Hongkong
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jeder Gröfse anlegen können. Krähne sind aufser einigen Handkrähnen nicht
vorhanden. Die Schiffe gebrauchen ihr eigenes Lösch- und Ladegeschirr. .Die
an den Landungsbrücken liegenden Dampfer löschen meist direkt in Eisenbahn-
wagen, die dann die Waaren in die Schuppen (Godowns) befördern. Die gröfsten
dieser Schuppen oder Lagerhäuser befinden sich auf der Kaulung-Halbinsel und
gehören der Hongkong & Kowloon Wharf & Godown Co. Nachts können keine
Schiffe an die Landungsbrücken holen, sondern müssen bis Tagesanbruch auf der
Rhede ankern.
Dockanlagen. Die Hongkong & Whampoa Dock Co. besitzt fünf Trocken-
docks und zwei Patenthellinge. Die Docks No. 1 bis 3 und die Patenthellinge
liegen in der Hongham-Bucht, das Cosmopolitan-Dock auf der Kaulung-Halbinsel
gegenüber der Stonecutters-Insel und das Hope- und Lamont-Dock im Aberdeen-
Hafen an der Südküste der Insel Hongkong.
Länge auf den
Stapelklötzen
Einfahrtsbreite
Tiefe über der
Schwelle bei
mittl. Springtide
Gröfstes Schiff,
das gedockt hat
Dock No.1 .
Dock No. 2. >
Dock No. 3. . .
Patenthelling No. 1
Patenthelling No.2 .
Cosmopolitan-Dock .
Hope-Dock . . . .
Lamont-Dock . . .
175,6 m
113,0
80,5
73,2
67,1
142,0
131,1 |
1015
21,3 m (unten)
22,6
15,0
18,8
18,3
26,1 »
25,6
13,5
1m
56
3
48
Ya
31,
70 |
4,9 .
"00%
4370 ,
1715
1723 ,
1228 „
5079
6000 „
3185
Die Werkstätten sind mit allen der Neuzeit entsprechenden Einrichtungen
versehen und können alle Reparaturen an Schiffen und Maschinen ausführen.
Schiffe bis zu 2000 t werden gebaut; Dampfkrähne mit bis zu 75+t Hebekraft
sind vorhanden. Die Dockgesellschaft besitzt auch einen Bergungsdampfer,
Dockkosten:
Für Schiffe von
100 bis 300 Reg.-T. brutto
300 „ 00
500 „ 300
500 „ 700
700 „ 8300
300 „ 900
300 „ 1000 5 Pr
‚000 '„ 1100 » $
‚100 und mehr ” N
200 $.
250
300
250
400 „
150
475 ,
495
0,45 $ pro Tonne.
w
Für diese Summen darf ein Schiff drei Tage im Dock bleiben; für jeden
folgenden Tag ist zu bezahlen:
Für Schiffe von
B 2
Y »
a
100 bis 400 Reg.-T. brutto
400 „ 600
300 „ 800
300 „ 900 ®
900 „ 1000 $ »
1000 „ 1100 »
100 „ 1200 »
1200 und darüber .
50 $.
50
70
50
90
100
110
0,10 $ pro Tonne.
»
Schiffe, die längsseit der Kaie in Kaulung oder Taikoksui (Cosmopolitan-
Dock) liegen, um zu repariren, bezahlen 20 $ Liegegeld täglich. Das Kupfern
eines Schiffes kostet 0,75 $ für die Platte Kupfer einschl. des Dockens und
aller hierzu erforderlichen Arbeiten und Materialien.
Segelschiffe werden von den Schleppdampfern der Gesellschaft kostenlos
in das Dock und heraus geschleppt; für Dampfer wird ein wäfsiger Preis be-
rechnet, Die Schlepptrossen hat das geschleppte Schiff zu stellen.
Außer der genannten Gesellschaft befassen‘ sich noch die Firmen
G. Fenwick & Co., Gordon & Co. und einige kleinere chinesische Unter-
nehmer mit Schiff- und Maschinenbau. ;
Hafenabgaben. Es sind nur Leuchtfeuerabgaben, 0,01 $' pro Tonne, bei
jeder Ausklarirung zu bezahlen. Schiffe, die an Sonntagen oder Feiertagen
löschen oder laden wollen, haben an die Hafenbehörde zu bezahlen:
