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Annalen der Hydrographie und Maritimen Meteorologie, Juni 1901. 
Tabelle IL. 
Gezeitenstrom im Fahrwasser 
hei 
Quebec . . 
St, Laurent . 
Berthier . . .. 
Grosse Isle . . 
L’Islet. . . . 
In Upper Traverse . 
Lower Traverse . - 
Orignaux Point . . 
Im Brandy Pot-Kanal 
Tadousac. . . . 
Green Island . . . 
Bic Island . . . 
Für die Traversefahrwasser 
im Besonderen | 
In Upper Traverse 
„ Lower Traverse 
Vor Orignaux Point 
Der Fluthstrom 
Der Ebbstrom 
beginnt vorodernach 
dem Niedrigwasser 
bei Quebec 
dauert 
beginnt vor oder nach 
dem Hochwasser bei 
Quebec 
dauert 
‘ Std, 10" nach 
J 31 
) 10, 
D 19 vor 
} 19 
siehe unten 
Std. 9m 
U 
L Std. 5m nach 
J 54 » 
25 » 
d 8 » 
0 57 vor 
siehe unten 
f Std. 30m 
" 25 
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% 
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2 » 
3-Std. 25% vor 
2 Std. 34m "vor 
+4 
EC, 
x 
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Der Flathstrom beginnt vor dem Niedrig- 
wasser hei Quebec 
Zur Zeit der Zur Zeit der 
Springtide Niptide 
Der Ehbstrom beginnt vor 
dem Hochwasser bei 
Quebec 
Zu jeder Zeit 
1 Std, 54m 1 Std. 33m 
i 48 „xx 27 
3 95 2 55 
1 Std. 5m 
| 0 45 
1 25 
Luftwogen über Mitteleuropa am 7. Juli 1894. 
Ein Beitrag zur Kritik der Berliner wissenschaftlichen Luftfahrten von Wilhelm Krebs, 
(Hierzu Tafel 23.) 
Das langerwartete Erscheinen der endgültigen Veröffentlichung über die 
Berliner „Wissenschaftlichen Luftfahrten“!) ermöglicht es mir, eine schon im 
August 1894 angestellte Untersuchung abzuschließen, die das Auftreten einer 
Wogenbewegung der Atmosphäre gelegentlich der Ballonfahrten vom 7. Juli 1894 
betraf. Die damals schon im Wesentlichen gefundenen Ergebnisse hatte ich zurück- 
gestellt, um sie erst an den endgültigen Werthen der Ballonbeobachtungen zu 
prüfen. Schritte, diese mir vorher zu verschaffen, wie ich sie schliefslich am 
10. September 1894 bei der Redaktion der Zeitschrift für Luftschiffahrt unter- 
nommen habe, unter Angabe meines Zweckes, waren leider vergeblich.”) So 
mufste ich den Abschlufs der Arbeit und ihre Veröffentlichung bis jetzt verschieben, 
Iuzwischen ist im Maiheft des Jahrganges 1900 der „Meteorologischen Zeit- 
schrift“ von Baschin, einem der Mitarbeiter der Berliner „Luftfahrten“, in noch 
bestimmterer Weise als in diesem Werke selbst*) die Meinung ausgesprochen 
worden, aus den Ballonbeobachtungen vom 7. Juli 1894 hätten sich thatsächlich 
Anzeichen für unsichtbare Luftwogen ergeben.*) 
Diese Anzeichen bestanden in vereinzelten Beobachtungen ausnahmsweise 
hoher Temperatur und Dampfespannung, die in mehr als 3000 m Meereshöhe 
gemacht wurden, als der „Phönix“ gerade die Ostküste Schleswigs passirte. 
Baschin selbst war der Beobachter. Die Beobachtungszeiten waren gegen 7*a 
und, wie aus den „Wissenschaftlichen Luftfahrten“ nachzutragen, !/a Minute nach 
9b a des 7. Juli. In seinem Beitrage zu diesem Werke giebt Baschin die 
1) Afsmann und Berson: „Wissenschaftliche Luftfahrten.“ Braunschweig 1900. 
2) Redakteur der „Zeitschrift für Luftschiffahrt“ war damals Dr. V. Kremser, einer der 
Mitarbeiter der „Luftfahrten“, mit dem ich, vom Verlag der „Zeitschrift für Luftschiffahrt“ an ihn 
gewiesen, am 4. und 10. September 1894 verhandelte. 
3) A. a. O., Bd. II, Seite 346, 
‘) _Meteorolorische Zeitschrift“. Wien 1900. Seite 231. 232.