Wedemeyer, A.: San Francisco, 
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Telegraphenstation auf der Lobos-Huk werden Schiffe, sobald das Unterscheidungs- 
signal auszumachen ist; weitergemeldet. 
Lootsenwesen ist gesetzlich geregelt; die Lootsen sind staatlich angestellt, 
Vier Lootsenboote sind vorhanden, jedes Boot hat sechs Lootsen an Bord. Ein 
Boot kreuzt in der Nähe des Feuerschiffes, das andere seewärts von der Linie 
Reyes-Huk — Südost-Farallon — San Pedro-Huk. Bei Tage zeigen die Lootsen 
eine Flagge am achtersten Maste, bei Nacht ein weilses LTopplicht und Flacker- 
feuer. Das Lootsengeld für Ein- und Auslootsen beträgt 5 $ für je 0,31 m Tief- 
gang; Schiffe über 500 t haben aufserdem noch 4c die Registertonne zu zahlen. 
Wenn ein Schiff geschleppt wird, ist nur das halbe Lootsengeld zu zahlen; das- 
selbe gilt für Schiffe, die von einem Lootsenboote angerufen werden und die 
Annahme des Lootsen verweigert haben oder die erst innerhalb der Barre einen 
Lootsen erhalten haben. Schiffe, die vom Hafen von San Francisco nach den 
nördlichen Buchten geschleppt werden, hahen Lootsengeld nur zu zahlen, wenn 
sie einen Lootsen an. Bord haben. 
Schleppdampfer sind 13 vorhanden; Beim KEinlaufen trifft man einen 
Schlepper meist nur dann, wenn gleichzeitig ein Schiff ausgeschleppt wird, Für 
das Kinschleppen besteht feste Taxe nicht, man kann jedoch einen. günstigen 
Abschluß erzielen, wenn man dem Schlepper zugleich die Arbeit im Hafen über- 
trägt. In San Francisco . bestehen zwei Schleppdampfer - Gesellschaften: 
J. D. Spreckels & Bros. Co. und die „Ship Owners and Merchants Tug Co.“. 
Für das Schleppen im Hafen besteht folgende Taxe, in der die Zahlen am Kopfe 
den Raumgehalt in Netto-Registertonnen angeben. 
L. 
Verholen an der Stadtseite (Mission-Klippe 
und Long Bridge eingeschlossen) . . . . 
Von der Rhede oder der Stadt einschl. 
Mission-Klippe und Long Bridge nach See 
Von Oakland, Alameda, Rolling Mills, 
Oberen Gaswerken, Union - Eisenwerken, 
Hunters-Huk oder Saucelito nach See . . 
Von Oakland oder Alameda nach der Rhede 
oder der Stadt und umgekehrt. . . . 
Von den anderen unter 3 genannten Plätzen 
nach der Rhede, der Stadt und umgekehrt 
Von Oakland und Alameda oder Saucelito 
nach Rolling Mills, den Oberen Gaswerken, 
den Union-Eisenwerken, Hunters-Huk und 
umgekehrt . 2 2 00. 0. 0004 03H Hr 
Von Rolling Mills, Oberen Gaswerken, 
Union-Eisenwerken nach Hunters-Huk und 
umgekehrt , . . 0 0. 40 0 0 8 se 
Von der Rhede oder der Stadt nach Vallejo, 
Selby’s, Crockets, Port Costa, Wheat Port 
und umgekehrt . . 0.000004 0 ee 
Von allen Plätzen unter 6 nach Vallejo, 
Selby’s, Crockets, Port Costa, Wheat Port 
und umgekehrt =. . 2 2. 0. 4 
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| 271 30 | ol 45! 55! sol 70! 75: 
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40 
451 55 
so! 70 751 80) 
95 
30 
! 
105 125 | 135! 150 | 160 | 170 | 1751250] 285 
130 140 150 | 160‘ 180 | 190200 | 270) 310 
110 
Wenn unter ungünstigen Verhältnissen mehr als ein Dampfer gebraucht werden mufs, so wird das 
1l/afache obiger Taxe berechnet. 
Den meisten deutschen Rhedern, die Schiffe nach San Francisco senden, 
sind nach Uebereinkunft niedrigere Taxen gewährt. BEinlaufend pflegen die 
Schiffe seltener einen Schlepper zu nehmen, auslaufend ist jedoch Schlepperhülfe 
sehr vortheilhaft. Bei der Annahme eines Schleppers zum Ausschleppen sollten 
die Schiffsführer darauf dringen, bis zum Feuerschiffe geschleppt‘ zu werden, da 
sie sonst schon bei der inneren Barre vom Schlepper verlassen werden oder für 
das Schleppen bis zum Feuerschiff noch 35 $ bezahlen müssen.