Der Min-Fluls, 
Für jeden auf den dritten folgenden Tag werden die Dockkosten nach 
dem folgenden Schema berechnet: 
Schiffe unter 200 Registertonnen netto 
von 200 bis 300 
300 „ 400 
400 „ 500 
500 „ 600 
300 „ 700 
700 „ 800 
300 „ 900 
„900 „1000 
über 1000 
479 
$ pro Tag. 
= Registertonne und pro Tag. 
Hafenkosten. Aufser Lootsengeld sind noch Tonnengelder zu entrichten 
und zwar, wie vertragsmäfßig in allen chinesischen Häfen üblich. Sie betragen 
für vier Monate bei Schiffen über 150 Registertonnen 4 Mace = etwa 1,20 Mark 
für die Registertonne und bei Schiffen von 150 Registertonnen und darunter 
1 Mace = etwa 0,30 Mark. 
Die Stadt Futschau, die Hauptstadt der Provinz Fokien, liegt etwa 9 Sm 
oberhalb der Pagoda-Rhede am linken Ufer des Min-Flusses in einer von waldigen 
Hügeln umgebenen Ebene. Ueber den Fluß führt eine 300 m lange Brücke, die 
längste in China, auf 40 Pfeilern und mit mächtigen, bis zu 14 m langen Stein- 
platten belegt. Die Brücke stellt die Verbindung mit Nantai auf der gleich- 
namigen Insel her. Bei der zunehmenden Seichtigkeit des Flusses können nur 
Dschunken und andere flache Fahrzeuge die Stadt erreichen. 
Der Hafen wurde schon 1842 dem Handel eröffnet, gelangte jedoch erst 
1853 zu einer Bedeutung, als die Firma Russell & Co. von dort‘ Thee direkt 
nach Europa und Amerika verschiffte, Seitdem ist Futschau einer der ersten 
Theemärkte Chinas geblieben, zugleich berühmt durch Schnitzereien aus Speck- 
stein, künstliche Blumen u. s. w. Die Stadt zählt etwa 650 000 Einwohner, 
darunter 7 Deutsche (1898), und ist Sitz von einer katholischen und vier 
evangelischen Missionen. Die Dominikanerinnen unterhalten ein Spital für 
Findlinge. 
Die Konsulate und die Wohnungen der europäischen Kaufleute liegen auf 
dem rechten Ufer aufserhalb der Vorstädte, 
Das Klima von Futschau ist im Allgemeinen gesund. Der heifßseste Monat 
ist Juli, der kälteste Februar. Die mittlere Temperatur während 13 Jahren 
betrug 29° C. im Juli und 125° im Februar. Ansteckende Krankheiten, als 
Cholera, Blattern u. s. w., kommen zeitweilig vor, meist hervorgerufen durch das 
schlechte Wasser und die schmutzigen Gewohnheiten der dicht gedrängten Be- 
völkerung; die Europäer bleiben von diesen Krankheiten fast immer verschont, 
Handelsverkehr. Im Jahre 1898 liefen ein: 
153 Dampfer mit 151 064 t mit Ladung, 
126 » 142952 t in Ballast, 
Zusammen 279 Dampfer mit 294016 t. 
12 Segler mit 3911 t mit Ladung. 
23 » 11298 t in Ballast. 
Zusammen 35 Segler mit 15 209 €. 
Davon waren deutsch: 
11 Dampfer mit 9231 t mit Ladung, 
12 ” » 33 791 t in Ballast. 
ı Segler mit 447 t mit Ladung. 
3 x = 1841 t in Ballast. 
Einfuhr: Stückgüter, Baumwollwaaren, Petroleum u. s. w. im Werthe 
von rund 7640 000 Haikwan Taels (1898). 
Ausfuhr: Thee, Holz u. s. w. im Werthe von rund 8 300 000 Haikwan 
Taels (1898). 
Postdampferverbindung besteht mit Hongkong über Amoy. und Swatau 
und mit Schanghai ungefähr alle acht Tage. Die telegraphische Verbindung 
wird durch den Landtelegraph mit den bedeutendsten nördlichen und südlichen 
Häfen und durch Kabel mit Formosa, Schangbai und Hongkong hergestellt.