Annalen der Hydrographie und Maritimen Meteorologie, Mai 1901. 
Zwischen 9 Uhr nachmittags und 6 Uhr vormittags darf die: Dampfpfeife 
nur von ein- oder auslaufenden Schiffen benutzt werden. Wenn ein Schiff in 
dieser Zeit von den Vertäuungen losreilst, so mufs in Pausen ein Blaufeuer ge- 
zeigt werden, bis ein Lootse an Bord kommt, um das Schiff von Neuem zu ver- 
täuen. Wenn ein Schiff während desselben Zeitraumes dringend Hülfe bedarf, 
so soll außer dem Blaufeuer noch ein Raketensignal gemacht werden. Sobald 
eins von diesen Signalen von der Lootsenstation gesehen wird, wird von ihr als 
Antwort ein Blaufeuer gezeigt. 
Die Hülfe der Hafenpolizei ist durch folgende Signale zu erbitten: Bei 
Tage die Nationalflagge im Grofstopp, bei Nacht zwei weilse Feuer und ein 
rothes dazwischen in je 1,8 m Abstand an bestsichtharer Stelle, 
Signale am Flaggenmast des Hafenamtes; 1 bis 8 werden im Topp 
vezeigt bei Ankunft von Postdampfern, 
R 
Signa 
Ein weißer Wimpel mit rothem Ball 
Ein rother Wimpel mit weifsem Ball 
Ein blauer Wimpel mit weifsem Ball . 
Ein gelb und blauer (senkrecht) Wimpel 
Eine blau und weils gewürfelte Flagge 
Französische Nationalflagge. . . . 
Deutsche Nationalflagge . . . . . + - 
Blaue Flagge mit velbem Anker uud Krone 
Bedeutung 
Von England. 
Von China. 
Von Calecutta, 
Von Bombay. 
Von Australien. 
Französischer Postdampfer. 
Deutscher Postdampfer. 
Oesterreichischer Lloyd - Dampfer. 
Werden also im ‘Copp No. 2, 7, 3, 6 und 5 gezeigt, so bedeutet dies, dafs zugleich ein deutscher 
Postdampfer von China, ein französischer von Calcutta und ein Dampfer der Peninsular & Oriental- 
(oder Orient-) Linie von Australien angekommen sind, 
Die folgenden Signale werden an den Raaen gezeigt und zwar an der 
Nord- oder der Südraa, je nachdem das Schiff von Norden oder Süden her den 
Hafen anläuft. 
x 
igna 
1. Eine blaue Flagge mit weißlsem Viereck 
a) an der unteren Raa . . 
b) an der oberen Raa . . 
<) über der oberen Raa. . . . 
Dieselbe Flagge unter einem blauen Wimpel . 
Kine blau, weifs, roth wagerecht gestreifte Flagge 
Ein blau, weifs, roth wagerecht gestreifter Stander 
Eine blau und weifs senkrecht gestreifte Vlagge 
Ein Wimpel, oben weifs, unten roth . . . 
Ein rother Wimpel. .0.0.0.0000004 404 
Ein schwarzer Ball unter einem dieser Signale 
Bedeutung 
Ein Zweimastdampfer in Sicht. 
Ein Dreimastdampfer in Sicht. 
Ein Viermastdampfer in Sicht, 
Ein Kriegsschiff in Sicht. 
Kin Vollschiff in Sicht. 
Eine Bark in Sicht. 
Eine Brigg in Sicht. 
Ein Schuner in Sicht, 
Ein Kutter ın Sicht. 
Ein zweites Fahrzeug von gleicher 
Bauart in Sicht. 
Hafenunkosten. Von allen einlaufenden Schiffen werden folgende Ab- 
gaben erhoben, wenn sie sich nur 96 Stunden im Hafen aufhalten: 
Ueber 400 bis 500t 40 Rs. 0 c Ueber 1100 bis 1300t 80 Rs. 0c 
500 „ 700t 50», 0» » 1800 „ 1500t 90, 0, 
700 „ 900t 60, 0,” » 1500 „ 1800t 100 „ 0x 
300 . 1100t 70 . 0. „1800 t 120 . 0 
Wenn die Schiffe bis zu 288 Stunden im Hafen liegen, wird noch ein Zu- 
satz in Höhe von !/3 der obigen Skala erhoben; falls sie länger als 288 Stunden 
im Hafen sind, wird derselbe Satz auch auslaufend erhoben wie einlaufend. 
Ferner werden erhoben 25 c für jede Tonne gelöschter oder geladener 
Waaren von Schiffen über 200 Registertonnen. 5t Ladung sind für Schiffe bis 
zu 300 £ frei von Abgaben, für gröfsere Schiffe 10 t. Abgabe auf Kohlen, 25 c 
die Tonne, wird nur eingehend erhoben.