Zur Küstenkunde von Alask: 
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West Anchor Cove ist dem Kap am nächsten und bietet guten Ankerplatz 
auf 9m Wasser; man mufs sich ihm jedoch vorsichtig nähern, da an der rechten 
Seite der Einfahrt ein Riff liegt. Der Fluthstrom setzt zwischen dem Kap Pankoff 
und dem Kap Lazareff nordostwärts und der Ebbstrom südwestwärts mit einer 
Geschwindigkeit von !/3 bis 1'/ Sm. 
Vom Kap Lazareff bis zum Kap Khituk beträgt die Entfernung un- 
gefähr 39 Sın; der Kurs ist etwa SW 9, W (rw. S72° W). Dem Kap Lazareff 
kann man sich innerhalb 1 Sm sicher nähern. Die Wassertiefe beträrt dann 
immer noch 145 m, nimmt jedoch auf 5,5 bis 3,5 m auf einem felsigen Rücken 
ab, der sich vom Kap südostwärts ausdehnt. Drei Klippen, welche sämmtlich 
vom Kap etwa %4 Sm entfernt sind und von SW oder NO gesehen, als 
eine Insel erscheinen, erheben sich auf diesem Rücken. Einen guten Anker- 
platz findet man nordöstlich vom Kap in einer kleinen Bucht, die durch das 
Kap und ein von demselben NOzN (rw. N53° 0) etwa 2 Sm entferntes felsiges 
Vorgebirge gebildet wird. Sandige und felsige Untiefen umsäumen den Strand 
dieser Bucht. Die Wassertiefe beträgt eben innerhalb der Verbindungslinie der 
beiden Einfahrtshuken 7 bis 9 m. 
Das Kap Lazareff bildet die Ostecke der Unimak-Bucht, das Promontory 
die Westecke. Die Anhöhen nordöstlich vom Promontory fallen an der See- 
seite senkrecht ab. Ankerplatz auf 9 m Wasser bietet Promontory Cove dicht 
unter dem Promontory auf der Bank, wo die 90 m-Linie bis auf etwa 2 Sm an 
die Bucht herantritt. Nähert man sich Promontory Cove vom SO, so nimmt die 
Wassertiefe sehr schnell ab. Der Fluthstrom setzt südwestwärts und ist stärker 
als der Ebbstrom, der zwischen dem Kap Lazareff und dem Kap Khituk nach 
NO setzt. Dem Kap Khituk kann man sich sicher bis auf etwa 1 Sm nähern. 
Vom Kap Khituk bis zu den Brothers, Unimak-Pass. Sobald das 
Kap Khituk querab ist, ändere man den Kurs auf etwa WSW*/4W (rw. N 85,5° W), 
um die schiefergrauen 5 Sm vom Kap entfernten Abhänge in mindestens !/a Sın 
Entfernung zu passiren. Querab von den Abhängen erscheint das Scotch-Kap 
frei vom Lande; nach Zurücklegung von 8 Sm auf diesem Kurse kommt es 
jedoch wieder mit dem Lande zusammen. Die Entfernung zwischen dem Kap 
Khituk und Scotch beträgt 12 Sm. Im Unimak-Pafs setzt der Fluthstrom nord- 
westwärts und der Ebbstrom südostwärts. Vom Kap Khituk bis zum Kap 
Saritscheff (Saritchey) setzt die Strömung längs der Küste. Aufserhalb 
% Sm Entfernung vom Lande giebt es keine Klippen oder sonstige Gefahren. 
Bei klarem Wetter steuere man von querab vom Scotch-Kap unter 
Berücksichtigung der Tide etwa WSW (rw. S86- W), um Akuın Head in einem 
Abstande von etwa !2 Sm zu klaren. Die Entfernung vom Scotch-Kap bis zu 
Akun Head beträgt etwa 29 Sm. 
Die Stromstärke in dem Unimak-Pafs ändert sich mit dem Wetter, Bei 
unsichtigem Wetter ist es nicht rathsam, den Pafs zu kreuzen, um den Dutch- 
Hafen zu erreichen, indem man nach einander Akun Head, das Nord-Kap und 
das Kap Kaleakta (Kalekhta) anläuft. Die Unregelmäfsigkeit in der Strom- 
richtung und Stärke im Unimak-, Akutan- und Unalga-Pafs würden diesen Kurs 
zu einem sehr gefährlichen machen. Für einen Fremden, der sich den Pässen 
bei unsichtigem Wetter vom Osten nähert und die Unimak-Insel in der Nähe 
des Kaps Khituk ausmacht, empfiehlt es sich, seinen Kurs in Sicht des Landes, 
wie oben angegeben, auf das Scotch-Kap zu setzen, das, wenn einmal gesichtet, 
nicht verwechselt werden kann. 
Vom Scotch-Kap steuere man auf die etwa 10 Sm entfernten Brothers vor 
dem Kap Saritscheff zu. Man halte dabei das Land etwa 1 bis ?/4 Sm entfernt an 
St. B., bis man etwa 6 Sm zurückgelegt hat, um daun auf die etwa noch 4 Sm 
entfernten Brothers zuzustenern. Bei der Annäherung an diese Inseln lothe man 
Aeifsig und halte etwa 18m Wasser auf der Bank, Eine, Untiefe mit 11m 
Wasser in !/ı Sm Entfernung erstreckt sich vom Südende der südlichsten Insel. 
Wenn die Wassertiefe auf dem zuletzt gesteuerten Kurse auf 11 m abnimmt, so 
ist dies ein Zeichen, dafs man bereits sehr nahe an den Inseln ist. Man mufs 
dann sofort nach Westen abhalten, bis die Wassertiefen wieder zunehmen. Dann 
hat man die Untiefe passirt, die Inseln an St. B. gelassen und kann den alten 
Kurs wieder aufnehmen.