht an der Brandung kenntlich ist, 
zu gerathen. „Hans Wagner“ mufste fünf Tage auf der inneren Rhede 
ankern, bevor ein Platz zum Ballastlöschen an der Landungsbrücke 
frei war; für Löschen des Ballastes in Eisenbahnwagen wurde 1 sh 
die Tonne gezahlt.