Hongkong 
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asiatischen Handel von hervorragender Bedeutung. Die geographische Lage der 
Kathedrale von Victoria oder Hongkong, wie die Stadt gewöhnlich genannt wird, 
ist 22° 16‘ 52“ N-Br, 114° 9'32“ O-Lg. 
Landmarken, Von Süden kommend, sind die Ladronen und die Kaipong- 
Inseln die hauptsächlichsten Landmarken tür die Ansteuerung von Hongkong 
und ebenso vom Kanton-Flufß. Die Grofse Ladronen-Insel ist hoch und steil und 
leicht kenntlich an dem kuppelförmigen Berge in ihrem nordwestlichen Theile, 
der eine Höhe von 448 m erreicht. Keine der übrigen Ladronen-Inseln hat, ob- 
gleich ebenfalls hoch, eine ähnliche Gestalt. Von den Kaipovg-Inseln, der süd- 
lichsten Inselgruppe vor der Mündung des Kanton-Flusses, ist Paktsim mit den 
beiden sogenannten Eselsohren an seinem Südwestende eine werthvolle Land- 
marke. Die beiden Eselsohren, zwei auffällige spitze Gipfel, steigen von der- 
selben Basis beinahe senkrecht 286 m hoch an und sind an ihrer ebenfalls steil 
abfallenden Nordostseite mit dem 146 m hohen Lande verbunden, das den nord- 
östlichen Theil der Insel bildet, Die 30m hohe Gap-Klippe am Südwestende 
der Kaipong-Insel, die an dem weißen Leuchtthurm an der Östecke eines weißen 
Gebäudes leicht kenntlich ist, dient den Dampfern hauptsächlich als Ansteuerungs- 
marke. Der Leuchtthurm hat telegraphische Verbindung mit der Post und dem 
Hafenamt in Hongkong; alle passirenden Schiffe werden gemeldet, 
Von NO kommend, wird die 30 m hohe felsige Waglan-Insel, die zur Putoi- 
Inselgruppe gehört und durch eine schmale Durchfahrt in zwei Theile getheilt 
wird, gewöhnlich als Ansteuerungsmarke benutzt. Der runde Leuchtthurm dieser 
Insel ist in seiner oberen Hälfte roth und in der unteren weiß, die dazu gehörigen 
Gebäude sowie die Umfassungsmauer sind weiß, 
Nachts dient das 18 Sm weit sichtbare weifse Blinkfeuer auf der Gap- 
Klippe und das 14 Sm weit sichtbare rothe und weile feste Feuer auf der Green- 
Insel für die von Süden kommenden Schiffe zur Orientirung, während die von 
NO kommenden Schiffe das weiße Gruppenblinkfeuer von Waglan benutzen, das 
22 Sm weit sichtbar ist. 
Ansteuerung von Hongkong. Besondere Aufmerksamkeit ist hauptsächlich 
nachts auf die grofsen Fischerflotten zu richten, die man bei der Annäherung an 
den Kanton-Fluß und an Hongkong trifft. Sie bestehen meist aus kleinen 
Dschunken, die in der Regel das kleinste Raasegel vorn haben und nachts keine 
Lichter zeigen. Von Süden kommende Dampfer benutzen gewöhnlich die Durch- 
fahrt zwischen den Ladronen und den Kaipong-Inseln, indem sie die Gap-Klippe 
mit etwa NOzN-Kurs in entsprechendem Abstande an St. B. lassen, und steuern 
dann mit nördlichem Kurse östlich von der Lingting-Insel auf die West Lamma- 
Durchfahrt zu, um durch die Sulphur-Durchfahrt zwischen der Green-Insel und 
der Insel Hongkong den Hafen zu erreichen, 
Nachts wird auf dem ersteren Kurse (NOzN) bald auch das Waglan-Feuer 
in Sicht kommen. Das Feuer auf der Green - Insel wird man in der Nähe der 
Insel Lingting ‚erblicken. Lingting mufßs in gehörigem Abstande passirt werden, 
um die beiden etwa 1 Sm nordöstlich von der Insel liegenden Klippen zu ver- 
meiden, Ueberhaupt ist es geboten, sich den kleineren Inseln nicht weiter als 
1 Sm zu nähern, da die meisten derselben nicht genau vermessen sind und daher 
immer die Möglichkeit vorhanden ist, dafs man auf eine nicht in den Karten ver- 
zeichnete Klippe stöfst. Die West-Lamma-Durchfahrt zwischen der Insel Lamma 
and den östlich von der Insel Lantau liegenden Inseln hat Wassertiefen von 
etwa 7,5 bis 9m. Wenn man sich gut in ihrer Mitte hält, wird man die den 
Inseln zu beiden Seiten vorgelagerten Klippen vermeiden. 
Die Ost-Lamma-Durchfahrt zwischen Lamma und Hongkong hat Wasser- 
tiefen von 30 bis 42 m, ist jedoch nur etwa 1 Sm breit. In ihrem nordwestlichen 
Theile zwischen der George-Insel und dem Nordende von Lamma ist ein gut 
geschützter Ankerplatz auf 13 bis 14 m Wasser, Zwei Paar Meilenbaken, welche 
auf der Makong-Insel und auf der Taitam-Halbinsel errichtet sind, bezeichnen 
eine Strecke von 2 Sm. Die Leitmarke hierfür ist: die weilse Marke auf der 
Putoi-Insel in Eins mit dem Gipfel der Castle-Klippe, in S0zO. 
Die Sulphur-Durchfahrt mit 7,3 m geringster Wassertiefe ist nur 2 Kblg. 
breit, jedoch frei von Gefahren, und wird allgemein von den Dampfern benutzt. 
Tiefgehende Segelschiffe thun am besten, wenn nicht gerade eine frische Briese 
recht durch die Durchfahrt weht, nördlich von der Kellett-Bank auf die Rhede