Zelawan. 
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Der Ort Belawan ist Endstation der Deli-Kisenbahn. Er ist auf allen 
Seiten von Schlick umgeben, auf dem Bakan-Bäume stehen. Der Schlick ist bei 
Hochwasser meist unter Wasser. Wegen des ungesunden Klimas wohnen die 
Europäer nicht in Belawan, sondern in Medan. Der Ort zählt etwa 600 Chinesen 
und 300 Malayen. 
Schiffsverkehr im Jahre 1899. 
Einlaufend | Auslanfend 
Dampfer Dampfer 
Zahl | Reg.-T. Zahl | Reg.-T. 
Insgesammt 
mit Ladung 
in Ballast 
mit Ladung 
in Ballast 
U s mit Ladung 
‚holländische L in Ballast 
. j mit Ladung 
englische { in Ballast | 
Davon deutsche 
311 
K 
69 
79 
363 
r 
158 800 
a2 
36 758 
35 72! 
86 321 
52 
a1 
86 
59 
7 
171 
112 589 
47 015 
27 721 
9 444 
32 487 
3234 
52 381 
34 337 
Die Einfuhr besteht aus Reis, Salz, Schlachtvieh, Thee, Guano, Opium, 
Manufakturwaaren, Ackerbaugeräthschaften und Lebensmitteln, die Ausfuhr aus 
Tabak, Kaffee, Pfeffer, Gnttapercha, Muskatnufs, Rottan, Häuten, Petroleum. 
Eine Statistik über Ein- und Ausfuhr wird nicht geführt. 
Dampferlinien. Die Dampfer des Norddeutschen Lloyd laufen einmal 
wöchentlich von Singapore und die der Asiatischen Küstenfahrtsgesellschaft ein- 
bis zweimal monatlich von ’Swatow ein, Aufserdem laufen den Hafen an die 
Dampfer der Koninglijke Pakketvaart Maatschappij zweimal wöchentlich von 
Batavia, die der Holt-Linie zweimal wöchentlich von Singapore über Penang, die 
der Kong Hock Steamship Co. und die von Hüttenbach, Liebert & Co. alle 
4 bis 5 Tage von Penang. 
Bahnlinien. Eine Eisenbahn führt nach Medan, dem Sitze des nieder- 
ländischen Residenten. Von Medan aus führen drei Linien ins Innere. 
Telegraphenkabel sind drei vorhanden, und zwar nach Atjeh, Penang 
und Batavia. ‘ ; 
Seefischerei wird hauptsächlich von Chinesen betrieben. Industrie 
irgendwelcher Art giebt es nicht. 
Schiffsausrüstung. Die holländische Marine unterhält ein Kohlenlager, 
von dem im Nothfalle auch Kohlen an andere Schiffe abgegeben werden. Der 
Vorrath beträgt durchschnittlich 400 t. Die Kohlenübernahme geschieht mit 
Körben. Es wird durchschnittlich 45,50 M. für die Tonne gezahlt. Meist wird 
Holz zur Feuerung verwendet. 
üebensmittel kann man am Orte nur in beschränkter Menge zu mäfsigen 
Preisen haben. Gemüse, Fleisch, Butter, Milch in Dosen sowie Wein und Bier 
sind in beliebiger Menge aus Medan zu haben. Durchschnittlich zahlt man für 
eine Dose ä % kg Gemüse 94 Pf., ä 1 Pfd. Fleisch 2,10 M., ä 2 Pfd. Butter 
3,60 M., für eine Dose kondensirte Milch 60 Pf. 
Trinkwasser kann unentgeltlich aus zwei artesischen Brunnen geholt 
werden. Das Flußswasser ist gesundheitsschädlich, Maschinenöl, Farbe . und 
Tauwerk sind in Medan reichlich zu haben. Andere Ausrüstungsgegenstände 
sind nicht vorräthig. 
Auskünfte für den Schiffsverkehr: Deutscher Konsul Karl Hick wohnt 
in Medan. Agenten des Norddeutschen Lloyd und der Asiatischen Küstenfahrts- 
yesellschaft sind am Platze, Der Hafenmeister wohnt in Labuan und hat seine 
Geschäftsräume im Regierungsschuppen in Belawan, wo auch die Hafenpolizei 
und die Zollbehörde ihre Geschäftsräume haben. KEin Krankenhaus für Militär- 
personen sowie mehrere Privatkrankenhäuser sind in Medan. Holländische 
Küstenkarten kann man vom Hafenmeister beziehen.