Der Kanton-Flufs, 
397 
gegenüber, zeigt die Wassertiefe auf der Taischek-Sperre und auf der Honan- 
Barre und 1,8 m weniger als in der Ostdurchfahrt der Zweiten Barre, 
Ungefähr 5!/ Sm oberhalb der Zweiten Barre theilt sich der Flufs in zwei 
Hauptarme, die Whampoa- und die Blenheim-Durchfahrt. Die Stellen in der 
Blenheim-Durchfahrt, welche der Schiffahrt Schwierigkeiten bereiten, sind die Tai- 
schek-Sperre, die Barre bei der Parker-Huk und die Honan-Barre. Die Flufssperren 
beginnen bei der Kollinson-Strecke, wo zwei Sperren kurz hinter einander vorhanden 
sind. Diese haben zwei Durchfahrten für Schiffe; die nördliche ist für Dampfer, 
die südliche für Dschunken bestimmt. Die Durchfahrten sind an ihrer Nordseite 
durch ein rothes und an ihrer Südseite durch ein grünes Feuer bezeichnet. An 
der Nordwestkante der Junk-Klippe in der Kellet-Strecke liegt eine Leuchttonne 
mit grünem Feuer. Die nächste, aus einem hölzernen Pfahlwerk bestehende 
Stromsperre ist bei der Hohen Insel (High-Insel). Die Durchfahrt für Schiffe 
befindet sich an der Nordseite der Insel. Die Befeuerung ist dieselbe wie bei 
der erstgenannten Sperre. Die Comus-Klippe zwischen der Hohen Insel und 
dem linken Ufer engt das Fahrwasser sehr ein. Etwas weiter oberhalb wird der 
Fluß durch die niedrige flache Insel Tschangschan in zwei Arme getheilt, von 
denen jedoch nur der nördliche, der Maitland-Pals, befahrbar ist. Die Wasser- 
tiefe nımmt ungefähr in seiner Mitte auf 3 bis 4 m ab, oder auf etwa 6 m bei 
Hochwasser. Eben oberhalb der nächsten hügeligen Strecke auf dem Südufer, 
zwischen dieser und der Clarke-Huk, ist der Flufs breit und tief und ohne 
Hindernisse; er eignet sich hier sehr zum Ankern. Am linken Ufer, !/a Sm 
unterhalb der Taischek-Sperre, steht wieder eine Pegelbake, welche den Wasser- 
stand auf der Sperre zeigt. Die Taischek-Sperre besteht aus Pfahlwerk, das 
mit Steinen ausgefüllt ist und das Einlaufen grofser Schiffe nach Kanton ver- 
hindern soll. Die Wassertiefe auf dieser Sperre beträgt in dem an der Nordseite 
befindlichen Fahrwasser etwa 5,2 m bei Hochwasser. Drei roth und weifs ge- 
streifte hölzerne Baken mit runden. Toppzeichen sind an der Nordseite des 
Fahrwassers aufgestellt. Auf den beiden äufsersten brennen nachts rothe Feuer, 
Man nähert sich ihnen ungefähr in ihrer Deckpeilung und läfst sie dicht an St, B. 
Die Barre bei der Parker-Huk hat zwischen dieser und Taimei nur 2,4 bis 2,7 m 
Wasser. Die Südostgrenze der Sandzunge, die sich von Taimei südostwärts 
erstreckt, wird durch eine schwarz und weifse Bake mit viereckigem Toppzeichen 
yemarkt; nachts brennt ein weißes Laternenfeuer auf ihr, das etwa 1 Sm 
sichtbar sein soll. Von hier an führt die Macao-Fort-Strecke in beinahe gerader 
Linie bis zum Ankerplatz.‘ Das auf einem Inselchen gelegene Macao-Fort kann 
dicht an seiner Ostseite passirt werden. Die beiden Klippen, dem Begräbnils- 
platz auf dem linken Ufer gegenüber, werden durch zwei Leuchttonnen mit 
rothem und grünem Feuer bezeichnet. Das erstere brennt auf der östlichen, 
das letztere auf der westlichen Tonne. Zwischen beiden hindurch führt das 
Fahrwasser. Gegenüber dem Vogelnest-Fort (Birds Nest), in der Nähe des 
linken Ufers, liegen noch zwei blinde Klippen, die durch eine Leuchttonne mit 
rotfhem Feuer bezeichnet sind. — Ueber die Fahrt von Hongkong nach 
Kanton siehe Reisebericht S. M. S. „Dtis“, Februar und März 1900, Heft VII 
der „Ann. d. Hydr. ete.“ 
Ankerplatz von Kanton mit meheren Festmachetonnen liegt vor der 
Europäer - Niederlassung und hat Wassertiefen von etwa 4,9 bis 6,4 m. Eine 
Bank, an deren Nordende die Schamien-Klippe und an deren Südende die 
Fati-Klippe liegt, befindet sich im westlichen Theile des Ankerplatzes. Beide 
Klippen sind an je einer schwarz und roth gewürfelten Tonne kenntlich, auf 
denen nachts rothe Laternenfeuer brennen. Beide Tonnen müssen beim Ein- 
laufen auf den Ankerplatz an B.B. gelassen werden. Nach der Hafenordnung 
für Kanton wird der Ankerplatz im Westen begrenzt von einer Linie, die vom 
Westende der Schamien-Insel nach dem Fati-Flulsarm läuft, im Osten von der 
Verbindungslinie zwischen der Exekution-Huk auf der Kanton-Seite und den 
Werftanlagen auf Honan, im Süden von einer Linie, die in Westrichtung vom 
Vogelnest-Fort nach dem gegenüberliegenden Ufer läuft. Dieser so begrenzte 
Ankerplatz wird in sieben Theile getheilt. Der Ankerplatz für Seedampfer 
reicht von der oben genannten Westgrenze bis zu einer Linie, die in Nord- 
richtung von der Stonewall-Huk an der Südseite des Flusses nach dem gegen- 
äberliegenden Ufer läuft. Der nach Osten daran anschliefsende Ankerplatz für