562 Annalen der Hydrographie und Maritimen Meteorologie, Dezember 1900.
langen Kielwasser deutlich zu sehen war; der Wind war in den letzten 48 Stunden
Ost, von mäfsiger Stärke, gewesen. Auch Fälle entgegengesetzter Art sind von
mir schon beobachtet worden.
Nach Beobachtungen vom Jahre 1882 bestehen in der Nähe der Küste
zwischen den vor der Dnjestr-Mündung gelegenen Bänken und Odessa magnetische
Störungen, so dafs dadurch bei der Annäherung an den Hafen von Odessa die
Ablenkung der Magnetnadel eine gröfsere wird. Es ist daher wissenswerth, dafs
der Kowalewski-Thurm, etwa 1 Sm südwestlich vom Leuchtthurm auf dem Kap
Grofs-Fontan, in Linie mit diesem Leuchtthurm rw, S 66° 25' W peilt. In größerer
Entfernung vom Lande verschwindet der Einflufs dieser magnetischen Störungen.
Nachts erblickt man das weifßse feste elektrische Leuchtfeuer von Grofe-
Fontan schon aus einer Entfernung von 21 Sm; auf der Rhede von Odessa wird
dieses Feuer jedoch von der Peilung S 15°W an vom Lande verdeckt.
Leuchtfeuer (siehe Leuchtfeuer- Verzeichni(s).
Lootsen. Es giebt nur einen Hauptlootsen mit mehreren Gehülfen. Der
Lootse kommt erst an Bord, wenn das Schiff auf der sogenannten kleinen Rhede
innerhalb des Wellenbrechers ankert, und bringt es an den ihm zugewiesenen
Platz am Kai oder Hafendamm. Das Lootsengeld beträgt für Schiffe von 3000
bis 4000 R.-T. ein- und auslaufend 75 bis 80 Rubel. Die Anvahme eines Lootsen
ist nicht obligatorisch. Am Quarantänehafen ist die Station der Lootsen der
Nikolajeff-Gesellschaft, die von der Regierung die Erlaubnifs haben, Schiffe von
Odessa nach Otschakoff zu lootsen.
Schleppdampfer sind vier bis sechs vorhanden; sie haben keine feste Taxe
und stellen ziemlich hohe Forderungen.
Rettungswesen. Zwei gröfsere Rettungsstationen mit Betten und drei
kleinere mit Booten und Raketenapparaten befinden sich in Odessa und der Um-
gebung (vgl. Leuchtfeuer- Verzeichni[s).
Sturmsignale werden bei Tage mit Kegel und Ball, nachts mit drei
rothen Lichtern in Dreieckform von einem Mast auf dem Kopfe des neuen
Hafendammes gezeigt. Wettersignale werden im Quarantäne- und im Praktischen
Hafen gemacht. In diesen Häfen werden auch tägliche Wettertelegramme der
hauptsächlichsten russischen Häfen ausgehängt.
Quarantäne, Jedes vom Auslande kommende Schiff wird von dem
Quarantänearzt auf den Gesundheitszustand untersucht. Ein Gesundheitspals wird
stets verlangt. Von russischen Häfen kommende Schiffe ınüssen einen russischen
Gesundheitspals vorweisen. Jedes Schiff muß bei seinem Eintreffen im Hafen,
nachdem ihm von der Zollbehörde oder der Brandwache ein Platz angewiesen
worden ist, am Fockmast eine gelbe Flagge, falls es einen reinen Gesundheits-
pafs und keine Krankheit an Bord hat, und eine schwarze, falls es mit einem un-
reinen oder mit Krankheit an Bord angekommen ist, hissen. Das Hissen einer
schwarzen Flagge ist für die Schiffe, die aus einem verseuchten Hafen kommen,
nicht obligatorisch, wenn während der letzten sieben Tage keine Erkrankungen
an ansteckenden Krankheiten an Bord vorgekommen sind. Aus verseuchten
Häfen kommende Schiffe werden als gesund anerkannt, wenn während der Reise
keine ansteckenden Krankheiten an Bord sich gezeigt haben. Der Quarantäne-
hafen für das Schwarze Meer ist Theodosia.
Zollbehandlung. Die russischen Zollvorschriften sind sehr scharf und
werden streng gehandhabt. Genaue Ladungsmanifeste, Konnossemente sowie
Proviant- und Inventarliste werden verlangt. Für jedes zu viel oder zu wenig
gelöschte Stück Ladung wird das Schiff in Strafe genommen. Das Schiff ist
auch noch für die Ladung verantwortlich, bis sie in den Zollmagazinen angelangt
ist, trotzdem der "Transport ziemlich weit ist. Der Kapitän kann jedoch ver-
langen, dafs die aus dem Schiffe gelöschte Ladung von den Zollbeamten genau
angeschrieben wird, Die Luken werden abends versiegelt und morgens zwischen
6 und 7 Uhr wieder geöffnet. Bei Schiffen in Ballast wird nur der überflüssige
Proviant versiegelt.
Ankerplatz. Die ankommenden Schiffe ankern entweder auf der Rhede
oder laufen gewöhnlich direkt in den Hafen, wo sie innerhalb des Wellenbrechers,
jedoch frei von der Einfahrt, vor Anker gehen und den Besuch der Hafen-
behörden abwarten. Wenn der Hafenmeister mit dem Wachtsoldaten nicht gleich
an Bord kommt, kann der Kapitän auch allein an Land gehen, um sich bei der
