Konkurrenz-Prüfung von Marine-Chronometern im Winter 1900—1901, 
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Die Instrumente von A. Kittel sowie das Chronometer L. Jensen No. 1 
sind mit Wippenhemmung versehen; die übrigen Chronometer besitzen die be- 
kannte Hemmung von Earnshaw (siehe „Lehrbuch der Navigation“, II, Seite 244, 
Fig. 141). Was die Temperatur-Kompensation der Instrumente betrifft, so ist die 
einfache Kompensationsunruhe nur bei dem Chronometer Diedrich No. 55 an- 
gewendet worden, dagegen sind alle übrigen Instrumente mit Hülfskompensation 
versehen. Am häufigsten wurde die von Kullberg angegebene Hülfskompensation 
für Kälte (siehe „Lehrbuch der Navigation“, II, Seite 265, Fig. 154) benutzt, 
nämlich bei sämmtlichen Chronometern von W. Bröcking, L. Jensen, 
Th. Knoblich Nehflgr., A. Lange & Söhne, F. Lidecke, F. Schlesicky 
sowie bei den Instrumenten von H. Diedrich No. 49, 50, 56 und 57; das 
Chronometer Sackmann No. 2610 ist mit Pooles Hülfskompensation für Kälte 
(siehe „Lehrbuch der Navigation“, II, Seite 261, Fig. 148) versehen, und die 
Chronometer von A. Kittel enthalten verschiedene von dem Fabrikanten erfundene 
Hülfskompensationen. — Die Chronometer Lidecke No. 255 und Sackmann 
No. 2610 besitzen Palladium-Spiralen; alle übrigen Spiralen sind aus Stahl. 
Als Chronometer rein deutschen Ursprunges (mit Ausnahme von Zugfeder 
und Kette) waren die folgenden elf Instrumente bezeichnet worden: 
L. Jensen 
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A, Kittel 
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10. F. Lidecke » 
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A Lange & Söhne 
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Gemäfs der im August v. J. erlassenen Aufforderung zur Betheiligung an 
der Konkurrenz-Prüfung wurde seitens der Direktion der Seewarte auf den 
5, November v. J. eine technische Kommission zusammenberufen, um die zuletzt 
erwähnten Chronometer einer Inaugenscheinnahme zu unterziehen. Diese Kom- 
mission bestand aus folgenden an der Prüfung unbetheiligten Herren: 
Chronometerfabrikant F. Dencker in Hamburg, 
Direktor der Uhrmacherschule L. Strasser in Glashütte i./Sa., 
Chronometerfahrikant J. Sehnoor in Kiel. 
Nach sorgfältiger Durchsicht der Instrumente gaben die Mitglieder der 
Kommission die Ueberzeugung zu Protokoll, dafs kein Grund vorhanden sei, den 
deutschen Ursprung der einzelnen Theile der Chronometer (mit Ausnahme von 
Zugfeder und Kette) in Zweifel zu ziehen; die Instrumente wurden demgemäfs 
mit der Anwartschaft auf Prämiirung in die Prüfung eingestellt. 
In gleicher Weise wie bei den früheren Prüfungen wurden die Chrono- 
meter während der Untersuchungszeit an jedem zweiten Tage um 10 Uhr mit 
den Normaluhren der Abtheilung IV der Seewarte auf chronographischem Wege 
verglichen. Zur Herstellung einer unabhängigen Kontrole wurde aufserdem an 
jedem Dekadentage eine zweite Vergleichung der zu prüfenden Chronometer in 
unmittelbarem Anschluß an die erste vorgenommen. — 
Bis zum Ende des Jahres 1900 wurden sowohl die Uhrvergleichungen als 
auch die Zeitbestimmungen vom Unterzeichneten ausgeführt; von Neujahr 1901 
ab übernahm der Hülfsarbeiter Herr Dr. A. Schwaflsmann diese Arbeiten. 
Während der beiden ersten Dekaden der Prüfungszeit (1900 Oktober 30 
bis November 19) wurden die Instrumente allmählich bis auf 30°C erwärmt. Alsdann 
wurden dekadenweise die Temperaturen 
20° 25° 20° 15° 10° 5° 5° 10° 15° 20° 25° 3BO° 
möglichst innegehalten, und zwar wurden beim Uebergange von Dekade zu 
Dekade stets allmähliche Temperatur-Veränderungen vorgenommen. Während 
der beiden letzten Dekaden der Prüfung (1901 März 19 bis April 8) wurde die 
Ann. d. Hyär. eto.. 1901. Heft VI.