Herrmann: Die wichtigsten Häfen des‘ Asowschen Meeres, 
werden in dieser Weise während einer Minute fortgesetzt. Darauf folgt eine 
Pause von zwei Minuten. Wenn die Nebelsignale eines näherkommenden Schiffes 
gehört werden, werden die Signale in kürzeren Zwischenräumen gemacht. 
Beide Feuerschiffe sind von der Eröffnung der Schiffahrt bis ungefähr 
Mitte November auf ihrer Station. Vertreiben sie während dieser Zeit, so 
werden Nachts die Feuer nicht angezündet und sie führen bei Tage keine Flagge 
im Topp- 
"Taganrog liegt an der Nordseite der gleichnamigen Bucht und hat un- 
gefähr 56000 Einwohner. Die Stadt ist ein bedeutender Handelshafen und der 
Stapelplatz für -den Handelsverkehr der Flüsse Wolga und Don, Das umliegende 
Land ist fruchtbar und erzeugt Getreide, Obst und Gemüse. Kohlenbergwerke 
sind in der Nähe bei Novo Cherkask und Lugau. Der Hafen wird hauptsächlich 
von Küstenfahrern besucht, die wegen der geringen Wassertiefen einen grofsen 
Theil der zur Verschiffung kommenden Güter nach Kertsch, Theodosia und Odessa 
befördern; - + 
Die Stadt hat Eisenbahnverbindung mit Rostoff, Novorossisk und Charkow 
und regelmäfsige Dampferverbindung mit Rostoff, den übrigen Häfen des Asowschen 
Meeres und Odessa. 
Einfuhr besteht aus landwirthschaftlichen Maschinen, Cement, Wein, 
Spirituosen, Kaffee, Thee, Baumwoll- und Wollwaaren u, 8. w. 
Ausfuhr. Hauptausfuhrartikel sind Getreide, Lein- und Rapssaat und 
Kohlen; aufserdem werden Wolle, Talg, Kaviar, Eisen u. s. w. ausgeführt. 
Schiffsausrüstung. Bunkerkohlen aus den in der Nähe befindlichen 
Bergwerken von ziemlich guter Beschaffenheit werden zum Preise von 25 bis 
30 Mark die Tonne längsseit der auf der Rhede liegenden Dampfer gebracht, 
Frischer Proviant ist gut und billig. 
Gesundheitspolizei | 
Zollamtliche Behandlung | siehe unter Mariupol. 
Lootsen ; 
Die Hafenabgyaben betragen für einen Dampfer von 1000 Tonnen etwa 
107 Rubel. 
Der Hafen von Taganrog wird durch zwei Hafendämme gebildet und 
bat eine Wassertiefe von 2,7 m. KEisenbahngeleise ıühren bis zum nördlichen 
Hafendamme, an dessen Wurzel sich auch die Kohlenlager befinden. Die zur 
Hafeneinfahrt führende ausgebaggerte Fahrrinne erstreckt sich in NzO-Richtung 
in einer Länge von %4 Sm und hat dieselbe Wassertiefe wie der Hafen. Die 
Einfahrt: zur Fahrrinne ist an der Ostseite mit einer schwarzen und an der 
Westseite mit einer rothen Tonne bezeichnet. Ebenso ist die Ostseite der 
Fahrrinne mit schwarzen, die Westseite mit rothen Pricken mit kegelförmiger 
Spitze gemarkt. 
Zwei Baken auf dem nördlichen Hafendamm in Linie bezeichnen bei 
Tage und zwei weiße Feuer ebendaselbst nachts die Längsrichtung der Fahrrinne. 
Schleppdampfer sind vorhanden. Den Verkehr zwischen der Stadt und 
den auf der Rhede ankernden Schiffen vermitteln kleine Dampfer, die den 
Schiffshändlern gehören. Ladung wird in Dampfleichtern längsseits der Schiffe 
ebracht. 
S Rettungsbootstation befindet sich auf dem südlichen Hafendamme. 
Aufserdem sind noch verschiedene Rettungsboote sowohl an der Nordseite als 
an der Südseite der Bucht von Taganrog stationirt. ; 
Sturmsignale werden zu Taganrog nach Telegrammen des Observatoriums 
in Odessa gemacht und auf dem Zolldampfer auf der Rhede wiederholt. . 
Hafenfeuer von Taganrog. Ein rothes, weilses und grünes 
festes Feuer, das 14 Sm weit sichtbar ist, brennt ungefähr in der Verlänge- 
rung des südlichen Hafendammes 49 m über Hochwasser auf einem runden 
weißen steinernen Thurm. Es ist roth sichtbar von S62°W über W bis 
N 26° W, grün von N26°W bis N 17° W über die Tscherepacha-Insel, weifs 
von N17° W über N bis N 19° O, grün von N 19° O0 bis N39° O0 und weifs von 
N39°O bis N54°0. ; 
Ein grünes Feuer, das 5 Sm weit sichtbar ist, brennt auf dem Kopfe 
des nördlichen Hafendammes. 
Ein rothes Feuer brennt auf dem Kopfe des südlichen Hafendammes. 
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