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Volltext : Annalen der Hydrographie und maritimen Meteorologie, 28 (1900)

Jahresbericht der Deutschen Seewarte für 1899.

We.

10. Agentur in Rostock. Es wurden geprüft:
Seiten-Laternen...............0....,... 42... (61)
Topp- >» REES 19... (21)
Anker- » 20... ‚::<.+ 22... (25)
Laternen insgesamt: ... 83...(107)
Auf 10 (9) neuen Dampfern wurden Untersuchungen über die Deviations-Verhältnisse
 angestellt und Kompensationen vorgenommen. Bei 3 (2) älteren
Dampfern fanden Nachkompensationen statt.

3. Die Anwendung der Lehre vom Magnetismus in der Navigation.
a) Untersuchung von eisernen Schiffen in Bezug auf ihre Deviations-Verhältnisse.

Im Jahre 1899 wurden durch die Zentralstelle der Seewarte und ihre Agenturen
 im Ganzen 168 Schiffe in Bezug auf die Deviation ihrer Kompasse untersucht,
 und zwar:
in Hamburg‘. ...... 38 Schiffe, nämlich 30 Dampfer und 8 Segelschiffe,
Neufahrwasser .. 24 7
Kiel........... 36
Flensburg ..... 34
Bremerhaven ... :9
» Lübeck ........
» Stettin.........
Rostock......

zusammen 168 Schiffe, nämlich 132 Dampfer und 36 Segelschiffe.
b) Das regelmäfsige Führen der Deviations-Journale und die
Diskussion der daraus sich ergebenden Resultate.
Auf den nachstehend angeführten Schiffen wurde das Deviations-Journal
für die Seewarte regelmäfsig geführt:
U Dampfer:
Hamburg-Amerika-Linie ..........-.
Norddeutscher Lloyd.. ...........
Hamburg - Südamerikanische Dampfschiffahrt-Gesellschaft
 ........ 27... (31)
Kosmos-Linie ................0.0.0+ 12 .. (16)
Frachtdampfer verschied. Rhedereien 20... (37) a
; zusammen ... 149...(156) Journale.
2) Segelschiffe:
Von der Elbe...................0... 380... (83) Schiffe,
+ 2» Weser s....0...0....0.000044 12... (12)
. zusammen ... 42... (45) Schiffe.
Von Dampfern und Segelschiffen zusammen ... 191.. (201) J ournale.
Eingeliefert wurden im Berichtsjahre bei der Zentralstelle 243 (250) Deviations-Journale,
 von diesen waren 122 (80) zu einer umfassenden Diskussion geeignet,
Wie schon im vorigen Jahresberichte erwähnt wurde, haben die gröfseren
Rhedereien nunmehr die Führung eigener, ihrerseits gelieferter Deviations-Journale
 den Schiffsführern zur Pflicht gemacht und sie dabei gleichzeitig angewiesen,
Auszüge aus diesen Journalen, enthaltend solche Beobachtungen, die nicht nur
            
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