96 Annalen der Hydrographie und Maritimen Meteorolngie, Oktober 1900. 
Notizen. 
1. Rasche Segelfahrt. Das Vollschiff „Alsterthal“, Kapt. O0. Ellerbeck, 
legte auf seiner letzten Ausreise von Hamburg nach Sydney beim Ablaufen der 
Ostlänge die Strecke von 41° 6'S-Br und 2° 23‘ W-Lg bis 43° 31’ S-Br und 
98° 17‘O-Lg in der Zeit vom 10. bis zum 28. Mai 1899 zurück. In diesen 
18 Tagen brachte das Schiff, stets von günstigen Winden getrieben, 4336 Sm ins 
Kielwasser. Unter den 18 Etmalen waren nur zwei, die weniger als 200 Sm 
brachten, eines von 159 und eines von 193 Sm, dagegen sechs, in welchen das 
vasche Schiff 260 Sm und mehr ablief. Das gröfste Etmal war 286 Sm vom 11. 
zum 12. Mai. Im Mittel ergiebt sich eine täglich gutgemachte Distanz von 
240,7 Sm; zieht man die Abkürzung der Laufzeit um 6 Stunden 43 Minuten für 
100° 40° gutgemachten östlichen Längenunterschied mit in Rechnung, so erhält 
man als mittleres Etmal sogar 244,7 und als mittlere Fahrgeschwindigkeit 
10,2 Sm die Stunde. Für den Wind, das Schiff und den Schiffer jedenfalls eine 
sehr gute Leistung. 
2, Meteor. F. Sachse, I. Offizier des Dampfers „Taquary“, berichtet: 
Am 23. Juni 1900, um 2 Uhr 30 Minuten morgens, als der Dampfer „Taquary“, 
auf der Reise von Teneriffa nach Paranagua, sich in 19° 45 S-Br und 
39° 15‘ W-Lg befand, beobachtete ich in südwestlicher Richtung ein Meteor von 
ganz außergewöhnlich intensiver Lichtstärke. Dasselbe kam aus einer Höhe von 
etwa 60° und bewegte sich als eine grofse grün leuchtende Kugel langsam von 
NNO nach SSW hinunter bis zu einer Höhe von 30°. Ilier zertheilte es sich, 
wobei die einzelnen Theile eine orangenrothe Farhe annahmen. Etwa 10° über 
dem Horizont verschwanden dieselben. Die ganze Erscheinung dauerte etwa 
» Sekunden, und es herrschte während dieser Zeit vollkommene "Tageshelle. 
Dabei war Windstille bei wolkenlosem sternklaren Himmel vorhanden. 
Eingänge von meteorologischen Tagebüchern bei der Deutschen 
Seewarte im Monat Auqust 1900. 
Von Schiffen der Kaiserlichen Marine. 
S. M. Schiff und Fahrzeug: 
„Schwalbe“, Kommandanten Freg.- Kapt. Hoepner und Korv. - Kapt. 
Boerner, Geführt anf der Ostafrikanischen Station. 
2. Von Kauffahrteischiffen. 
a. Segelschiffe: 
1. Bremerhavener Vollschiff „Atlantic“, 1206 Reg.-Tonnen, Kapt. H. Dojen. 
Lizard—New York, 26/2—12/4 1900, 45 Tage. New York-—Savannalı, 20:5 — 
27/5 1900, 7 Tage. Savannah—Lizard, 17/6—18/7 1900, 31 Tage. 
2. Hamburger Dreimastschoner „Donä Luisa“, 259 Reg.-Tonnen, Kapt. 
W. T. Alm. Lizard — Orinoko-Mündung, 23/3— 19/4 1900, 27 Tage. Orinoko- 
Mündung— Port of Spain— Cuyo (Yukatan), 22/5—9/6 1900, 18 Tage. Cuyo— 
Lizard, 26/6—3/8 1900, 38 Tage. 
3. Elsflether Bark „Oberon“, 731 Reg.-Tonnen, Kapt. K. Schieck. Lizard 
—Aequator in 25° W-Lg, 20/8 —26/9 1899, 37 Tage. Aequator in 25° W-Lg— 
36° S-Br in 0° Länge, 26/9 — 16/10 1899, 20 Tage. 36° S-Br in 0° Länge — 
35° S-Br in 20° O-Lg, 16/10 — 29/10 1899, 73 Tage. 35° 8S-Br in 20° O-Lg — 
Bast London, 29/10 — 1/11 1899, 3 Tage. Reisedauer Lizard — East London 
7/3 Tage. East London — 39° S-Br in 80°.0-Lg, 1/12 — 14/12 1899, 73 Tage. 
39° S-Br in 80° O-Lg — Bunbury, 14/12 —23/12 1899, 9 Tage. Reisedauer East 
London—Bunbury, 22 Tage. Bunbury—26° S-Br in 80° O-Lg, 25/2—11/3 1900, 
14 Tage. 26° S-Br in 80° O-Lg — 36° S-Br in 20° O-Lg, 11/3 — 13/4 1900 
33 Tage. 36° S-Br in 20° O-Lg — Aequator in 21° W-Lg, 13/4 — 18/5 1900’ 
35 Tage. Aequator in 21° W-Lg — Tuskar, 18/5 — 6/7 1900, 49 Tage. Reise’ 
dauer Bunbury—Tuskar 131 Tarze.